一种新能源汽车车载电池的防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车车载电池的防护结构，包括电池存放盒，供气导管，所述电池存放盒为顶部具有开口的矩形箱体结构，且电池存放盒的内侧中线上一体成型有水平横档，所述电池存放盒的内侧位于水平横档的两侧等距设有存放隔板。本实用新型专利技术中，通过在外侧设有供气导管，供气导管可以通过连接支管对电池存放盒内侧的多个电池存放仓进行供气，然后通过水平横档中的导气腔配合连接通孔对多个电池存放仓进行导气，然后通过出气口排出，循环对电池存放盒内侧的多个电池存放仓吹气散热，实现对电池存放盒内侧安装的多个车载电池进行全面均匀高效散热，有效的防止车载电池发热。

A new energy vehicle battery protection structure

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车车载电池的防护结构
本技术涉及新能源汽车车载电池
，尤其涉及一种新能源汽车车载电池的防护结构。
技术介绍
新能源汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。新能源汽车车载电池的防护结构就是对电动汽车的车载电池进行安装保护的装置，随着新能源汽车不断的发展，其车载电池的防护结构已经可以很好的对车载电池进行保护，有效的防止汽车行驶时颠簸对电池的影响，但是目前新能源汽车车载电池的防护在对其内部电池组散热处理措施较为简单，无法对多个电池组中的多组电池一一散热处理，散热不够全面，且确实对电池上的连接导线进行固线排线的措施。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车车载电池的防护结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车车载电池的防护结构，包括电池存放盒，供气导管；所述电池存放盒为顶部具有开口的矩形箱体结构，且电池存放盒的内侧中线上一体成型有水平横档，所述电池存放盒的内侧位于水平横档的两侧等距设有存放隔板，其中，存放隔板将电池存放盒的内侧分隔出多个电池存放仓，且多个所述电池存放仓的内侧嵌入安装有车载电池；所述供气导管供设有两个，且两个供气导管的对称水平固定在电池存放盒沿长度方向上侧面上，两个所述供气导管的外侧还焊接有支护侧架，且两个供气导管顶端之间连接有供气连接管，且供气连接管上设有进气接口。作为上述技术方案的进一步描述：两个所述供气导管分别通过多个连接支管与电池存放盒内侧的多个所述电池存放仓一一导通。作为上述技术方案的进一步描述：所述水平横档中设有导气腔，且导气腔分别通过连接通孔与水平横档两侧的多个所述电池存放仓相互导通，所述导气腔的一端还通过出气口与电池存放盒外侧导通。作为上述技术方案的进一步描述：所述存放隔板由固定底板和两个缓冲支撑板组成，且两个所述缓冲支撑板分别通过橡胶缓冲垫对称连接在固定底板的两侧，其中，两个所述缓冲支撑板表面均等距开设有贯穿其表面的条形凹槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述水平横档的顶部两侧等距对称通过连接铰链转动连接有多个固线架，且固线架上设有固线器，其中，多个所述固线架的位置与多个所述电池存放仓的位置相互对应。作为上述技术方案的进一步描述：所述水平横档上还等距通过连接铰链转动连接有排线固定架。有益效果本技术提供了一种新能源汽车车载电池的防护结构。具备以下有益效果：(1)：该新能源汽车车载电池的防护结构通过在外侧设有供气导管，供气导管可以通过连接支管对电池存放盒内侧的多个电池存放仓进行供气，然后通过水平横档中的导气腔配合连接通孔对多个电池存放仓进行导气，然后通过出气口排出，循环对电池存放盒内侧的多个电池存放仓吹气散热，实现对电池存放盒内侧安装的多个车载电池进行全面均匀高效散热，有效的防止车载电池发热，提高该新能源汽车车载电池的防护结构的实用性。(2)：该新能源汽车车载电池的防护结构通过在水平横档上通过连接铰链连接有固线架，固线架配合固线器可以对车载电池上的连接导线进行固定限位，然后在通过排线固定架对多组车载电池的连接导线进行排线固定，使得该新能源汽车车载电池的防护结构还具有对车载电池的连接导线进行排线固线的功能，防止连接导线与车载电池连接位置松脱，同时便于在检修时对多组连接导线进行区分，检修时更加的方便。附图说明图1为本技术提出的一种新能源汽车车载电池的防护结构的整体结构示意图；图2为本技术中电池存放盒的俯视结构示意图；图3为本技术中存放隔板的结构示意图；图4为本技术中水平横档的结构示意图。图例说明：1、电池存放盒；2、水平横档；3、存放隔板；31、固定底板；32、缓冲支撑板；33、橡胶缓冲垫；34、条形凹槽；4、电池存放仓；5、车载电池；6、供气导管；7、支护侧架；8、供气连接管；9、连接支管；10、进气接口；11、导气腔；12、连接通孔；13、出气口；14、连接铰链；15、固线架；16、固线器；17、排线固定架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。如图1-3所示，一种新能源汽车车载电池的防护结构，包括电池存放盒1，供气导管6；电池存放盒1为顶部具有开口的矩形箱体结构，且电池存放盒1的内侧中线上一体成型有水平横档2，电池存放盒1的内侧位于水平横档2的两侧等距设有存放隔板3，其中，存放隔板3将电池存放盒1的内侧分隔出多个电池存放仓4，且多个电池存放仓4的内侧嵌入安装有车载电池5；供气导管6供设有两个，且两个供气导管6的对称水平固定在电池存放盒1沿长度方向上侧面上，两个供气导管6的外侧还焊接有支护侧架7，支护侧架7可以对供气导管6进行保护，防止供气导管6挤压变形，且两个供气导管6顶端之间连接有供气连接管8，且供气连接管8上设有进气接口10。两个供气导管6分别通过多个连接支管9与电池存放盒1内侧的多个电池存放仓4一一导通。水平横档2中设有导气腔11，且导气腔11分别通过连接通孔12与水平横档2两侧的多个电池存放仓4相互导通，导气腔11的一端还通过出气口13与电池存放盒1外侧导通。存放隔板3由固定底板31和两个缓冲支撑板32组成，且两个缓冲支撑板32分别通过橡胶缓冲垫33对称连接在固定底板31的两侧，其中，两个缓冲支撑板32表面均等距开设有贯穿其表面的条形凹槽34。条形凹槽34使得缓冲支撑板32与车载电池5的表面相互贴合是是，空气可以通过条形凹槽34进行流通，使得在进行散热处理时更加全面。工作原理：该新能源汽车车载电池的防护结构使用时，将车载电池5分别放置在电池存放盒1上的电池存放仓4中，这时存放隔板3中固定底板31两侧的缓冲支撑板32在橡胶缓冲垫33的作用下自动对车载电池5进行固定，然后在通过盒盖对电池存放盒1进行封盖，在对电池存放盒1内侧粗放的车载电池5进行散热处理时，可以通过进气接口10为供气连接管8进行供气，供气连接管8位两个供气导管6进行供气，然后通过连接支管9注入到电池存放盒1内侧的多个电池存放仓4中，接着通过连接通孔12汇流到水平横档2中的导气腔11中，最终通过出气口13排出，实现循环对电池存放盒1内侧的多个电池存放仓4中的车载电池5进行散热处理，散热处理更加的均匀全面和高效，有效的防止车载电池5发热，延长车载电池5的使用寿命。参照图4，水平横档2的顶部两侧等距对称通过连接铰链14转动连接有多个固线架15，且固线架15上设有固线器16，其中，多个固线架15的位置与多个电池存放仓4的位置相互对应。通过连接铰链14对固线架15进行连接，在向电池存放仓4内部放置车载电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车车载电池的防护结构，其特征在于，包括电池存放盒(1)，供气导管(6)；/n所述电池存放盒(1)为顶部具有开口的矩形箱体结构，且电池存放盒(1)的内侧中线上一体成型有水平横档(2)，所述电池存放盒(1)的内侧位于水平横档(2)的两侧等距设有存放隔板(3)，其中，存放隔板(3)将电池存放盒(1)的内侧分隔出多个电池存放仓(4)，且多个所述电池存放仓(4)的内侧嵌入安装有车载电池(5)；/n所述供气导管(6)供设有两个，且两个供气导管(6)的对称水平固定在电池存放盒(1)沿长度方向上侧面上，两个所述供气导管(6)的外侧还焊接有支护侧架(7)，且两个供气导管(6)顶端之间连接有供气连接管(8)，且供气连接管(8)上设有进气接口(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车车载电池的防护结构，其特征在于，包括电池存放盒(1)，供气导管(6)；
所述电池存放盒(1)为顶部具有开口的矩形箱体结构，且电池存放盒(1)的内侧中线上一体成型有水平横档(2)，所述电池存放盒(1)的内侧位于水平横档(2)的两侧等距设有存放隔板(3)，其中，存放隔板(3)将电池存放盒(1)的内侧分隔出多个电池存放仓(4)，且多个所述电池存放仓(4)的内侧嵌入安装有车载电池(5)；
所述供气导管(6)供设有两个，且两个供气导管(6)的对称水平固定在电池存放盒(1)沿长度方向上侧面上，两个所述供气导管(6)的外侧还焊接有支护侧架(7)，且两个供气导管(6)顶端之间连接有供气连接管(8)，且供气连接管(8)上设有进气接口(10)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载电池的防护结构，其特征在于，两个所述供气导管(6)分别通过多个连接支管(9)与电池存放盒(1)内侧的多个所述电池存放仓(4)一一导通。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载电池的防护结构，其特征在于，所述水平横档(2)中...

【专利技术属性】
技术研发人员：王今朝，刘腾龙，殷健元，张杰，金嵩，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61