具有封装的电子器件的机动交通工具门把手装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及机动交通工具门把手装置，该机动交通工具门把手装置具有把手托架(80)和紧固在把手托架(80)上的外壳(90)，其中在把手托架(80)与外壳(90)之间布置了具有电子构件的至少一个电子组件，其中把手托架(80)具有用于容纳电子构件的至少一个第一腔室，该第一腔室在插入电子构件之后用浇注料浇注，其中用于容纳电子构件的第二腔室被构造在把手托架(80)与外壳(90)之间，并且把手托架(80)具有至少一个穿孔(87)，在将外壳(90)紧固在把手托架(80)上之后，可以通过该穿孔用浇注料填充第二腔室。此外，本发明专利技术还涉及用于制造这种机动交通工具门把手装置的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有封装的电子器件的机动交通工具门把手装置本专利技术涉及根据权利要求1的前序部分的机动交通工具门把手装置。此外，本专利技术还涉及用于制造和装配这种机动交通工具门把手装置的方法。已知这种具有用于操纵机动交通工具门的把手的机动交通工具门把手装置。此外，还已知的是，在把手中布置电子构件，例如天线、围绕天线缠绕的线圈，以用于自动地建立与外部的识别发射器和/或传感器的无线电连接。术语绕组和线圈是同义词。为了保护电子构件免受环境影响，在插入电子构件之后，用浇注料(Vergussmasse)浇注为电子构件设置的安装空间。本专利技术的任务在于给出一种机动交通工具门把手装置，其中在良好地保护电子构件免受外部影响的同时提供布置电子构件的较大灵活性。根据本专利技术，该任务通过根据权利要求1的机动交通工具门把手装置得以实现。本专利技术的有利的改进方案在从属权利要求中给出。一种机动交通工具门把手装置，其具有把手托架和紧固在该把手托架上的外壳，其中在把手托架与外壳之间布置了具有电子构件的至少一个电子组件，其中把手托架具有用于容纳电子构件的至少一个第一腔室，在插入电子构件之后，该第一腔室用浇注料进行浇注，在这种机动交通工具门把手装置中特别有利的是，用于容纳电子构件的第二腔室被构造在把手托架与外壳之间，并且把手托架具有至少一个穿孔，在将外壳紧固在把手托架上之后，可以通过该穿孔用浇注料填充第二腔室。通过在把手托架与外壳之间构造用于容纳电子构件的第二腔室，机动交通工具门把手装置对于布置电子构件具有较大的灵活性。通过在把手托架与外壳之间构造的用于容纳电子构件的两个腔室在电子构件插入到这两个腔室中之后分别用浇注料进行浇注，可靠地保护了腔室中的电子构件免受湿气以及冲击和振动的影响。在此，简化了制造，这是因为把手托架具有至少一个穿孔，在将外壳紧固在把手托架上之后，可以通过该穿孔用浇注料填充第二腔室。因此，具有电子构件的预制电子组件可以首先被放置到把手托架中的第一腔室中，随后可以用浇注料浇注第一腔室。随后，外壳被装配在把手托架上，然后通过把手托架中为此设置的穿孔用浇注料填充外壳与把手托架之间的第二腔室，其他的电子构件在装配外壳之后置于该第二腔室中。浇注料可以是硬化性浇注料，该硬化性浇注料在硬化之后可以可逆地变形，因此适用于缓冲冲击和振动。由此，电子构件被可靠地保护免受湿气以及冲击和振动的影响。外壳在装配在把手托架上之后并且在机动交通工具门把手装置安装在机动交通工具上之后构成外部遮盖件，从而构成了光学封闭(optischenAbschluss)以及抵抗湿气和外部影响的防护。特别优选地，电子组件具有至少一个天线以及至少一个电路板和/或电容式接近传感器，该天线具有铁磁芯和围绕芯缠绕的线圈。特别地，天线可以位于第一腔室中，并且电路板和/或接近传感器可以位于第二腔室中。在将电子构件引入到相应的腔室中之后，通过用浇注料浇注第一腔室和第二腔室，电子构件(例如，电路板、电容式接近传感器和天线及其绕组)受到保护以免受湿气和振动的影响。由此，可靠地防止了电子构件的故障和失效。优选地，把手托架和外壳形状配合地相互连接。把手托架和/或外壳可以具有多个接合部(Hinterschneidungen)，这些接合部与配对件接合(hintergreifen)，并且能够通过在第一端部处推入实现构件的联接，然后使相对的端部在朝向配对件的方向上枢转，同时夹在配对件上的相应接合部上。因此，特别是可以通过将外壳的第一端部以如下方式推到把手托架上来将外壳装配在把手托架上，使得把手托架的相应的第一端部上的接合部与外壳的紧固元件接合。随后，外壳相对于把手托架旋转运动，其方式是外壳的第二端部在朝向把手托架的方向上枢转，直至把手托架的第二端部上的接合部与外壳上的相应的配对件接合为止，外壳从而通过夹在第二端部上而被紧固在把手托架上。把手托架的第一端部和/或第二端部上的接合部和/或外壳上的为此相对应的紧固元件可以具有起始斜面以使外壳的放置和装配变得容易。优选地，第一腔室在壁中具有至少一个凹进部，以用于引导导电接触销通过，其中电子组件具有连接件，该连接件以形状配合地和/或力配合地密封第一腔室的方式位于第一腔室的壁的凹进部中。在此，连接件特别地可以通过对预制的接触销一次地或重复地进行塑料包覆模制(Kunststoffumspritzen)来制造。在此，接触销被一次地或重复地塑料包覆模制，并且构成连接件，特别地，在第二塑料包覆模制中可以使用用作第一腔室和/或第二腔室的密封件的较软材料。因此，在多个塑料注塑过程中，可以使用同一塑料材料或具有不同特性的不同的塑料材料。因此，在第一塑料注塑过程中，可以使用较硬的材料，以形成坚固的连接件。该初始阶段(Vorstufe)可以在第二塑料注塑过程中用较软的塑料材料进行包覆模制，由此在连接件的外侧形成密封件。特别地，连接件的这种密封件至少用作把手托架中的第一腔室的密封件。密封作用通过以下方式来实现，即连接件以形状配合地和/或力配合地密封第一腔室的方式位于天线腔室的壁的凹进部中。优选地，外壳具有凹部(Wanne)，该凹部构成第二腔室，并且电子组件的一部分，特别是电路板和/或电容式接近传感器位于该凹部中，其中凹部在壁中具有至少一个凹进部，以用于引导导电接触销通过，并且其中电子组件的连接件以形状配合地和/或力配合地密封凹部的方式位于凹部的壁的凹进部中。在此，电子组件具有连接件，该连接件以形状配合地和/或力配合地密封第二腔室的方式位于第二腔室的壁的凹进部中。优选地，电子组件具有连接件，该连接件用于引导电连接线通过，其中该连接件在外侧具有天线腔室槽，该天线腔室槽与把手托架中的第一腔室的壁的凹进部形成形状配合。优选地，电子组件具有连接件，该连接件用于引导电连接线通过，其中该连接件在外侧具有凹部槽，该凹部槽与外壳中的凹部(该凹部构成第二腔室)的壁的凹进部形成形状配合。特别优选地，电子组件具有连接件，该连接件用于引导电连接线通过，其中该连接件在外侧具有天线腔室槽，该天线腔室槽与把手托架中的第一腔室的壁的凹进部形成形状配合，并且其中该连接件在外侧具有凹部槽，该凹部槽与外壳中的凹部(该凹部用于形成第二腔室)的壁的凹进部形成形状配合，其中天线腔室槽与凹部槽被布置为互为反向的。特别地，电子组件的连接件可以具有外部轮廓，该外部轮廓具有一个或更多个凹进部和/或槽和/或突出部，在将连接件插入到第一腔室中时，特别地与同样为一件式的并且特别地被构造成与连接件材料相同的天线支架一起插入到第一腔室中时，这些凹进部和/或槽和/或突出部还用作定位辅助件，并且与第一腔室的壁的轮廓上的相应的配对件共同作用。此外，连接件和天线支架可以被构造成一件式的，特别是被构造成相同材料的。因此，连接件和天线支架可以通过第一塑料注塑过程制造成一件式的，特别是材料相同的。在第二塑料注塑过程中，又可以将由特别是较软的塑料材料制成的密封件喷射到该构件上。因此，接触销可以用塑料包覆模制并构成连接件，其中连接件和天线支架被构造成一件式的，特别是材料相同的。优选地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动交通工具门把手装置，具有把手托架(80)和被紧固在所述把手托架(80)上的外壳(90)，其中具有电子构件的至少一个电子组件(60)被布置在所述把手托架(80)与所述外壳(90)之间，其中所述把手托架(80)具有用于容纳电子构件的至少一个第一腔室(81)，所述第一腔室在插入所述电子构件之后用浇注料浇注，/n其特征在于，/n用于容纳电子构件的第二腔室(91)被构造在所述把手托架(80)与所述外壳(90)之间，并且所述把手托架(80)具有至少一个穿孔(87)，在所述外壳(90)被紧固在所述把手托架(80)上之后，所述第二腔室(91)能够通过所述穿孔用浇注料进行填充。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170905 DE 102017008340.11.一种机动交通工具门把手装置，具有把手托架(80)和被紧固在所述把手托架(80)上的外壳(90)，其中具有电子构件的至少一个电子组件(60)被布置在所述把手托架(80)与所述外壳(90)之间，其中所述把手托架(80)具有用于容纳电子构件的至少一个第一腔室(81)，所述第一腔室在插入所述电子构件之后用浇注料浇注，
其特征在于，
用于容纳电子构件的第二腔室(91)被构造在所述把手托架(80)与所述外壳(90)之间，并且所述把手托架(80)具有至少一个穿孔(87)，在所述外壳(90)被紧固在所述把手托架(80)上之后，所述第二腔室(91)能够通过所述穿孔用浇注料进行填充。


2.根据权利要求1所述的机动交通工具门把手装置，其特征在于，所述电子组件(60)具有至少一个天线(50)以及至少一个电路板(40)和/或电容式接近传感器，所述天线具有铁磁芯(21)和围绕所述芯(21)缠绕的线圈(26)，特别地，所述天线(50)位于所述第一腔室(81)中，并且所述电路板(40)和/或所述接近传感器位于所述第二腔室(91)中。


3.根据权利要求1或2所述的机动交通工具门把手装置，其特征在于，所述把手托架(80)和所述外壳(90)彼此形状配合地连接。


4.根据前述权利要求中任一项所述的机动交通工具门把手装置，其特征在于，所述第一腔室(81)在壁中具有至少一个凹进部(82)，以用于引导导电接触销(11、12、13)通过，并且所述电子组件(60)具有连接件(10)，所述连接件以形状配合地和/或力配合地密封所述第一腔室(81)的方式位于所述第一腔室(81)的壁的凹进部(82)中。


5.根据前述权利要求中任一项所述的机动交通工具门把手装置，其特征在于，所述外壳(90)具有凹部，所述凹部构成所述第二腔室(91)，并且所述电子组件(60)的一部分，特别是电路板(40)和/或电容式接近传感器位于所述凹部中，其中所述凹部在壁中具有至少一个凹进部(92)，以用于引导导电接触销(11、12、13)通过，并且其中所述电子组件(60)的连接件(10)以形状配合地和/或力配合地密封所述凹部的方式位于所述凹部的壁的凹进部(82)中。


6.根据前述权利要求中任一项所述的机动交通工具门把手装置，其特征在于，所述电子组件(60)具有连接件(10)，所述连接件用于引导电连接线(11、12、13)通过，其中所述连接件(10)在外侧具有天线腔室槽(18)，所述天线腔室槽与所述把手托架(80)中的所述第一腔室(81)的壁的凹进部(82)形成形状配合。


7.根据前述权利要求中任一项所述的机动交通工具门把手装置，其特征在于，所述电子组件(60)具有连接件(10)，所述连接件用于引导电连接线(11、12、13)通过，其中所述连接件(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·卡勒塞，米尔科·申德勒，彼得·范加斯特尔，安德雷斯·戈尔尼克，
申请(专利权)人：胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE