一种纸蜂窝结构的车厢顶板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种纸蜂窝结构的车厢顶板，包括第一顶板组件、第二顶板组件和第三顶板组件，所述第一顶板组件、第二顶板组件和第三顶板组件分别由纸蜂窝芯、固化片和防火板组成，所述防火板上设置有胶合板，所述胶合板之中埋设有螺套，所述第一顶板组件和第二顶板组件连接处设置有第一顶支架和第二顶支架，所述第一顶支架和第二顶支架固定连接，所述第二顶板组件和第三顶板组件连接处设置有第三顶支架和第四顶支架，所述第三顶支架和第四顶支架固定连接，本实用新型专利技术的顶板采用的纸蜂窝结构具有密度低、重量轻的优点，顶板之间连接巧妙、牢固，且遇水易不易变形，即使有变形也有预留空间。

A paper honeycomb roof

【技术实现步骤摘要】
一种纸蜂窝结构的车厢顶板
本技术涉及一种轨道交通车厢设备
，尤其涉及一种纸蜂窝结构的车厢顶板。
技术介绍
轨道交通车厢的顶板的种类很多，从材料上分有彩色钢板、不锈钢板、铝板、pvc板等，结构也各不相同，目前车厢顶板多采用胶合板双贴防火板结构，胶合板密度高，重量较高，且遇水易变形，而且板与板之间的连接不牢固，由于板间缝隙过小，如有变形会影响自身和相邻的板的整体版面。
技术实现思路
针对原有设备的不足，本技术提供了一种纸蜂窝结构的车厢顶板，包括第一顶板组件、第二顶板组件和第三顶板组件，所述第一顶板组件、第二顶板组件和第三顶板组件分别由纸蜂窝芯、固化片和防火板组成，所述纸蜂窝芯上、下表面均粘接复合固化片，所述固化片外侧粘接防火板，所述上、下两侧的防火板将纸蜂窝芯和固化片包在其中进行封边，所述上方的防火板上设置有胶合板，所述胶合板之中埋设有螺套，所述第一顶板组件和第二顶板组件连接处设置有第一顶支架和第二顶支架，所述第一顶支架固定在第一顶板组件上，所述第二顶支架固定在第二顶板组件上，所述第一顶支架和第二顶支架固定连接，所述第二顶板组件和第三顶板组件连接处设置有第三顶支架和第四顶支架，所述第三顶支架固定在第二顶板组件上，所述第四顶支架固定在第三顶板组件上，所述第三顶支架和第四顶支架固定连接，所述第一顶支架和第二顶支架之间、第三顶支架和第四顶支架之间分别设置有铝型材，所述铝型材两侧埋设有螺栓头，所述螺栓头分别穿过第一顶支架和第二顶支架且由螺母固定，所述第一顶板组件和第二顶板组件之间留有缝隙，所述第二顶支板和第二顶板组件之间设有抗倍特板，所述抗倍特板的一侧设置在缝隙上方遮住上述缝隙，所述第二顶板组件和第三顶板组件之间也留有缝隙，所述第二顶板组件和第三顶板组件之间的缝隙上方设置有通线管。优选的是，所述第一顶支架通过六角头螺栓固定在第一顶板组件上，所述第二顶支架通过六角头螺栓固定在第二顶板组件上，所述第三顶支架通过六角头螺栓固定在第二顶板组件上，所述第四顶支架通过六角头螺栓固定在第三顶板组件上。优选的是，所述六角头螺栓与螺套螺纹连接。优选的是，所述第一顶支架、第二顶支架和第四顶支架均为L型钢板，所述第三顶支架下方设置有通线管通道。优选的是，所述第一顶板组件、第二顶板组件和第三顶板组件上分别设置有一个检查门，所述检查门一侧与第一顶板组件、第二顶板组件和第三顶板组件通过合页铰接，另一侧通过单点锁与第一顶板组件、第二顶板组件和第三顶板组件固定连接。优选的是，所述纸蜂窝芯由芳纶纸类制成，所述固化片由织物纤维和树脂复合而成。本技术的有益效果为：1.本技术的顶板组件由纸蜂窝芯、固化片和防火板组成，所述纸蜂窝芯由芳纶纸类制成，所述固化片由织物纤维和树脂复合而成，具有密度低，重量较轻，且遇水不易变形的优点。2.本技术采用顶板组件之间通过顶支架固定连接，所述相邻顶支架第四顶支架之间分别设置有铝型材，所述铝型材两侧埋设有螺栓头，所述螺栓头分别穿过第一顶支架和第二顶支架且由螺母固定，连接方式巧妙，牢固。3.本技术采用防火板上设置有胶合板，所述胶合板之中埋设有螺套，所述顶支架通过六角头螺栓固定在顶板组件上，所述六角头螺栓与螺套螺纹连接，通过预埋螺套，使顶板之间安装方便，固定效果好。4.本技术采用所述第一顶板组件、第二顶板组件和第二顶板组件相互之间留有缝隙，缝隙上方设有抗倍特板，和通线管，使得即使顶板组件有少许变形，也有预留空间，不会对整体造成太大影响。附图说明图1为本技术整体俯视图；图2为图1中沿A-A方向剖视图；图3为图1中沿B-B方向剖视图；图4为所述第一顶板组件俯视图；图5为所述第一顶板组件剖视图。所示附图中，1第一顶板组件,2第二顶板组件，3第三顶板组件，4纸蜂窝芯，5固化片，6防火板，7胶合板，8螺套，9第一顶支架，10第二顶支架，11第三顶支架，12第四顶支架，13铝型材，14螺母，15抗倍特板，16通线管，17六角头螺栓，18检查门，19合页，20单点锁。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图1-5所示，一种纸蜂窝结构的车厢顶板，包括第一顶板组件1、第二顶板组件2和第三顶板组件3，所述第一顶板组件1、第二顶板组件2和第三顶板组件3分别由纸蜂窝芯4、固化片5和防火板6组成，所述纸蜂窝芯4上、下表面均粘接复合固化片5，所述固化片5外侧粘接防火板6，所述上、下两侧的防火板6将纸蜂窝芯4和固化片5包在其中进行封边，所述纸蜂窝芯4由芳纶纸类制成，所述固化片5由织物纤维和树脂复合而成，所述具有密度低，重量较轻，且遇水不易变形的优点。所述上方的防火板6上设置有胶合板7，所述胶合板7之中埋设有螺套8，所述第一顶板组件1和第二顶板组件2连接处设置有第一顶支架9和第二顶支架10，所述第一顶支架9固定在第一顶板组件1上，所述第二顶支架10固定在第二顶板组件2上，所述第一顶支架9和第二顶支架10固定连接，所述第二顶板组件2和第三顶板组件3连接处设置有第三顶支架11和第四顶支架12，所述第三顶支架11固定在第二顶板组件2上，所述第四顶支架12固定在第三顶板组件3上，所述第三顶支架11和第四顶支架12固定连接，所述第一顶支架9通过六角头螺栓17固定在第一顶板组件1上，所述第二顶支架10通过六角头螺栓17固定在第二顶板组件2上，所述第三顶支架11通过六角头螺栓17固定在第二顶板组件2上，所述第四顶支架12通过六角头螺栓17固定在第三顶板组件3上，所述六角头螺栓17与螺套8螺纹连接，所述第一顶支架9和第二顶支架10之间、第三顶支架11和第四顶支架12之间分别设置有铝型材13，所述铝型材13两侧埋设有螺栓头，所述螺栓头分别穿过第一顶支架9和第二顶支架10且由螺母14固定，其连接方式巧妙，牢固，所述第一顶板组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纸蜂窝结构的车厢顶板，其特征在于，包括第一顶板组件、第二顶板组件和第三顶板组件，所述第一顶板组件、第二顶板组件和第三顶板组件分别由纸蜂窝芯、固化片和防火板组成，所述纸蜂窝芯上、下表面均粘接复合固化片，所述固化片外侧粘接防火板，所述上、下两侧的防火板将纸蜂窝芯和固化片包在其中进行封边，所述上方的防火板上有胶合板，所述胶合板之中埋设有螺套，所述第一顶板组件和第二顶板组件连接处设置有第一顶支架和第二顶支架，所述第一顶支架固定在第一顶板组件上，所述第二顶支架固定在第二顶板组件上，所述第一顶支架和第二顶支架固定连接，所述第二顶板组件和第三顶板组件连接处设置有第三顶支架和第四顶支架，所述第三顶支架固定在第二顶板组件上，所述第四顶支架固定在第三顶板组件上，所述第三顶支架和第四顶支架固定连接，所述第一顶支架和第二顶支架之间、第三顶支架和第四顶支架之间分别设置有铝型材，所述铝型材两侧埋设有螺栓头，所述螺栓头分别穿过第一顶支架和第二顶支架且由螺母固定，所述第一顶板组件和第二顶板组件之间留有缝隙，所述第二顶支板和第二顶板组件之间设有抗倍特板，所述抗倍特板的一侧设置在缝隙上方遮住上述缝隙，所述第二顶板组件和第三顶板组件之间也留有缝隙，所述第二顶板组件和第三顶板组件之间的缝隙上方设置有通线管。/n...

【技术特征摘要】
1.一种纸蜂窝结构的车厢顶板，其特征在于，包括第一顶板组件、第二顶板组件和第三顶板组件，所述第一顶板组件、第二顶板组件和第三顶板组件分别由纸蜂窝芯、固化片和防火板组成，所述纸蜂窝芯上、下表面均粘接复合固化片，所述固化片外侧粘接防火板，所述上、下两侧的防火板将纸蜂窝芯和固化片包在其中进行封边，所述上方的防火板上有胶合板，所述胶合板之中埋设有螺套，所述第一顶板组件和第二顶板组件连接处设置有第一顶支架和第二顶支架，所述第一顶支架固定在第一顶板组件上，所述第二顶支架固定在第二顶板组件上，所述第一顶支架和第二顶支架固定连接，所述第二顶板组件和第三顶板组件连接处设置有第三顶支架和第四顶支架，所述第三顶支架固定在第二顶板组件上，所述第四顶支架固定在第三顶板组件上，所述第三顶支架和第四顶支架固定连接，所述第一顶支架和第二顶支架之间、第三顶支架和第四顶支架之间分别设置有铝型材，所述铝型材两侧埋设有螺栓头，所述螺栓头分别穿过第一顶支架和第二顶支架且由螺母固定，所述第一顶板组件和第二顶板组件之间留有缝隙，所述第二顶支板和第二顶板组件之间设有抗倍特板，所述抗倍特板的一侧设置在缝隙上方遮住上述缝隙，所述第二顶板组件和第三顶板组件之间也留有缝隙，所述第二顶板组件和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：拱振起，
申请(专利权)人：吉林省路易凯威轨道客车技术开发有限责任公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22