一种汽轮机独立控制抽汽调节阀制造技术

本发明专利技术涉及一种汽轮机独立控制抽汽调节阀，包括三个独立安装并联合工作的阀门A、阀门B和阀门C，阀门B为常开阀门，阀门A和阀门C为结构相同的常闭阀门；所述阀门A包括阀座、阀体、导向阀套、导向杆和阀头，所述阀座为中空套筒结构；所述阀体的下部间隙配合伸入阀座内并对应在阀体的上部；所述阀体内的上部通过导向阀套安装与阀座同轴的上下滑动的导向杆；阀体内的下部设置安装连接在导向杆下端滑动出入阀体并且其下部与阀座下部内孔接触密封的阀头；所述导向杆的上端伸出导向阀套并通过联轴器连接油动机。本发明专利技术提供了一种汽轮机独立控制抽汽调节阀，通过并排紧凑布置的三套阀门共同协调蒸汽流量，满足汽轮机不同工况下运转需求。

An independent control extraction regulating valve for steam turbine

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机独立控制抽汽调节阀
本专利技术涉及汽轮机阀门设备
，尤其涉及一种汽轮机独立控制抽汽调节阀。
技术介绍
汽轮机是火力发电厂的主要设备，汽轮机进汽、排汽流量控制主要通过各种调节阀动作实现，其中抽汽调节阀是调节抽汽缸流量的阀门，负责二级持环、三级持环进汽流量。该阀可对应市场上设置有中压调节阀的机组。所不同的是，中压调节阀分别设置在中压缸两侧并设置有各自的进汽口和出汽口来控制流量。常规抽汽调节阀或中压调节阀的阀杆与阀体之间采用阀套与阀杆相配合滑动和密封，阀套结构为通长结构，内孔喷涂司太立处理或氮化处理后与阀杆配合滑动，由于阀杆较长，长期运行后喷涂层脱落，直线度易超差，氧化皮严重，卡滞现象频繁。常规抽汽调节阀或中压调节阀中零件阀座是过盈配合装配到阀体上，并堆焊固定，一般无法拆卸，长期运行后阀座损坏只能破拆更换新阀座，维修安装成本高，现场不易操作。汽轮机机组运行过程中，要求阀杆、阀头相对于阀座不得转动，通常是在阀杆、阀头之间设置有防转键防转和定位销连接固定，该结构设计复杂，且长期运行后受过热蒸汽影响，连接位置氧化严重本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机独立控制抽汽调节阀，其特征在于：包括三个独立安装并联合工作的阀门A、阀门B和阀门C，阀门B为常开阀门，阀门A和阀门C为结构相同的常闭阀门；/n所述阀门A包括阀座(1)、阀体(2)、导向阀套(3)、导向杆(7)和阀头(5)，所述阀座(1)为中空套筒结构，阀座(1)的上部卡装在高压缸(6)预设的阶梯槽内并部分伸出高压缸(6)外，阀座(1)的中部向下延伸至高压缸(6)内部并沿侧壁周向开设进汽孔(111)，阀座(1)的下部配合卡装在高压缸(6)内抽汽缸(11)的进汽口处；所述阀体(2)的下部间隙配合伸入阀座(1)内并对应在阀体(2)的上部，阀体(2)对应阀座(1)的顶面设置向外延伸的带有...

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机独立控制抽汽调节阀，其特征在于：包括三个独立安装并联合工作的阀门A、阀门B和阀门C，阀门B为常开阀门，阀门A和阀门C为结构相同的常闭阀门；
所述阀门A包括阀座(1)、阀体(2)、导向阀套(3)、导向杆(7)和阀头(5)，所述阀座(1)为中空套筒结构，阀座(1)的上部卡装在高压缸(6)预设的阶梯槽内并部分伸出高压缸(6)外，阀座(1)的中部向下延伸至高压缸(6)内部并沿侧壁周向开设进汽孔(111)，阀座(1)的下部配合卡装在高压缸(6)内抽汽缸(11)的进汽口处；所述阀体(2)的下部间隙配合伸入阀座(1)内并对应在阀体(2)的上部，阀体(2)对应阀座(1)的顶面设置向外延伸的带有止口的盘状结构并与阀座(1)卡装固定，止口的外侧向外延伸并设置用于与高压缸(6)连接的带有法兰孔的法兰盘；所述阀体(2)内的上部通过导向阀套(3)安装与阀座(1)同轴的上下滑动的导向杆(7)；所述阀体(2)内的下部设置安装连接在导向杆(7)下端的滑动出入阀体(2)的并且其下部与阀座(1)下部内孔接触密封的阀头(5)；所述导向杆(7)的上端伸出导向阀套(3)并通过联轴器(8)连接油动机(9)；
所述导向阀套(3)安装在阀体(2)上部端口开设的台阶孔状的导向孔内，导向阀套(3)的上端安装下部通过螺纹旋紧在导向孔上部内侧壁、上部伸出导向孔外的锁紧螺母(303)；
所述导向杆(7)通过锁杆螺母(511)连接阀头，导向杆(7)的下端设置为台阶轴结构，锁杆螺母(511)从导向杆顶部穿入并安装在导向杆(7)下端台阶轴上，锁杆螺母(511)下部的外侧壁通过外螺纹旋合在阀头顶部中心预设的螺纹盲孔内，锁杆螺母(511)与阀头(5)之间安装径向的用于固定及防松的定位销；
所述阀头(5)的上部通过导向套筒(501)安装在阀体(2)导向孔下方的端孔内并沿导向套筒(501)上下滑动；所述阀头(5)的下部伸出导向套筒(501)底部并水平向外伸展后垂直向上回折为上部敞口的杯装结构，阀头(5)的伸展段开设一圈轴向平衡通孔(505)，阀头(5)回折段的内侧壁与导向套筒(501)外阀体(2)预设的凸环(506)滑动配合，阀头(5)伸展段与回折段的连接处的外侧壁加工为与阀座(1)下部内孔预设的圆弧面接触密封的圆弧密封面；
所述阀头(5)沿轴线开设有中心通孔，导向杆(7)下端台阶轴的下部开设与中心通孔连通的轴向汽孔(512)，台阶轴的上部开设与轴向汽孔(512)连通的径向汽孔(513)，锁杆螺母(511)的上部开设连通径向汽孔(513)及阀头(5)安装端孔内顶部的平衡汽孔(514)；
所述阀门B与阀门A的结构相比增设有安装在锁紧螺母(303)与联轴器(8)之间的行程锁总成(10)，行程锁总成(10)的中心开设导向杆过孔，行程锁总成(10)的下部套装在锁紧螺母(303)上部并通过内螺纹旋紧锁紧螺母(303)的伸出端，行程锁总成(10)的顶面通过螺钉安装若干抵住联轴器(8)底面以用于调整导向杆(7)带动阀头(5)离开阀座(1)高度的可调垫片(101)和垫板(102)。


2.根据权利要求1所述的一种汽轮机独立控制抽汽调节阀，其特征在于：所述阀头(5)上部的外侧壁固定安装导向块(502)，导向块(502)上设置用于拆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘运智，张跃普，王文冉，徐新燕，李超，杨立民，韩天成，刘敬贤，李少泽，
申请(专利权)人：河北国源电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13