一种机油加注回收装置制造方法及图纸

一种机油加注回收装置，属于机油加注设备领域，包括油箱，所述的油箱通过支腿固定在漏油盘内，框架固定在油箱上，所述的框架内安装有回收装置，该回收装置由真空吸附系统和压缩空气系统两部分组合而成。连接方式简单，结构紧凑，通过增设真空泵、多个气控角阀可以对管路内机油回收，即保证管路内不存油又节省机油成本。合理的结构布局，缩小了设备尺寸。

An oil filling and recovery device

【技术实现步骤摘要】
一种机油加注回收装置
本技术属于机油加注设备领域，具体涉及到一种机油加注回收装置。
技术介绍
随着科技的发展，车辆已经成为我们生活中的必不可少的出行工具。在车辆生产中，发动机需要往其内注入发动机润滑液，传统自动加注设备在加注机油时，通常只通过阀的开闭来控制加注口的通断，而不对加注管路内的机油做任何处理。在使用时，由于阀芯磨损、密封老化等问题，管路内的机油会有慢泄露现象。不但对机床周围造成污染，还会影响加油精度。传统加注设备体积较大，容易受场地空间影响，所以十分不便利。
技术实现思路
本技术目的提供一种机油加注回收装置，通过真空吸附和压缩空气来完成对注油管路中的存油进行回收，解决现有技术的不足。本技术是通过以下方式实现的一种机油加注回收装置，包括油箱，所述的油箱通过支腿固定在漏油盘内，框架固定在油箱上，所述的框架内安装有回收装置，该回收装置由真空吸附系统和压缩空气系统两部分组合而成。所述的真空吸附系统包括真空泵，所述真空泵的出口上安装有过滤器，过滤器上安装有消音器；所述的压缩空气系统包括油桶，所述油桶的上端面设置有上输油管和三通油管，并且其下端面通过下输油管与油箱连通，所述的下输油管上安装有气控角阀a，所述的气控角阀a通过管路与油箱连通，所述的上输油管上安装有手动球阀，所述三通油管的一个分支连通油桶，另一两个分支上分别安装有气控角阀b和气控角阀c；所述的过滤器通过管路与油桶连通，所述气控角阀c通过管路与真空泵的进口连通；所述的真空泵固定在支架上，支架固定在框架的内壁上，所述的油桶通过三腿架固定在油箱上。最后，上输油管与三通油管均连接与总输出油管上。所述的油桶上设置有两个液位感应器，所述的两个液位感应器上下排列安装在油桶外壁上，用于检测油桶中油位最高和最低位，且分别与PLC控制器连接。所述的油箱上开设有进油孔和出油孔，位于油箱的两侧端面上分别固定有法兰，便于布局，因此可以将多个油箱通过法兰进行组装，以满足加注机油的需求量。所述的气控角阀a、气控角阀b、气控角阀c分别连接着PLC控制器，实现自动化控制系统。所述的漏油盘上安装有报警器，所述的报警器与PLC控制器成电性连接。有效的监督连接不牢固出现漏油情况。本技术的有益效果连接方式简单，结构紧凑，通过增设真空泵、多个气控角阀可以对管路内机油回收，即保证管路内不存油又节省机油成本。合理的结构布局，缩小了设备尺寸。提高设备安全稳定性同时，实现设备小型化。附图说明图1为立体图；图2为正视图；图3为俯视图；如图1至图3所述，油箱（1），漏油盘（2），框架（3），真空泵（4），过滤器（5），油桶（6），上输油管（7），三通油管（8），下输油管（9），气控角阀a（10），手动球阀（11），气控角阀b（12），气控角阀c（13），支架（14），消音器（15），液位感应器（16），进油孔（17），出油孔（18），报警器（19），三腿架（20），法兰（21）。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种机油加注回收装置，包括油箱（1），所述的油箱（1）通过支腿固定在漏油盘（2）内，框架（3）固定在油箱（1）上，所述的框架（3）内安装有回收装置，该回收装置由真空吸附系统和压缩空气系统两部分组合而成。所述的真空吸附系统包括真空泵（4），所述真空泵（4）的出口上安装有过滤器（5），过滤器（5）上安装有消音器（15）；所述的压缩空气系统包括油桶（6），所述油桶（6）的上端面设置有上输油管（7）和三通油管（8），并且其下端面通过下输油管（9）与油箱（1）连通，所述的下输油管（9）上安装有气控角阀a（10），所述的气控角阀a（10）通过管路与油箱（1）连通，所述的上输油管（7）上安装有手动球阀（11），所述三通油管（8）的一个分支连通油桶（6），另一两个分支上分别安装有气控角阀b（12）和气控角阀c（13）；所述的过滤器（5）通过管路与油桶（6）连通，所述气控角阀c（13）通过管路与真空泵（4）的进口连通；所述的真空泵（4）固定在支架（14）上，支架（14）固定在框架（3）的内壁上，所述的油桶（6）通过三腿架（20）固定在油箱（1）上。最后，上输油管（7）与三通油管（8）均连接与总输出油管上。所述的油桶（6）上设置有两个液位感应器（16），所述的两个液位感应器（16）上下排列安装在油桶（6）外壁上，用于检测油桶（6）中油位最高和最低位，且分别与PLC控制器连接。所述的油箱（1）上开设有进油孔（17）和出油孔（18），位于油箱（1）的两侧端面上分别固定有法兰（21），便于布局，因此可以将多个油箱（1）通过法兰（21）进行组装，以满足加注机油的需求量。所述的气控角阀a（10）、气控角阀b（12）、气控角阀c（13）分别连接着PLC控制器，实现自动化控制系统。所述的漏油盘（2）上安装有报警器（19），所述的报警器（19）与PLC控制器成电性连接。有效的监督连接不牢固出现漏油情况。工作原理：机油经过泵源排出，依次经过回收装置、外部的单向阀、过滤单元、节流单元、检测单元后加入到工件中，由外部的阀体来控制加注口的通断。当阀体关闭时，从泵源排出的机油全部存留在单向阀与阀体之间的管路中了，此时，开启真空泵（4）和气控角阀c（13），管路内的油液在负压的作用下被吸回油桶（6）内；等待真空泵（4）的传感器检测到压力达到设定值时，真空泵（4）和气控角阀c（13）关闭，准备进入下一个工件工序中。如果当油桶（6）的油液达到上端液位感应器（16）设定的高度时，气控角阀b（12）和气控角阀a（10）开启，压缩空气从气控角阀b（12）进入，油桶（6）内的油液在压缩空气和自重的作用下通过气控角阀a（10）流入油箱内，知道油桶（6）内油液下降至下端液位感应器（16）设置的液位时候，气控角阀a（10）和气控角阀b（12）关闭，重新储存油液。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机油加注回收装置，包括油箱（1），其特征在于，所述的油箱（1）通过支腿固定在漏油盘（2）内，框架（3）固定在油箱（1）上，所述的框架（3）内安装有回收装置；所述的回收装置包括真空泵（4），所述真空泵（4）的出口上安装有过滤器（5），所述的过滤器（5）通过管路与油桶（6）连通，所述油桶（6）的上端面设置有上输油管（7）和三通油管（8），并且其下端面通过下输油管（9）与油箱（1）连通，所述的下输油管（9）上安装有气控角阀a（10），所述的气控角阀a（10）通过管路与油箱（1）连通，所述的上输油管（7）上安装有手动球阀（11），所述三通油管（8）的一个分支连通油桶（6），另两个分支上分别安装有气控角阀b（12）和气控角阀c（13），所述气控角阀c（13）通过管路与真空泵（4）的进口连通；所述的真空泵（4）固定在支架（14）上，支架（14）固定在框架（3）的内壁上，所述的油桶（6）通过三腿架（20）固定在油箱（1）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种机油加注回收装置，包括油箱（1），其特征在于，所述的油箱（1）通过支腿固定在漏油盘（2）内，框架（3）固定在油箱（1）上，所述的框架（3）内安装有回收装置；所述的回收装置包括真空泵（4），所述真空泵（4）的出口上安装有过滤器（5），所述的过滤器（5）通过管路与油桶（6）连通，所述油桶（6）的上端面设置有上输油管（7）和三通油管（8），并且其下端面通过下输油管（9）与油箱（1）连通，所述的下输油管（9）上安装有气控角阀a（10），所述的气控角阀a（10）通过管路与油箱（1）连通，所述的上输油管（7）上安装有手动球阀（11），所述三通油管（8）的一个分支连通油桶（6），另两个分支上分别安装有气控角阀b（12）和气控角阀c（13），所述气控角阀c（13）通过管路与真空泵（4）的进口连通；所述的真空泵（4）固定在支架（14）上，支架（14）固定在框架（3）的内壁上，所述的油桶（6）通过三腿架（20）固定在油箱（1）上。

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【专利技术属性】
技术研发人员：梁桐，刘强，丁晓鹏，
申请(专利权)人：大连豪森瑞德设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21