本实用新型专利技术涉及一种汽车用散热器安装结构，包括安装座和支架，安装座包括安装底座和橡胶减震座，安装底座包括第一安装部和第二安装部，安装底座通过第一安装部安装在支架上，并沿支架的水平方向滑动，安装底座上设有将滑动后的安装底座锁紧的锁紧组件；本实用新型专利技术的优点：通过第一安装部将安装底座安装在支架上，且沿支架的水平方向滑动，从而使支架上安装底座的间距实现可调，可以满足散热器框架不同安装间距的要求，无需更改散热器框架，即无需更改车身结构，减少了散热器厂家对散热器开发周期、成本和主机厂对散热器框架结构更改的成本，可以满足不同的散热器本体配合使用，使得不同的散热器本体，可以配置于不同的车型、不同的散热器框架。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用散热器安装结构
本技术涉及一种汽车用散热器安装结构。
技术介绍
传统汽车用散热器的安装座一般为固定式，其无法调节安装座的间距，满足不了不同车型、不同散热器框架的安装需求；当在不同的车型平台上安装时，往往需要调整散热器框架结构，此时，如果需要调整散热器框架，因散热器框架一般与车身焊接一起，调整散热器框架，导致车身焊接工艺发生变化，带来人力、物力、财力等增加；而如果调整散热器安装座，则散热器的互换性降低，导致有多种型号的散热器产生，则散热器制造成本、库存成本、管理成本等相应增加。
技术实现思路
本技术所要达到的目的就是提供一种汽车用散热器安装结构，解决现有固定式散热器安装座不能安装于不同车型的散热器框架导致制造成本高的技术问题。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车用散热器安装结构，包括安装座和支架，所述安装座包括安装底座和橡胶减震座，所述安装底座包括第一安装部和第二安装部，所述安装底座通过第一安装部安装在支架上，并沿支架的水平方向滑动，所述橡胶减震座通过第二安装部安装在安装底座上，所述安装底座上设有将滑动后的安装底座锁紧的锁紧组件。优选的，所述第一安装部为形成在安装底座上的U形槽，所述U形槽的一端设有开口，所述安装底座经所述开口安装在支架上，所述锁紧组件设置在安装底座上形成所述U形槽的壁板上，所述第二安装部为设置在安装底座上表面的固定柱，且所述固定柱与安装底座一体成型。优选的，所述锁紧组件包括紧固螺钉，所述壁板上设有与紧固螺钉相适配的螺纹孔，所述紧固螺钉穿过螺纹孔后与支架接触。优选的，所述壁板上设有与紧固螺钉相配合的轴套。优选的，所述锁紧组件包括紧固螺栓和紧固螺母，所述壁板上设有通孔，所述支架上设有水平连接孔，所述紧固螺栓穿过通孔和水平连接孔后通过紧固螺母紧固。优选的，所述支架的两端设有向下延伸的定位部，所述支架通过定位部定位安装在散热器本体上。综上所述，本技术的优点：通过第一安装部将安装底座安装在支架上，且沿支架的水平方向滑动，从而使支架上安装底座的间距实现可调，可以满足散热器框架不同安装间距的要求，无需更改散热器框架，即无需更改车身结构，减少了散热器厂家对散热器开发周期、成本和主机厂对散热器框架结构更改的成本，可以满足不同的散热器本体配合使用，使得不同的散热器本体，可以配置于不同的车型、不同的散热器框架，方便可靠，其次，通过第二安装部将橡胶减震座安装在安装底座上，能使安装底座和橡胶减震座形成一个整体，安装拆卸方便，简化了整体的安装空间，最后，锁紧组件的设置，能将支架上的安装底座实现锁紧，确保安装过程中安装底座的固定质量，当调节时，只需松开锁紧组件就可以快速的实现安装底座在支架上的滑动，调节方便。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1为本技术实施例一的结构示意图；图2为本技术实施例一中支架的结构示意图；图3为本技术实施例二的结构示意图；图4为本技术实施例二中支架的结构示意图。附图标记：1安装座、2支架、21水平连接孔、3安装底座、31第一安装部、32第二安装部、33壁板、34轴套、4橡胶减震座、51紧固螺钉、52紧固螺栓、53紧固螺母、6定位部。具体实施方式实施例一：如图1、图2所示，一种汽车用散热器安装结构，包括安装座1和支架2，所述安装座1包括安装底座3和橡胶减震座4，所述安装底座3包括第一安装部31和第二安装部32，所述安装底座3通过第一安装部31安装在支架2上，并沿支架2的水平方向滑动，所述橡胶减震座4通过第二安装部32安装在安装底座3上，所述安装底座3上设有将滑动后的安装底座3锁紧的锁紧组件。通过第一安装部31将安装底座3安装在支架2上，且沿支架2的水平方向滑动，从而使支架2上安装底座3的间距实现可调，可以满足散热器框架不同安装间距的要求，无需更改散热器框架，即无需更改车身结构，减少了散热器厂家对散热器开发周期、成本和主机厂对散热器框架结构更改的成本，可以满足不同的散热器本体配合使用，使得不同的散热器本体，可以配置于不同的车型、不同的散热器框架，方便可靠，其次，通过第二安装部32将橡胶减震座4安装在安装底座3上，能使安装底座3和橡胶减震座4形成一个整体，安装拆卸方便，简化了整体的安装空间，最后，锁紧组件的设置，能将支架2上的安装底座3实现锁紧，确保安装过程中安装底座3的固定质量，当调节时，只需松开锁紧组件就可以快速的实现安装底座3在支架2上的滑动，调节方便。所述第一安装部31为形成在安装底座3上的U形槽，所述U形槽的一端设有开口，所述安装底座3经所述开口安装在支架2上，所述锁紧组件设置在安装底座3上形成所述U形槽的壁板33上，所述第二安装部32为设置在安装底座3上表面的固定柱，且所述固定柱与安装底座3一体成型，将第一安装部31设置成形成在安装底座3的U形槽，能方便快速的实现安装底座3安装在支架2上，且当锁紧组件安装时，能使安装底座3上形成所述U形槽的壁板33对支架2形成一个夹紧力，提高夹紧效果，且U形槽便于安装底座3在支架2上的滑动，确保滑动的稳定性和直线度，将第二安装部32设置成固定柱，能实现橡胶减震座4的快速安装，且固定柱与安装底座3一体成型，优化了固定柱与安装底座3之间的安装工艺，提高了固定柱与安装底座3之间的连接强度，提高了整体的使用寿命。所述锁紧组件包括紧固螺钉51，所述壁板33上设有与紧固螺钉51相适配的螺纹孔，所述紧固螺钉51穿过螺纹孔后与支架2接触，通过紧固螺钉51与支架2的接触，使安装底座3锁紧在支架2上，所述壁板33上设有与紧固螺钉51相配合的轴套34，能增大紧固螺钉51与壁板33的接触长度，提高紧固螺钉51的固定质量；所述支架2的两端设有向下延伸的定位部6，所述支架2通过定位部6定位安装在散热器本体上，能快速准确的将支架2固定安装在散热器本体上，另外，为了提高整个支架2的安装强度，本实施例中的定位部6与支架2为一体式结构，且定位部6为形成在支架2上的定位条，定位条上设有定位安装孔，安装过程中，只需通过紧固件穿过定位安装孔就可以稳定的固定在散热器本体上。实施例二：如实施例一所述的一种汽车用散热器安装结构，本实施例具有以下不同之处:如图3和图4所示，所述锁紧组件包括紧固螺栓52和紧固螺母53，所述壁板33上设有通孔，所述支架2上设有水平连接孔21，所述紧固螺栓52穿过通孔和水平连接孔21后通过紧固螺母53紧固，本实施例在使用时，只需松开紧固螺母53和紧固螺栓52后，就可以快速的实现安装底座3在支架2上的滑动，其次，水平滑槽的设置，在滑动过程中能确保安装底座3的直线度，减少滑动过程中安装底座3在支架2上的晃动。除上述优选实施例外，本技术还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本技术作出各种改变和变形，只要不脱离本技术的精神，均应属于本技术所附权利要求所定义的范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车用散热器安装结构，其特征在于：包括安装座和支架，所述安装座包括安装底座和橡胶减震座，所述安装底座包括第一安装部和第二安装部，所述安装底座通过第一安装部安装在支架上，并沿支架的水平方向滑动，所述橡胶减震座通过第二安装部安装在安装底座上，所述安装底座上设有将滑动后的安装底座锁紧的锁紧组件。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车用散热器安装结构，其特征在于：包括安装座和支架，所述安装座包括安装底座和橡胶减震座，所述安装底座包括第一安装部和第二安装部，所述安装底座通过第一安装部安装在支架上，并沿支架的水平方向滑动，所述橡胶减震座通过第二安装部安装在安装底座上，所述安装底座上设有将滑动后的安装底座锁紧的锁紧组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用散热器安装结构，其特征在于：所述第一安装部为形成在安装底座上的U形槽，所述U形槽的一端设有开口，所述安装底座经所述开口安装在支架上，所述锁紧组件设置在安装底座上形成所述U形槽的壁板上，所述第二安装部为设置在安装底座上表面的固定柱，且所述固定柱与安装底座一体成型。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭刚彬，叶新宇，金亚锋，
申请(专利权)人：杭州六创电动汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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