一种降低发动机磨合期机油消耗的活塞环及其生产工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种降低发动机磨合期机油消耗的活塞环，包括活塞环本体，活塞环本体的珩磨带1a的角度B＝2～90’。还公开了该活塞环的生产工艺，包括步骤：镀铬前加工，在所述活塞环本体外圆加工出铬层填充的形状；电镀，在加工后的所述活塞环本体外圆面进行电镀，使得耐磨材料填充到所述活塞环本体外圆面；成型磨锥面，对电镀后的所述活塞环本体外圆面进行成型磨工艺，使用其加工成锥面，加工时，每磨一组就对砂轮进行修整；珩亮带，采用珩磨装置，将成型后的所述活塞环本体外圆下侧面磨出珩磨带；倒内大角，将珩亮带后的所述活塞环本体的内侧靠近上侧或下侧的位置加工一个倒角，使所述活塞环本体形成正扭曲或负扭曲。适用于发动机。

A kind of piston ring and its production technology to reduce oil consumption during engine running in period

【技术实现步骤摘要】
一种降低发动机磨合期机油消耗的活塞环及其生产工艺
本专利技术涉及发动机
，具体为一种降低发动机磨合期机油消耗的活塞环及其生产工艺。
技术介绍
随着车用发动机排放水平的提高和应用范围的扩大，汽车制造商对发动机的机油消耗水平要求越来越高，尤其是发动机的机油消耗，对发动机低怠速连续时长超过30分钟时，机油通过活塞环到燃烧室，然后进入排气道，非常敏感。目前，现有的活塞环的珩磨带角度因工艺原因大多为负锥，而机油的动力学特性决定了这种楔形结构会受到来自机油的作用力，活塞环会朝向远离缸套的方向运动，从而导致分布在缸套内壁的机油过厚，进而在燃烧室燃烧消耗过多机油。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种降低发动机磨合期机油消耗的活塞环及其生产工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种降低发动机磨合期机油消耗的活塞环，包括活塞环本体，所述活塞环本体的珩磨带的角度B＝2～90’。通过将活塞环本体的珩磨带的角度设计成正锥，这样，活塞环下行时，珩磨带将缸套内壁上的机油刮下，使得机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种降低发动机磨合期机油消耗的活塞环，包括活塞环本体(1)，其特征在于：所述活塞环本体(1)的珩磨带(1a)的角度B＝2～90’。/n

【技术特征摘要】
1.一种降低发动机磨合期机油消耗的活塞环，包括活塞环本体(1)，其特征在于：所述活塞环本体(1)的珩磨带(1a)的角度B＝2～90’。


2.根据权利要求1所述的一种降低发动机磨合期机油消耗的活塞环，其特征在于：所述活塞环本体(1)的外圆锥角C＝1～4°。


3.根据权利要求1所述的一种降低发动机磨合期机油消耗的活塞环，其特征在于：所述活塞环本体(1)的珩磨带(1a)的宽度A＝0.1～1.0mm。


4.根据权利要求1所述的一种降低发动机磨合期机油消耗的活塞环，其特征在于：所述活塞环本体(1)的外径D是100～140mm。


5.根据权利要求1所述的一种降低发动机磨合期机油消耗的活塞环，其特征在于：所述活塞环本体(1)的总高度H＝2.0～4.0mm。


6.根据权利要求1所述的一种降低发动机磨合期机油消耗的活塞环的生产工艺，其特征在于：包括以下步骤：
S1:镀铬前加工，在所述活塞环本体(1)外圆加工出铬层填充的形状；
S2:电镀，在加工后的所述活塞环本体(1)外圆面进行电镀，使得耐磨材料填充到所述活塞环本体(1)外圆面；
S3:成型磨锥面，对电镀后的所述活塞环本体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，黄永明，郑国世，陈文涛，沈民主，刘保民，来海菊，姚俊辉，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42