一种起重机液压系统及起重机技术方案

本发明专利技术公开了一种起重机液压系统及起重机，涉及起重机技术领域。该起重机液压系统包括油箱、第一油泵、第二油泵、三位四通阀、单向阀、起重马达及发电机，三位四通阀的进油口及回油口均与油箱连接，第一油泵设置于进油口与油箱之间的管路上，三位四通阀的第一工作口及第二工作口与起重马达的两端分别连接，单向阀设置于第一工作口与起重马达之间的管路上，用于单向导通由第一工作口流向起重马达的流路，第二油泵与发电机连接，第二油泵的两端分别与油箱及单向阀连接起重马达的管路连接。本发明专利技术提供的起重机液压系统能够对升降过程中的能量进行回收利用，避免能量浪费，节约成本。

A crane hydraulic system and crane

【技术实现步骤摘要】
一种起重机液压系统及起重机
本专利技术涉及起重机
，具体而言，涉及一种起重机液压系统及起重机。
技术介绍
起重机在提升过程中，液压能约30％被发热掉，70％以势能的形式存储于被提升物体中。在下放过程中，液压系统提供的液压能与存储于被提升物体中的势能将被全部发热掉，造成极大的能量浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种起重机液压系统，其能够对下放过程中的液压能及物体的势能进行回收，避免能量浪费。本专利技术的另一目的在于提供一种起重机，其能够对下放过程中的液压能及物体的势能进行回收，避免能量浪费。本专利技术提供一种技术方案：一种起重机液压系统，包括油箱、第一油泵、第二油泵、三位四通阀、单向阀、起重马达及发电机，所述三位四通阀的进油口及回油口均与所述油箱连接，所述第一油泵设置于所述进油口与所述油箱之间的管路上，所述三位四通阀的第一工作口及第二工作口与所述起重马达的两端分别连接，所述单向阀设置于所述第一工作口与所述起重马达之间的管路上，用于单向导通由所述第一工作口流向所述起重马达的流路，所述第二油泵与所述发电机连接，所述第二油泵的两端分别与所述油箱及所述单向阀连接所述起重马达的管路连接。进一步地，当所述三位四通阀切换至第一工作位时，所述进油口与所述第一工作口连通，所述回油口与所述第二工作口连通。进一步地，当所述三位四通阀切换至第二工作位时，所述进油口与所述第二工作口连通，所述回油口与所述第一工作口连通。进一步地，所述起重机液压系统还包括变速箱，所述发电机通过所述变速箱与所述第二油泵连接。进一步地，所述第二油泵、所述变速箱及所述发电机同轴设置。进一步地，所述起重机液压系统还包括储能器，所述储能器与所述发电机电连接，用于存储或释放电能。进一步地，所述第一油泵为开式变量泵。进一步地，所述第二油泵为闭式变量泵。本专利技术还提供一种起重机，包括所述的起重机液压系统，所述起重机液压系统包括油箱、第一油泵、第二油泵、三位四通阀、单向阀、起重马达及发电机，所述三位四通阀的进油口及回油口均与所述油箱连接，所述第一油泵设置于所述进油口与所述油箱之间的管路上，所述三位四通阀的第一工作口及第二工作口与所述起重马达的两端分别连接，所述单向阀设置于所述第一工作口与所述起重马达之间的管路上，用于单向导通由所述第一工作口流向所述起重马达的流路，所述第二油泵与所述发电机连接，所述第二油泵的两端分别与所述油箱及所述单向阀连接所述起重马达的管路连接。相比现有技术，本专利技术提供的起重机液压系统，在上提物体的过程中，第一油泵泵送油箱中的液压油至起重马达，起重马达带动物体上升，大量的液压能以势能的形式存储于物体中。在下放过程中，受单向阀的限制，回路中的液压油流经第二油泵回到油箱，此过程中液压油带动第二油泵反转，从而带动发电机进行发电，实现了将第一油泵泵送的液压能与物体存储的势能转化为电能。因此，本专利技术提供的起重机液压系统的有益效果包括：能够对升降过程中的能量进行回收利用，避免能量浪费，节约成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术的第一实施例提供的起重机液压系统的结构示意图。图标：10-油箱；11-第一油泵；12-第二油泵；13-三位四通阀；131-进油口；132-回油口；133-第一工作口；134-第二工作口；14-单向阀；15-起重马达；16-发电机；18-变速箱；19-储能器。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。第一实施例请参照图1所示，本实施例提供的起重机液压系统，应用于起重机，实现起重机上提或下放物体的同时，能够对回路中的能量进行回收，避免能量浪费，节约起重机工作成本。本实施例提供的起重机液压系统，包括油箱10、第一油泵11、第二油泵12、三位四通阀13、单向阀14、起重马达15、发电机16、变速箱18及储能器19。三位四通阀13受起重机控制进行切换工作位，三位四通阀13上分别设置有进油口131、回油口132、第一工作口133及第二工作口134。当起重机处于停机状态时，三位四通阀13处于中位，此时，进油口131、回油口132、第一工作口133与第二工作口134互不连通；当起重机提升物体时，控制三位四通阀13切换至第一工作位，此时，进油口131与第一工作口133连通，回油口132与第二工作口134连通；当起重机下放物体时，控制三位四通阀13切换至第二工作位，此时，进油口131与第二工作口134连通，回油口132与第一工作口133连通。在其他实施例中，还可以采用其他内部结构的三位四通阀13。本实施例中，三位四通阀13的进油口131及回油口132均与油箱10连接，其第一工作口133与第二工作口134分别与起重马达15的两端连接，以实现起重马达15的液压油输入与回流。第一油泵11设置于进油口131与油箱10之间的管路上，用于当起重机提升物体，切换三位四通阀13至第一工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起重机液压系统，其特征在于，包括油箱(10)、第一油泵(11)、第二油泵(12)、三位四通阀(13)、单向阀(14)、起重马达(15)及发电机(16)，所述三位四通阀(13)的进油口(131)及回油口(132)均与所述油箱(10)连接，所述第一油泵(11)设置于所述进油口(131)与所述油箱(10)之间的管路上，所述三位四通阀(13)的第一工作口(133)及第二工作口(134)与所述起重马达(15)的两端分别连接，所述单向阀(14)设置于所述第一工作口(133)与所述起重马达(15)之间的管路上，用于单向导通由所述第一工作口(133)流向所述起重马达(15)的流路，所述第二油泵(12)与所述发电机(16)连接，所述第二油泵(12)的两端分别与所述油箱(10)及所述单向阀(14)连接所述起重马达(15)的管路连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种起重机液压系统，其特征在于，包括油箱(10)、第一油泵(11)、第二油泵(12)、三位四通阀(13)、单向阀(14)、起重马达(15)及发电机(16)，所述三位四通阀(13)的进油口(131)及回油口(132)均与所述油箱(10)连接，所述第一油泵(11)设置于所述进油口(131)与所述油箱(10)之间的管路上，所述三位四通阀(13)的第一工作口(133)及第二工作口(134)与所述起重马达(15)的两端分别连接，所述单向阀(14)设置于所述第一工作口(133)与所述起重马达(15)之间的管路上，用于单向导通由所述第一工作口(133)流向所述起重马达(15)的流路，所述第二油泵(12)与所述发电机(16)连接，所述第二油泵(12)的两端分别与所述油箱(10)及所述单向阀(14)连接所述起重马达(15)的管路连接。


2.根据权利要求1所述的起重机液压系统，其特征在于，当所述三位四通阀(13)切换至第一工作位时，所述进油口(131)与所述第一工作口(133)连通，所述回油口(132)与所述第二工作口(134)连通。


3.根据权利要求1所述的起重机液压系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶俊峰，刘士杰，张建朋，
申请(专利权)人：浙江三一装备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33