一种组合式新能源汽车高压线束固定管夹制造技术

本实用新型专利技术提供一种组合式新能源汽车高压线束固定管夹，包括上夹线安装板、上夹线块、下夹线块和下夹线安装板，上夹线块安装在上夹线安装板上，下夹线块安装在下夹线安装板上，上夹线块靠近下夹线块的一侧设有多个上夹线凹部，下夹线块靠近上夹线块的一侧设有多个下夹线凹部，下夹线凹部和上夹线凹部一一对应设置，下夹线凹部和上夹线凹部围合形成限位腔，限位腔所在圆的半径为13‑18mm，上夹线安装板上设有第一安装孔，下夹线安装板上设有第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔对应设置。本实用新型专利技术可实现对不同尺寸的高压线束进行限位固定，且该固定管夹安装拆卸方便，对高压线束限位固定稳定性高。

A combined clamp for fixing high voltage harness of new energy vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种组合式新能源汽车高压线束固定管夹
本技术涉及一种组合式新能源汽车高压线束固定管夹。
技术介绍
现有新能源汽车以电动汽车为主，而电动汽车的线束使用量远远高于燃油车，并在高压线的数量、种类上体现极为明显。而现在绝大部分电动汽车都存在高压线束捆扎随意混乱的现象，这导致高压线束存在潜在磨损、走位、交错等危险现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种组合式新能源汽车高压线束固定管夹。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种组合式新能源汽车高压线束固定管夹，其特征在于，包括上夹线安装板、上夹线块、下夹线块和下夹线安装板，所述上夹线块安装在上夹线安装板上，所述下夹线块安装在下夹线安装板上，所述上夹线块靠近下夹线块的一侧设有多个上夹线凹部，所述下夹线块靠近上夹线块的一侧设有多个下夹线凹部，所述下夹线凹部和上夹线凹部一一对应设置，所述下夹线凹部和上夹线凹部围合形成限位腔，所述限位腔所在圆的半径为13-18mm，所述上夹线安装板上设有第一安装孔，所述下夹线安装板上设有第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔对应设置。进一步的，所述上夹线块上设有多个第一螺丝固定孔，所述上夹线安装板通过固定螺丝通过第一螺丝固定孔固定在上夹线块上。进一步的，所述上夹线安装板上设有多个第一卡接限位孔，所述上夹线块上设有与第一卡接限位孔卡接配合的第一限位柱。进一步的，所述下夹线块上设有多个第二螺丝固定孔，所述下夹线安装板通过固定螺丝贯穿第二螺丝固定孔固定在下夹线块上。进一步的，所述下夹线安装板上设有多个第二卡接限位孔，所述下夹线块上设有多个与第二卡接限位孔配合的第二限位柱。进一步的，所述上夹线安装板为U形结构，所述上夹线安装板的一侧设有卡接凹部，所述上夹线块卡接在卡接凹部内。采用上述技术方案后，本技术具有如下优点：1、通过将上夹线块和下夹线块围合形成限位腔，高压线束贯穿限位腔布置，通过将上夹线安装板和下夹线安装板合上固定后，由限位腔对高压线束限位固定，由于限位腔尺寸的多样化设置，可实现对不同尺寸的高压线束进行限位固定，且该固定管夹安装拆卸方便，对高压线束限位固定稳定性高。2、通过上夹线块上设有多个第一螺丝固定孔，上夹线安装板通过固定螺丝通过第一螺丝固定孔固定在上夹线块上，如此，可将上夹线块稳定安装在上夹线安装板上。3、通过在上夹线安装板上设有多个第一卡接限位孔，上夹线块上设有与第一卡接限位孔卡接配合的第一限位柱，如此可进一步上夹线块稳定安装在上夹线安装板上。4、通过在下夹线块上设有多个第二螺丝固定孔，下夹线安装板通过固定螺丝贯穿第二螺丝固定孔固定在下夹线块上，如此设置，可进一步提高下夹线块稳定安装在下夹线安装板上。5、通过在下夹线安装板上设有多个第二卡接限位孔，下夹线块上设有多个与第二卡接限位孔配合的第二限位柱，如此设置，可进一步提高下夹线块稳定安装在下夹线安装板上。6、由卡接凹部实现对上夹线块的卡接，提高了上夹线块更加稳定安装在上夹线安装板上。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1为本技术所述组合式新能源汽车高压线束固定管夹的结构示意图。图2为本技术所述组合式新能源汽车高压线束固定管夹中上夹线安装板和上夹线块配合的结构示意图。图3为本技术所述组合式新能源汽车高压线束固定管夹中下夹线安装板和下夹线块配合的结构示意图。图4为本技术所述组合式新能源汽车高压线束固定管夹的正视图。图5为本技术所述组合式新能源汽车高压线束固定管夹的俯视图。图中所标各部件名称如下：1、上夹线安装板；2、第一安装孔；3、上夹线块；4、上夹线凹部；5、下夹线块；6、下夹线凹部；7、下夹线安装板；8、固定螺丝；9、第一螺丝固定孔；10、第一卡接限位孔；11、第一限位柱；12、第二螺丝固定孔；13、第二卡接限位孔；14、第二安装孔；15、第二限位柱；16、限位腔道。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。需要理解的是，下述的“上”、“下”、“左”、“右”、“纵向”、“横向”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示方位或位置关系的词语仅基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置/元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1-5所示，本技术提供一种组合式新能源汽车高压线束固定管夹，包括上夹线安装板1、上夹线块3、下夹线块5和下夹线安装板7，上夹线块3安装在上夹线安装板1上，下夹线块5安装在下夹线安装板7上，上夹线块3靠近下夹线块5的一侧设有多个上夹线凹部4，下夹线块5靠近上夹线块3的一侧设有多个下夹线凹部6，下夹线凹部6和上夹线凹部4一一对应设置，下夹线凹部6和上夹线凹部4围合形成限位腔16，限位腔16所在圆的半径为13-18mm，上夹线安装板1上设有第一安装孔2，下夹线安装板7上设有第二安装孔14，第一安装孔2和第二安装孔14对应设置。通过将上夹线块3和下夹线块5围合形成限位腔16，高压线束贯穿限位腔16布置，通过将上夹线安装板1和下夹线安装板5合上固定后，由限位腔16对高压线束限位固定，由于限位腔16尺寸的多样化设置，可实现对不同尺寸的高压线束进行限位固定，且该固定管夹安装拆卸方便，对高压线束限位固定稳定性高。在本实施例中，上夹线块3上设有多个第一螺丝固定孔9，上夹线安装板1通过固定螺丝8通过第一螺丝固定孔9固定在上夹线块3上。通过上夹线块3上设有多个第一螺丝固定孔9，上夹线安装板1通过固定螺丝8通过第一螺丝固定孔9固定在上夹线块3上，如此，可将上夹线块3稳定安装在上夹线安装板1上。在本实施例中，上夹线安装板1上设有多个第一卡接限位孔10，上夹线块3上设有与第一卡接限位孔10卡接配合的第一限位柱11。通过在上夹线安装板1上设有多个第一卡接限位孔10，上夹线块3上设有与第一卡接限位孔10卡接配合的第一限位柱11，如此可进一步上夹线块3稳定安装在上夹线安装板1上。在本实施例中，下夹线块5上设有多个第二螺丝固定孔12，下夹线安装板7通过固定螺丝8贯穿第二螺丝固定孔12固定在下夹线块5上。通过在下夹线块5上设有多个第二螺丝固定孔12，下夹线安装板7通过固定螺丝8贯穿第二螺丝固定孔12固定在下夹线块5上，如此设置，可进一步提高下夹线块5稳定安装在下夹线安装板7上。在本实施例中，下夹线安装板7上设有多个第二卡接限位孔13，下夹线块5上设有多个与第二卡接限位孔13配合的第二限位柱15。通过在下夹线安装板7上设有多个第二卡接限位孔13，下夹线块5上设有多个与第二卡接限位孔13配合的第二限位柱15，如此设置，可进一步提高下夹线块5稳定安装在下夹线安装板7上。在本实施例中，上夹线安装板1为U形结构，上夹线安装板1的一侧设有卡接凹部101，上夹线块3卡接在卡接凹部101内。由卡接凹部1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式新能源汽车高压线束固定管夹，其特征在于，包括上夹线安装板、上夹线块、下夹线块和下夹线安装板，所述上夹线块安装在上夹线安装板上，所述下夹线块安装在下夹线安装板上，所述上夹线块靠近下夹线块的一侧设有多个上夹线凹部，所述下夹线块靠近上夹线块的一侧设有多个下夹线凹部，所述下夹线凹部和上夹线凹部一一对应设置，所述下夹线凹部和上夹线凹部围合形成限位腔，所述限位腔所在圆的半径为13-18mm，所述上夹线安装板上设有第一安装孔，所述下夹线安装板上设有第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔对应设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合式新能源汽车高压线束固定管夹，其特征在于，包括上夹线安装板、上夹线块、下夹线块和下夹线安装板，所述上夹线块安装在上夹线安装板上，所述下夹线块安装在下夹线安装板上，所述上夹线块靠近下夹线块的一侧设有多个上夹线凹部，所述下夹线块靠近上夹线块的一侧设有多个下夹线凹部，所述下夹线凹部和上夹线凹部一一对应设置，所述下夹线凹部和上夹线凹部围合形成限位腔，所述限位腔所在圆的半径为13-18mm，所述上夹线安装板上设有第一安装孔，所述下夹线安装板上设有第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔对应设置。


2.根据权利要求1所述的组合式新能源汽车高压线束固定管夹，其特征在于，所述上夹线块(3)上设有多个第一螺丝固定孔，所述上夹线安装板通过固定螺丝通过第一螺丝固定孔固定在上夹线块上。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶新宇，金亚锋，彭刚彬，
申请(专利权)人：杭州六创电动汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33