【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于基于感测到的空气移动控制飞机的系统和方法
技术介绍
飞机在飞行期间可能遭遇各种各样的大气条件，诸如狂风、雨、冰雹、冻结温度或其他天气条件。阵风可能给飞机造成压力，并且可能影响乘客的舒适以及飞机的可控性或性能。在某些情况下，强风还可能对飞机造成损坏。对于小型飞机，阵风的影响被进一步放大，在这种情况下，即使是较小的风和大气变化也对飞机具有更大的影响。如果有关飞机飞行路线中的阵风的信息准确并且提前足够远地接收，则该信息可以允许飞机避开强阵风。一些飞机从诸如天气报告、来自其他飞机的传输或操作员观测的来源接收阵风信息。即使各种来源都可以能够提供有关阵风的信息，但飞机无法在所有情况下都访问这种信息，并且这种信息无法指示阵风的精确位置。附图说明本公开可以参照以下附图来更佳地理解。附图的元件不是必须相对于彼此为等比例，重点反而置于清楚地例示本公开的原理。图1描绘了根据本公开的一些实施方式的具有飞机监测系统的飞机的三维立体图。图2是例示了根据本公开的一些实施方式的飞机监测系统的各种部件的框图。图3是例示了根据本公...
【技术保护点】
1.一种飞机监测系统(205)，该飞机监测系统包括：/n至少一个光学传感器(20、30)，该至少一个光学传感器用于感测飞机(10)之外的空气移动；和/n飞机控制器(220)，该飞机控制器具有至少一个处理器，该至少一个处理器被配置为基于所感测到的空气移动，来确定指示所述飞机的机翼的空气动力性能的至少一个参数，所述至少一个处理器还被配置为基于所述至少一个参数控制所述飞机，以便提高所述机翼的所述空气动力性能。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种飞机监测系统(205)，该飞机监测系统包括：
至少一个光学传感器(20、30)，该至少一个光学传感器用于感测飞机(10)之外的空气移动；和
飞机控制器(220)，该飞机控制器具有至少一个处理器，该至少一个处理器被配置为基于所感测到的空气移动，来确定指示所述飞机的机翼的空气动力性能的至少一个参数，所述至少一个处理器还被配置为基于所述至少一个参数控制所述飞机，以便提高所述机翼的所述空气动力性能。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述至少一个光学传感器包括激光雷达(LIDAR)传感器。
3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述飞机控制器被配置为基于在所述机翼的下洗内的空气移动的速度，来确定所述至少一个参数。
4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述至少一个参数指示跨所述机翼的升力分布。
5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述至少一个参数是诱导阻力。
6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述飞机控制器被配置为基于所述至少一个参数确定跨所述机翼的升力分布，并且其中，所述飞机控制器还被配置为基于所述升力分布控制所述飞机。
7.一种飞机监测系统(205)，该飞机监测系统包括：
至少一个光学传感器(20、30)，该至少一个光学传感器用于感测飞机(10)之外的空气移动；和
飞机控制器(220)，该飞机控制器具有至少一个处理器，该至少一个处理器被配置为基于所感测到的空气移动，来确定指示所述飞机之外的阵风的至少一个参数，所述至少一个处理器还被配置为基于所述至少一个参数控制所述飞机，以便抵消所述阵风。
8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述至少一个光学传感器包括激光雷达(LIDAR)传感器。
9.根据权利要求7所述的系统，其中，所述至少一个处理器被配置为在所述飞机到达所述阵风之前检测所述阵风。
10.根据权利要求7所述的系统，其中，所述至少一个处理器被配置为基于所述至少一个参数控制所述飞机减小由于所述阵风引起的所述飞机的路线的变化。
11.一种飞机监测系统(205)，该飞机监测系统包括：
至少一个光学传感器(20、30)，该至少一个光学传感器用于感测飞机(10)之外的空气移动和碰撞威胁；
存储器，该存储器用于存储指示与所述飞机关联的性能特性的数据；以及
飞机控制系统(210)，该飞机控制系统具有至少一个处理器，该至少一个处理器被配置为基于所感测到的空气移动和数据定义用于所述飞机的逃逸包线，所述飞机控制系统还被配置为基于所述逃逸包线选择用于避开所述碰撞威胁的路线，并且基于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：Z·T·洛芙琳，A·斯托赫克，G·C·鲍尔，
申请(专利权)人：空中客车A^三有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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