The utility model provides an oxygen mask for an airliner with adjustable flow rate, which belongs to the technical field of aircraft emergency equipment. In view of the existing oxygen mask oxygen generating unit discharge amount of oxygen can not be adjusted, in the intake pipe and mask body connection position setting flow control device, the flow control device includes one connected to the mask body connection frame, is arranged in the conical positioning plate, is connected between the frame and the mask body is fixed on the surface of the positioning plate block the head, and under the pressure of the positioning plate cone plug down into the exhaust port of the tracheal occlusion eccentric roller, which face plate and the tapered plug is connected; between the positioning plate and the mask body is provided with a plurality of groups of parallel spring; end pressure eccentric position of the eccentricity of the roller is connected with a rotary shaft, the shaft passes through the connecting frame and is connected with a flow regulating knob; when the maximum amount of spring compression, the tapered positioning plate surface plug completely block the exhaust port of the air inlet pipe, when the minimum amount of spring compression The intake pipe has the largest oxygen emission.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及客机应急防护中使用的氧气发生装置,具体地说是一种流量可调的客机用氧气面罩。
技术介绍
在飞机内发生失压事故或者产生烟雾的情况下,为了保证乘客和乘务人员的安全,联邦航空条例要求在所有航线的飞机内设有安全氧气设备,其能够为每位乘客和乘务人员供给随机舱海拔而定的氧气流量,且上述安全氧气设备供给的氧气通过一个氧气面罩被传送到乘务人员或者乘客,避免乘客因缺氧发生意外事故。目前,飞机上安装的氧气面罩主要存在以下两个问题:1)一般来说,一个氧气发生器一般都会连接两到三个氧气面罩,在遇到紧急情况氧气发生器被触发时,所有的氧气面罩会同时向外喷射氧气,如果相应的座位上无人使用,那这部分氧气就会被浪费掉,缩短了此氧气发生器内氧气的使用时间;2)整个供氧的过程是不可控的,然而不同年龄段的乘客在体质上具有明显差异,例如老人和小孩,他们在单位时间内的氧气需求量要低于成年人,过量供氧会造成乘客的精神亢奋,这对乘客的身体健康明显是不利的。
技术实现思路
本技术的技术任务是解决现有技术的不足,提供一种流量可调的客机用氧气面罩。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种流量可调的客机用氧气面罩,包括面罩本体和连接在面罩本体上的进气管。在此面罩本体的基础上,为了使进气管排出的氧气量可以调节,以适应不同年龄段的人群使用,在进气管与面罩本体的连接位置设置流量调节装置,该流量调节装置包括一体连接于面罩本体的连接架、设置在连接架和面罩本体之间的定位板、固定于定位板表面的锥形堵头、以及下压定位板使定位板表面的锥形堵头下移遮挡进气管排气端口的偏心压辊,其中,锥形堵头的大端面与定位板相连接;定位板 ...
【技术保护点】
一种流量可调的客机用氧气面罩,包括面罩本体和连接在面罩本体上的进气管,其特征在于,所述进气管与面罩本体的连接位置设置有流量调节装置,所述流量调节装置包括一体连接于面罩本体的连接架、设置在连接架和面罩本体之间的定位板、固定于定位板表面的锥形堵头、以及下压定位板使定位板表面的锥形堵头下移遮挡进气管排气端口的偏心压辊,所述锥形堵头的大端面与定位板相连接;所述定位板与面罩本体之间平行设置有多组弹簧,且弹簧的一端固定于定位板连接锥形堵头的表面,弹簧的另一端固定于面罩本体;所述偏心压辊的端面偏心位置连接有转轴,所述转轴穿过连接架并连接有流量调节旋钮;当偏心压辊下压定位板使弹簧的压缩量最大时,定位板表面的锥形堵头完全遮挡进气管的排气端口,当偏心压辊下压定位板使弹簧的压缩量最小时,进气管具有最大的氧气排气量。
【技术特征摘要】
1.一种流量可调的客机用氧气面罩,包括面罩本体和连接在面罩本体上的进气管,其特征在于,所述进气管与面罩本体的连接位置设置有流量调节装置,所述流量调节装置包括一体连接于面罩本体的连接架、设置在连接架和面罩本体之间的定位板、固定于定位板表面的锥形堵头、以及下压定位板使定位板表面的锥形堵头下移遮挡进气管排气端口的偏心压辊,所述锥形堵头的大端面与定位板相连接;所述定位板与面罩本体之间平行设置有多组弹簧,且弹簧的一端固定于定位板连接锥形堵头的表面,弹簧的另一端固定于面罩本体;所述偏心压辊的端面偏心位置连接有转轴,所述转轴穿过连接架并连接有流量调节旋钮;当偏心压辊下压定位板使弹簧的压缩量最大时,定位板表面的锥形堵头完全遮挡进气管的排气端口,当偏心压辊下压定位板使弹簧的压缩量最小时,进气管具有最大的氧气排气量。2.根据权利要求1所述的一种流量可调的客机用氧气面罩,其特征在于,...
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