【技术实现步骤摘要】
一种公路护栏自动成型设备
本技术属于公路护栏制造
，具体涉及一种公路护栏自动成型设备。
技术介绍
公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用，公路护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得，产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，公路护栏制造采用自动成型设备挤压而成。然而市面上各种的自动成型设备仍存在各种各样的问题。如授权公告号为CN208801028U的技术所公开的高速护栏防阻块成型机，其虽然精简了生产护栏阻块工序，减轻了工作人员的劳动强度，但是并未解决现有自动成型设备压轮之间的距离调整不便，需要分别调节压轮的两端，导致压轮容易出现倾斜，进而影响了自动成型设备的性能的问题，为此我们提出一种公路护栏自动成型设备。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路护栏自动成型设备，以解决上述
技术介绍
中...
【技术保护点】
1.一种公路护栏自动成型设备，包括护栏成型设备主体、调节机构与减震机构，其特征在于：所述护栏成型设备主体包括箱体（1）、底座（3）、压轮A（9）、轴承座A（11）、压轮B（10）与轴承座B（27），所述调节机构包括传动杆A（8），所述传动杆A（8）顶端设置有转盘（2），所述箱体（1）顶端两侧分别开设有安装槽A（20）与安装槽B（21），所述安装槽B（21）内部分别设置有锥齿轮C（22）与锥齿轮D（23），所述轴承座A（11）一侧设置有固定块B（12），所述传动杆A（8）均贯穿安装槽B（21）、锥齿轮C（22）与固定块B（12），所述锥齿轮D（23）位于锥齿轮C（22）一侧底...
【技术特征摘要】
1.一种公路护栏自动成型设备，包括护栏成型设备主体、调节机构与减震机构，其特征在于：所述护栏成型设备主体包括箱体（1）、底座（3）、压轮A（9）、轴承座A（11）、压轮B（10）与轴承座B（27），所述调节机构包括传动杆A（8），所述传动杆A（8）顶端设置有转盘（2），所述箱体（1）顶端两侧分别开设有安装槽A（20）与安装槽B（21），所述安装槽B（21）内部分别设置有锥齿轮C（22）与锥齿轮D（23），所述轴承座A（11）一侧设置有固定块B（12），所述传动杆A（8）均贯穿安装槽B（21）、锥齿轮C（22）与固定块B（12），所述锥齿轮D（23）位于锥齿轮C（22）一侧底端，所述锥齿轮D（23）一侧设置有传动杆B（13），所述传动杆B（13）均贯穿安装槽A（20）与安装槽B（21），所述安装槽A（20）内部分别设置有锥齿轮A（17）、连接杆C（18）与锥齿轮B（19），所述连接杆C（18）均贯穿安装槽A（20）、锥齿轮A（17）与固定块A（6），所述固定块A（6）位于轴承座B（27）一侧，所述锥齿轮B（19）位于锥齿轮A（17）底端一侧，所述传动杆B（13）另一端位于锥齿轮B（19）一侧，所述连接杆C（18）顶端设置有限位块（15），所述安装槽A（20）顶端开设有限位槽（16），所述限位块（15）位于限位槽（16）内部，所述轴承座A（11）与轴承座B（27）两侧均设置有燕尾块（7），所述箱体（1）顶端两侧均开设有燕尾槽（24），所述燕尾块（7）位于燕尾槽（24）内部。
2.根据权利要求1所述的一种公路护栏自动成型设备，其特征在于：所述减震机构包括缓冲筒（5），所述缓冲筒（5）顶端两侧均设置有缓冲杆（4），所述缓冲杆（4）位于底座（3）底端，所述缓冲杆（4）贯穿缓冲筒（5），所述缓冲筒（5）内部分别设置有限位环A（25）、缓冲弹簧（14）与限位环B（26），所述缓冲杆（4）均贯穿限位环A（25）、缓冲弹簧（14）以及限位环B（26），所述限位环A（25）位于缓冲筒（5）内部顶端，所述缓冲弹簧（14）位于限位环A（25）底端，所述限位环B（26...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾乐明，
申请(专利权)人：常州百川新型护栏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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