一种汽轮机独立控制高压主汽调节阀制造技术

本发明专利技术涉及一种汽轮机独立控制高压主汽调节阀，包括阀体，阀体上安装横向布置互相平行的阀门A、阀门B和阀门C，三个阀门具有相同的结构；所述阀体设有进汽口，阀体对应进汽口的上侧开设三个用于安装阀门的导向孔，阀体对应进汽口的下侧开设三个与导向孔同轴相对的出汽孔；所述各阀门均包括导向阀套、阀杆和阀座，导向阀套安装在导向孔内，阀杆穿设在导向阀套的中心通孔内，阀杆的阀尾向上伸出导向阀套并通过联轴器连接油动机，阀杆的阀头配装在导向阀套下部并配合油动机出入导向阀套，阀座对应在阀头下方并固定在出汽孔处；本发明专利技术提供了一种汽轮机独立控制高压主汽调节阀，通过彼此独立又能联合工作的组合汽阀设计，实现协调蒸汽流量的功能。

A turbine independent control high pressure main steam regulating valve

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机独立控制高压主汽调节阀
本专利技术涉及汽轮机阀门设备
，尤其涉及一种汽轮机独立控制高压主汽调节阀。
技术介绍
汽轮机是火力发电厂的主要设备，通过各种阀门的配合动作实现汽轮机的进汽、排汽，其中高压主汽调节阀是调节主蒸汽流量的阀门。一般设置在主汽阀后端，设置数量为4个，分散对称安装在汽轮机两侧，对进入到高压缸中做功的蒸汽分别进行调速。每个高压主汽调节阀都设置有自身的油动机、阀体、阀杆及阀座等部套。现有的常规高压主汽调节阀在工作过程中存在以下问题：1、高压主汽调节阀的阀座过盈配合装配到阀体上，并堆焊固定，一般无法拆卸。长期运行后阀座损坏，只能破拆更换新阀座，维修安装成本高，现场不易操作。2、高压主汽调节阀采用阀套实现阀杆与阀体之间的滑动和密封。阀套结构为通长结构，内孔喷涂司太立合金处理或氮化处理后与阀杆配合滑动，由于阀杆较长，长期运行后喷涂层脱落，直线度超差，氧化皮严重，卡滞现象频繁。3、汽轮机机组运行过程中，要求阀杆、阀头相对于阀座不得转动，通常在高压主汽调节阀的设计结构中阀杆、阀头为两个零件，阀杆、阀头之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机独立控制高压主汽调节阀，其特征在于：包括阀体(1)，阀体(1)上安装横向布置互相平行的阀门A(2)、阀门B(3)和阀门C(4)，三个阀门具有相同的结构；/n所述阀体(1)设有进汽口(101)，阀体(1)对应进汽口(101)的上侧开设三个用于安装阀门的导向孔，阀体(1)对应进汽口(101)的下侧开设三个与导向孔同轴相对的出汽孔(102)；/n所述各阀门均包括导向阀套(5)、阀杆(6)和阀座(7)，导向阀套(5)安装在导向孔内，阀杆(6)穿设在导向阀套(5)的中心通孔内，阀杆(6)的阀尾向上伸出导向阀套(5)并通过联轴器连接油动机(9)，阀杆(6)的阀头配装在导向阀套(5)下部并配合...

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机独立控制高压主汽调节阀，其特征在于：包括阀体(1)，阀体(1)上安装横向布置互相平行的阀门A(2)、阀门B(3)和阀门C(4)，三个阀门具有相同的结构；
所述阀体(1)设有进汽口(101)，阀体(1)对应进汽口(101)的上侧开设三个用于安装阀门的导向孔，阀体(1)对应进汽口(101)的下侧开设三个与导向孔同轴相对的出汽孔(102)；
所述各阀门均包括导向阀套(5)、阀杆(6)和阀座(7)，导向阀套(5)安装在导向孔内，阀杆(6)穿设在导向阀套(5)的中心通孔内，阀杆(6)的阀尾向上伸出导向阀套(5)并通过联轴器连接油动机(9)，阀杆(6)的阀头配装在导向阀套(5)下部并配合油动机(9)出入导向阀套(5)，阀座(7)对应在阀头下方并固定在出汽孔(102)处；
所述导向阀套(5)包括设置一体贯穿的中心通孔的位于中部的定位部(501)和一体连接在定位部(501)上方的直径小于定位部(501)的滑动部(502)，还包括一体连接在定位部(501)下方的直径小于定位部(501)的动作部(503)；所述定位部(501)的中部外侧面紧密卡装在导向孔预设的阶梯孔内，定位部(501)顶部的外缘加工一圈压紧环槽，压紧环槽的下部槽面安装密封环(504)和中间环(505)，中间环(505)的上端面外侧的导向孔开设圆形的环槽，环槽内安装分体结构的、外侧面卡装在环槽内、内侧面卡装连接压紧环槽上部槽面的压力环(506)；
所述滑动部(502)的上部伸出导向孔外，导向孔的上端面固定安装有中心紧密套装在滑动部(502)外侧面的中间盘(508)，中间盘(508)的上端面压装与滑动部(502)外侧面螺纹连接的紧固螺母(514)；滑动部(502)内部的中心通孔与阀杆(6)之间安装密封组件，密封组件的上端通过一中空配装在阀杆(6)外侧的、外侧面螺纹旋紧嵌入滑动部(502)顶部中心预设螺纹孔内的锁紧螺母(512)压紧固定；
所述阀杆(6)的阀头为直径大于阀杆(6)中段直径的下部具有开口的杯装结构，所述动作部(503)开设与中心通孔连通的配合阀头的阶梯内孔，阀头的外侧面与动作部(503)的阶梯内孔侧壁之间安装活塞环(601)，阀头的顶部杯底处开设上下贯通的平衡孔(603)。


2.根据权利要求1所述的一种汽轮机独立控制高压主汽调节阀，其特征在于：所述阀门B(2)和阀门C(3)的通径相等且最大，阀门A(2)的通径最小。


3.根据权利要求1所述的一种汽轮机独立控制高压主汽调节阀，其特征在于：所述阀头对应活塞环(601)下部的外侧面开设若干道气旋槽(602)，阀头下端的外侧面加工圆弧倒角，阀座(7)开设的中心通孔对应与阀头的圆弧倒角接触的内侧面加工为圆弧面。


4.根据权利要求1所述的一种汽轮机独立控制高压主汽调节阀，其特征在于：所述阀座(7)通过冷装工艺过盈配合在出汽孔(102)预设的台阶孔内，阀座(7)的侧面安装与阀体(1)过盈配合的防转销(701)，防转销(701)沿防转销轴线开设平衡防转销(701)本体内外气压的平衡孔(702)，平衡孔(702)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘运智，张跃普，刘敬贤，徐新燕，李少泽，王文冉，李超，杨立民，韩天成，
申请(专利权)人：河北国源电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13