电动自行车零件连接用小合页制造技术

本发明专利技术公开了电动自行车零件连接用小合页，包括第一合页体，所述第一合页体的一端设置有转动座，所述转动座的一侧设置有第二合页体，所述第二合页体的内侧设置有安装螺孔，所述第二合页体的一端设置有连接块，所述连接块的两侧设置有转动柱；第一合页体的一侧设置有凸起块及橡胶垫，第二合页体的一侧设置有限位块、滑槽、调节螺孔及调节螺杆，便于对第一合页体与第二合页体之间的翻转角度进行调节，转动柱的外侧设置有滚珠及放置槽，转动座的一侧设置有第一密封凸起，连接块的侧面设置有第二密封凸起，便于避免摩擦力过大，造成合页磨损较多。

【技术实现步骤摘要】
电动自行车零件连接用小合页
本专利技术属于电动自行车连接用小合页
，具体涉及电动自行车零件连接用小合页。
技术介绍
电动自行车后尾箱的开合一般通过小合页进行转动，合页正式名称为铰链。常组成两折式，是连接物体两个部分并能使之活动的部件，结构简单，安装方便，随着电动自行车数量的提高，合页的使用数量也在逐年增长。现有的电动自行车零件用小合页在使用的过程中，转动杆与转动座之间一般存在滑动摩擦，长久的使用，摩擦力易造成两者之间的间隙增大，也对两者造成磨损，不便于使用，另外电动自行车后尾箱开合时，小合页没有设置限位机构，导致不能很好的控制后尾箱上盖与后尾箱之间的翻转角度，使用效果不佳，为此我们提出电动自行车零件连接用小合页。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供电动自行车零件连接用小合页，以解决上述
技术介绍
中提出现有的电动自行车零件用小合页在使用的过程中，转动杆与转动座之间一般存在滑动摩擦，长久的使用，摩擦力易造成两者之间的间隙增大，也对两者造成磨损，不便于使用，另外电动自行车后尾箱开合时，小合页没有设置限位机构，导致不能很好的控制后尾箱上盖与后尾箱之间的翻转角度，使用效果不佳的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：电动自行车零件连接用小合页，包括第一合页体，所述第一合页体的一端设置有转动座，所述转动座的一侧设置有第二合页体，所述第二合页体的内侧设置有安装螺孔，所述第二合页体的一端设置有连接块，所述连接块的两侧设置有转动柱，所述第一合页体与第二合页体通过转动柱及转动座进行转动，所述第一合页体的另一侧设置有凸起块，所述第二合页体的一侧开设有滑槽，所述滑槽的一侧设置有限位块，所述限位块的一侧设置有滑块，所述限位块与第二合页体通过滑块及滑槽进行滑动。优选的，所述凸起块为半圆形，所述凸起块与第一合页体为一体式结构，所述凸起块的一侧通过胶水粘黏固定有橡胶垫。优选的，所述滑槽的一侧设置有调节螺孔，所述调节螺孔设置有5个-15个，所述调节螺孔等距排列于第二合页体的一侧。优选的，所述限位块的内侧设置有螺孔，所述螺孔的内侧设置有调节螺杆，所述限位块与第二合页体通过调节螺杆及调节螺孔进行固定连接。优选的，所述转动柱的外侧开设有放置槽，所述放置槽的内侧放置有滚珠，所述转动柱与转动座通过滚珠进行转动连接。优选的，所述转动座的一端设置有第一密封凸起，所述连接块的侧面位于第一密封凸起的外侧设置有第二密封凸起，所述第一密封凸起及第二密封凸起均为阶梯型，所述第一密封凸起与第二密封凸起互相契合。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)第一合页体的一侧设置有凸起块及橡胶垫，第二合页体的一侧设置有限位块、滑槽、调节螺孔及调节螺杆，便于对第一合页体与第二合页体之间的翻转角度进行调节，避免合页翻转时角度不能调节，导致不便于很好的开合电动自行车后尾箱的上盖，造成使用效果较差。(2)转动柱的外侧设置有滚珠及放置槽，转动座的一侧设置有第一密封凸起，连接块的侧面设置有第二密封凸起，便于避免摩擦力过大，造成合页磨损较多，便于延长装置的使用寿命，同时便于通过第一密封凸起与第二密封凸起的契合，减少雨水向转动柱一侧进行运动，避免转动座内侧雨水积累过多，易造成转动柱发生锈蚀损坏。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的后视结构示意图；图3为本专利技术的主视结构示意图；图4为本专利技术的图1的A处剖视结构示意图；图中：1、第一合页体；2、转动座；3、连接块；4、第二合页体；5、安装螺孔；6、凸起块；7、橡胶垫；8、限位块；9、滑槽；10、调节螺孔；11、调节螺杆；12、滚珠；13、放置槽；14、第一密封凸起；15、第二密封凸起；16、转动柱。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-图4，本专利技术提供一种技术方案：电动自行车零件连接用小合页，包括第一合页体1，第一合页体1的一端设置有转动座2，转动座2的一侧设置有第二合页体4，第二合页体4的内侧设置有安装螺孔5，便于使第二合页体4与外部事物进行固定，第二合页体4的一端设置有连接块3，连接块3的两侧设置有转动柱16，第一合页体1与第二合页体4通过转动柱16及转动座2进行转动，便于开合第一合页体1与第二合页体4，第一合页体1的另一侧设置有凸起块6，便于限制所第一合页体1与第二合页体4之间的翻转角度，述第二合页体4的一侧开设有滑槽9，滑槽9的一侧设置有限位块8，便于更好的限制翻转较大，限位块8的一侧设置有滑块，限位块8与第二合页体4通过滑块及滑槽9进行滑动，便于调节限位块8的位置电动自行车零件连接用小合页，包括第一合页体1，其特征在于：第一合页体1的一端设置有转动座2，转动座2的一侧设置有第二合页体4，第二合页体4的内侧设置有安装螺孔5，便于使第二合页体4与外部事物进行固定，第二合页体4的一端设置有连接块3，连接块3的两侧设置有转动柱16，第一合页体1与第二合页体4通过转动柱16及转动座2进行转动，便于开合第一合页体1与第二合页体4，第一合页体1的另一侧设置有凸起块6，便于限制所第一合页体1与第二合页体4之间的翻转角度，述第二合页体4的一侧开设有滑槽9，滑槽9的一侧设置有限位块8，便于更好的限制翻转较大，限位块8的一侧设置有滑块，限位块8与第二合页体4通过滑块及滑槽9进行滑动，便于调节限位块8的位置。本实施例中，优选的，凸起块6为半圆形，凸起块6与第一合页体1为一体式结构，凸起块6的一侧通过胶水粘黏固定有橡胶垫7，便于降低翻转时，凸起块6与限位块8之间的碰撞。本实施例中，优选的，滑槽9的一侧设置有调节螺孔10，调节螺孔10设置有5个-15个，调节螺孔10等距排列于第二合页体4的一侧，便于调节限位块8的位置。本实施例中，优选的，限位块8的内侧设置有螺孔，螺孔的内侧设置有调节螺杆11，便于更好的调节限位块8的位置，进而调节第二合页体4向第一合页体1翻转的角度，限位块8与第二合页体4通过调节螺杆11及调节螺孔10进行固定连接。本实施例中，优选的，转动柱16的外侧开设有放置槽13，放置槽13的内侧放置有滚珠12，便于降低转动柱16与转动座2之间的摩擦力，转动柱16与转动座2通过滚珠12进行转动连接。本实施例中，优选的，转动座2的一端设置有第一密封凸起14，连接块3的侧面位于第一密封凸起14的外侧设置有第二密封凸起15，第一密封凸起14及第二密封凸起15均为阶梯型，便于降低雨水向转动座2的内侧流入，第一密封凸起14与第二密封凸起15互相契合。本专利技术的工作原理及使用流程：在使用时，电动自行车后尾箱上盖与第二合页体4通过螺栓固定，后尾箱本体与第一合页体1进行固定，进而上盖与后尾箱本体通过第一合页体1及第二合页体4进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动自行车零件连接用小合页，包括第一合页体(1)，其特征在于：所述第一合页体(1)的一端设置有转动座(2)，所述转动座(2)的一侧设置有第二合页体(4)，所述第二合页体(4)的内侧设置有安装螺孔(5)，所述第二合页体(4)的一端设置有连接块(3)，所述连接块(3)的两侧设置有转动柱(16)，所述第一合页体(1)与第二合页体(4)通过转动柱(16)及转动座(2)进行转动，所述第一合页体(1)的另一侧设置有凸起块(6)，所述第二合页体(4)的一侧开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的一侧设置有限位块(8)，所述限位块(8)的一侧设置有滑块，所述限位块(8)与第二合页体(4)通过滑块及滑槽(9)进行滑动。/n

【技术特征摘要】
1.电动自行车零件连接用小合页，包括第一合页体(1)，其特征在于：所述第一合页体(1)的一端设置有转动座(2)，所述转动座(2)的一侧设置有第二合页体(4)，所述第二合页体(4)的内侧设置有安装螺孔(5)，所述第二合页体(4)的一端设置有连接块(3)，所述连接块(3)的两侧设置有转动柱(16)，所述第一合页体(1)与第二合页体(4)通过转动柱(16)及转动座(2)进行转动，所述第一合页体(1)的另一侧设置有凸起块(6)，所述第二合页体(4)的一侧开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的一侧设置有限位块(8)，所述限位块(8)的一侧设置有滑块，所述限位块(8)与第二合页体(4)通过滑块及滑槽(9)进行滑动。


2.根据权利要求1所述的电动自行车零件连接用小合页，其特征在于：所述凸起块(6)为半圆形，所述凸起块(6)与第一合页体(1)为一体式结构，所述凸起块(6)的一侧通过胶水粘黏固定有橡胶垫(7)。


3.根据权利要求1所述的电动自行车零件连接用小合页，其特征在于：所述滑槽(9)的一侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：来坚强，
申请(专利权)人：杭州万旭机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33