本实用新型专利技术公开了一种桥梁粘接钢板用夹紧装置，它涉及加固装置技术领域，加固板的两侧均设置有滑槽，两个滑槽内分别与两个滑块一滑动连接，滑块一上安装有锁扣，锁扣的一端与拉绳连接，夹板的两侧与两个滑块二滑动连接，拉绳的另一端穿接在滑块二上，且通过带轮与绕绳器连接，绕绳器安装在副齿轮的转轴上，副齿轮与主齿轮相啮合，主齿轮的转轴上安装有棘轮扳手，锁紧齿机构安装在主齿轮的一侧，且锁紧齿机构的锁紧齿与主齿轮相啮合；本实用新型专利技术便于快速固定，且收紧快速、简便，结构简单，操作简便，节省时间。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种桥梁粘接钢板用夹紧装置，它涉及加固装置
，加固板的两侧均设置有滑槽，两个滑槽内分别与两个滑块一滑动连接，滑块一上安装有锁扣，锁扣的一端与拉绳连接，夹板的两侧与两个滑块二滑动连接，拉绳的另一端穿接在滑块二上，且通过带轮与绕绳器连接，绕绳器安装在副齿轮的转轴上，副齿轮与主齿轮相啮合，主齿轮的转轴上安装有棘轮扳手，锁紧齿机构安装在主齿轮的一侧，且锁紧齿机构的锁紧齿与主齿轮相啮合；本技术便于快速固定，且收紧快速、简便，结构简单，操作简便，节省时间。【专利说明】桥梁粘接钢板用夹紧装置
本技术涉及一种桥梁粘接钢板用夹紧装置，属于夹紧装置
。
技术介绍
:桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。现有的桥梁粘接钢板加固装置在使用时不方便固定，而且操作复杂，浪费时间，达不到使用效果。
技术实现思路
:针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种桥梁粘接钢板用夹紧装置。本技术的一种桥梁粘接钢板用夹紧装置，它包含加固板、滑块一、锁扣、拉绳、夹板、滑块二、带轮、绕绳器、副齿轮、主齿轮、锁紧齿机构、棘轮扳手，加固板的两侧均设置有滑槽，两个滑槽内分别与两个滑块一滑动连接，滑块一上安装有锁扣，锁扣的一端与拉绳连接，夹板的两侧与两个滑块二滑动连接，拉绳的另一端穿接在滑块二上，且通过带轮与绕绳器连接，绕绳器安装在副齿轮的转轴上，副齿轮与主齿轮相啮合，主齿轮的转轴上安装有棘轮扳手，锁紧齿机构安装在主齿轮的一侧，且锁紧齿机构的锁紧齿与主齿轮相啮合。作为优选，所述的滑块二的中部设置有穿接槽。作为优选，所述的滑块一、滑块二、滑槽均为T形。本技术的有益效果为:便于快速固定，且收紧快速、简便，结构简单，操作简便，节省时间。【专利附图】【附图说明】:为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中加固板的截面图；图3为本技术中滑块二的截面图。图中:1_加固板；1-1-滑槽；2-滑块一；3-锁扣；4-拉绳；5-夹；6-滑块二；6-1-穿接槽；7_带轮；8_绕绳器；9_副齿轮；10_主齿轮；11_锁紧齿机构；12_棘轮扳手。【具体实施方式】:为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-3所示，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含加固板1、滑块一 2、锁扣3、拉绳4、夹板5、滑块二 6、带轮7、绕绳器8、副齿轮9、主齿轮10、锁紧齿机构11、棘轮扳手12，加固板I的两侧均设置有滑槽1-1，两个滑槽1-1内分别与两个滑块一 2滑动连接，滑块一 2上安装有锁扣3，锁扣3的一端与拉绳4连接，夹板5的两侧与两个滑块二 6滑动连接，拉绳4的另一端穿接在滑块二 6上，且通过带轮7与绕绳器8连接，绕绳器8安装在副齿轮9的转轴上，副齿轮9与主齿轮10相啮合，主齿轮10的转轴上安装有棘轮扳手12，锁紧齿机构11安装在主齿轮10的一侧，且锁紧齿机构11的锁紧齿与主齿轮10相啮合。进一步的，所述的滑块二 6的中部设置有穿接槽6-1。进一步的，所述的滑块一 2、滑块二 6、滑槽1-1均为T形。本【具体实施方式】的工作原理为:将加固板I与夹板5放置在被粘接钢板的桥梁两侧，将锁扣3锁在滑块一 2上，根据现场的需求调节滑块一 2之间的距离，然后通过棘轮扳手12旋转主齿轮10，主齿轮10带动副齿轮9旋转收紧拉绳4，保证拉力均匀，此时，锁紧齿机构11锁紧主齿轮10，防止主齿轮10逆转，操作简便，使用方便。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.桥梁粘接钢板用夹紧装置，其特征在于:它包含加固板⑴、滑块一⑵、锁扣⑶、拉绳(4)、夹板(5)、滑块二(6)、带轮(7)、绕绳器(8)、副齿轮(9)、主齿轮(10)、锁紧齿机构(11)、棘轮扳手(12)，加固板(I)的两侧均设置有滑槽(1-1)，两个滑槽(1-1)内分别与两个滑块一(2)滑动连接，滑块一(2)上安装有锁扣(3)，锁扣(3)的一端与拉绳(4)连接，夹板(5)的两侧与两个滑块二(6)滑动连接，拉绳(4)的另一端穿接在滑块二(6)上，且通过带轮(7)与绕绳器⑶连接，绕绳器⑶安装在副齿轮(9)的转轴上，副齿轮(9)与主齿轮(10)相啮合，主齿轮(10)的转轴上安装有棘轮扳手(12)，锁紧齿机构(11)安装在主齿轮(10)的一侧，且锁紧齿机构(11)的锁紧齿与主齿轮(10)相啮合。2.根据权利要求1所述的桥梁粘接钢板用夹紧装置，其特征在于:所述的滑块二(6)的中部设置有穿接槽(6-1)。3.根据权利要求1所述的桥梁粘接钢板用夹紧装置，其特征在于:所述的滑块一(2)、滑块二(6)、滑槽(1-1)均为T形。【文档编号】E01D22/00GK203668840SQ201420036171【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年1月21日 优先权日:2014年1月21日 【专利技术者】王海涛, 高宇, 熊慧中 申请人:黑龙江农垦职业学院, 王海涛本文档来自技高网...
【技术保护点】
桥梁粘接钢板用夹紧装置，其特征在于：它包含加固板(1)、滑块一(2)、锁扣(3)、拉绳(4)、夹板(5)、滑块二(6)、带轮(7)、绕绳器(8)、副齿轮(9)、主齿轮(10)、锁紧齿机构(11)、棘轮扳手(12)，加固板(1)的两侧均设置有滑槽(1‑1)，两个滑槽(1‑1)内分别与两个滑块一(2)滑动连接，滑块一(2)上安装有锁扣(3)，锁扣(3)的一端与拉绳(4)连接，夹板(5)的两侧与两个滑块二(6)滑动连接，拉绳(4)的另一端穿接在滑块二(6)上，且通过带轮(7)与绕绳器(8)连接，绕绳器(8)安装在副齿轮(9)的转轴上，副齿轮(9)与主齿轮(10)相啮合，主齿轮(10)的转轴上安装有棘轮扳手(12)，锁紧齿机构(11)安装在主齿轮(10)的一侧，且锁紧齿机构(11)的锁紧齿与主齿轮(10)相啮合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王海涛，高宇，熊慧中，
申请(专利权)人：黑龙江农垦职业学院，王海涛，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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