【技术实现步骤摘要】
本专利技术关于一种测量找正装置，属于减速机安装及辅修时使用的一种辅助设备，尤其适用于无手轮大型减速机使用的测量找正装置。
技术介绍
1、目前，电厂或化工厂等运行的高转速汽机机组通常带动大型减速机降速至3000r/min时输出转速。通常汽机与减速机之间的联接轴系如图1所示，主要包括汽机端软接3、高速轴4和减速机端软接5。其中，高速轴4与汽机转子1之间通过汽机端软接3进行转换连接；高速轴4与减速机齿轮轴2通过减速机端软接5进行转换连接。高速轴4为刚性轴，汽机端软接3和减速机端软接5属于软轴连接体。
2、在机组进行大修期间，需要针对汽机与减速机之间的轴系重新进行测量找正工作。在测量找正作业时，需要确保联接轴系两端同步同向回转，即汽轮机转子端与减速机齿轮轴端同向回转，再通过测量偏差值进行机组调整。测量时，汽机转子端由人工转动或行车吊紧回转；减速机齿轮轴探出距离短导致行车受限，且受其自身重力因素无法人工转动，采用常规手段测量轴系偏差失效。也即，使用常规手段进行测量找正操作过程中，一方面，汽机端软接3和减速机端软接5的软轴连接体容易影响数据准确性，增加了操作难度；另一方面减速机无手轮驱动和电机驱动，其齿轮轴无法实现回转致使轴系之间的测量找正工作困难。另外，受轴端探出距离短以及内部定位结构、自重等影响，利用行车吊紧齿轮轴实施回转难度系数大，控制性差，占用检修时间长。
3、因此，使用传统的方式无法满足作业标准，需要提供一种测量找正装置和方法，能够解决现场联合机组的轴系之间测量找正问题。
技术实
1、本专利技术的目的是提供一种用于无手轮减速机的测量找正装置，实现汽机转子与减速机齿轮轴的同向回转，解决快速测量找正的难题。
2、本专利技术的另一目的是提供一种用于无手轮减速机的测量找正方法，解决现有技术的问题，提高工作效率。
3、本专利技术提供了一种用于无手轮减速机的测量找正装置及其测量找正方法，具体包括以下技术方案：
4、一种用于无手轮减速机的测量找正装置，所述测量找正装置设置在汽机与减速机之间，用于替代汽机与减速机之间的联接轴系，包括轴向对位设置的第一端件和第二端件，
5、第一端件，同轴连接汽机转子，用于替换高速轴和汽机端软接，延伸汽机的轴向探出长度；
6、第二端件，用于替换减速机端软接，包括同轴套设的外套和内筒，所述内筒同轴连接减速机齿轮轴，所述外套转动设置在内筒外周；以及
7、磁力表，架设在第一端件的外侧，用于测量第一端件和第二端件的同轴偏差和端面的张口偏差。
8、具体来说，所述第一端件为找中杆，所述第二端件为定位套，所述找中杆临近定位套的一端外圆面上等分均布第一位置标记；所述定位套上对应设置第二位置标记。
9、本专利技术由减速机齿轮轴无法手动回转转换为利用与其连接的定位套绕轴自转，汽机转子延伸固定连接找中杆，由此实现了汽机转子与定位套的同向回转，通过测量找中杆与定位套的相对回转偏差值得到汽机与减速机之间联接轴系的偏差值，根据实测数据与设计值的对比确定联接轴系的调整方案，方便快速的解决测量找正的难题。
10、测量找正装置的进一步改进在于，所述找中杆与定位套对位的两个端面之间留有轴向间距。由此，能够为磁力表的安装提供空间，易于架设磁力表，方便测量。
11、在找中杆与定位套的外侧圆周上分别开设方便调整回转角度的拨孔。利用拨杆插入拨孔中，更容易实现和控制找中杆和定位套的回转转动。
12、其中，所述内筒为定位套的内环，所述内环的一端连接减速机齿轮轴；内环的另一端同轴套接挡环，所述外套为套设在内环外周的回转环，所述回转环的外圆面设置拨孔，回转环外圆面设置与第一位置标记相对应的第二位置标记。
13、具体来说，所述内环连接减速机齿轮轴的一端内壁设置基准弧面，所述减速机齿轮轴设置与基准弧面配装的连接弧面，所述内环连接减速机齿轮轴的一端的外壁设置限制回转环轴向窜动的凸台。通过基准弧面和连接弧面的贴合，能够确保内环与减速机齿轮轴之间同轴配合。
14、进一步改进在于，所述磁力表包括磁力表a和磁力表b，其中磁力表a，用于测量汽机转子与减速机齿轮轴的同轴偏差，磁力表b，用于测量汽机转子与减速机齿轮轴的端面的张口偏差。
15、一种用于无手轮减速机的测量找正方法，其改进在于，使用如前所述的测量找正装置完成。
16、具体来说，所述测量找正方法包括以下步骤：
17、s1、拆卸减速机与汽机之间的联接轴系，安装测量找正装置；
18、s2、用磁力表分别测量出汽机转子与减速机齿轮轴两者的同轴偏差、以及两者的端面的张口偏差；
19、s3、根据磁力表测得的同轴偏差和张口偏差的数值制定调整方案，完成汽机转子与减速机齿轮轴之间的找正。
20、其中，步骤s1包括：
21、s11、拆解高速轴，在汽机转子的探出端卡接第一端件；
22、s12、在第一端件的拨孔内插入拨杆，转动第一端件，对正第一端件与汽机转子的回转角度，完成第一端件与汽机转子间的固定连接；
23、s13、拆解减速机端软接，将第二端件的内筒连接至减速机齿轮轴上，套接在内筒外周的外套能够绕内环回转。
24、本专利技术的有益效果为：
25、本专利技术所述的测量找正装置和测量找正方法不仅适用于无手轮减速机与汽机之间的联接轴系，还可以适用减速机与增压器之间轴系；汽轮机与水泵、液压泵之间轴系；减速机与压缩机之间轴系等多种现场联合机组的联接轴系之间的测量找正作业。
26、本专利技术的快速测量找正装置具有重量轻，连接方便，人工驱动力小，并可根据联接轴系之间的间距对应设计装置长度。利用本专利技术的测量找正装置替换汽机转子与减速机齿轮轴之间的联接轴系，实现减速机齿轮轴与其连接的第二端件绕轴自转，汽机转子与第一端件同步转动，测量第一端件与第二端件的相对回转偏差值即表示汽机与减速机之间的联接轴系的偏差值。从而巧妙的解决了无驱动力的减速机与汽机转子之间的联接轴系的测量找正难题，大幅度缩短了现场检修工期。
27、本专利技术通过配置找中杆、定位套分别与汽机、减速机两轴端连接，避开了软轴连接对汽机与减速机之间的轴系找正造成的影响。通过配置找中杆、定位套，相对缩短了汽机转子与减速机齿轮轴的探出间距，解决了磁力表的固定吸附。
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1.一种用于无手轮减速机的测量找正装置，所述测量找正装置设置在汽机与减速机之间，替代汽机与减速机之间的联接轴系，其特征在于，包括轴向对位设置的第一端件和第二端件，
2.根据权利要求1所述的用于无手轮减速机的测量找正装置，其特征在于，所述第一端件为找中杆，所述第二端件为定位套，所述找中杆临近定位套的一端外圆面上等分均布第一位置标记；所述定位套上对应设置第二位置标记。
3.根据权利要求2所述的用于无手轮减速机的测量找正装置，其特征在于，所述找中杆与定位套对位的两个端面之间留有轴向间距。
4.根据权利要求2所述的用于无手轮减速机的测量找正装置，其特征在于，所述找中杆与定位套的外侧圆周上分别开设方便调整回转角度的拨孔。
5.根据权利要求2所述的用于无手轮减速机的测量找正装置，其特征在于，所述内筒为定位套的内环，所述内环的一端连接减速机齿轮轴；内环的另一端同轴套接挡环，
6.根据权利要求5所述的用于无手轮减速机的测量找正装置，其特征在于，所述内环连接减速机齿轮轴的一端内壁设置基准弧面，所述减速机齿轮轴设置与基准弧面配装的连接弧面，
7.根据权利要求1所述的用于无手轮减速机的测量找正装置，其特征在于，所述磁力表包括磁力表a和磁力表b，其中
8.一种用于无手轮减速机的测量找正方法，其特征在于，使用如权利要求1-7中任一项所述的测量找正装置完成。
9.根据权利要求8所述的用于无手轮减速机的测量找正方法，其特征在于，包括以下步骤：
10.根据权利要求9所述的用于无手轮减速机的测量找正方法，其特征在于，步骤S1包括：
...【技术特征摘要】
1.一种用于无手轮减速机的测量找正装置，所述测量找正装置设置在汽机与减速机之间，替代汽机与减速机之间的联接轴系，其特征在于，包括轴向对位设置的第一端件和第二端件，
2.根据权利要求1所述的用于无手轮减速机的测量找正装置，其特征在于，所述第一端件为找中杆，所述第二端件为定位套，所述找中杆临近定位套的一端外圆面上等分均布第一位置标记；所述定位套上对应设置第二位置标记。
3.根据权利要求2所述的用于无手轮减速机的测量找正装置，其特征在于，所述找中杆与定位套对位的两个端面之间留有轴向间距。
4.根据权利要求2所述的用于无手轮减速机的测量找正装置，其特征在于，所述找中杆与定位套的外侧圆周上分别开设方便调整回转角度的拨孔。
5.根据权利要求2所述的用于无手轮减速机的测量...
【专利技术属性】
技术研发人员：张跃普，徐新燕，王雪，刘敬贤，韩天成，王文冉，
申请(专利权)人：河北国源电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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