一种适用于汽轮机转子的在线车削滚光机制造技术

一种适用于汽轮机转子的在线车削滚光机，包括固定模块、从传动模块、主传动模块和进给传动模块；固定模块承托转子；于转子轴颈的两端各安装一从传动模块；两从传动模块受主传动模块驱动做绕转子轴颈的同步周向回转运动；于两从传动模块之间安装进给传动模块；主传动模块包括两组主动链轮，两组主动链轮之间穿设光轴并通过光轴连接动力单元；从传动模块包括从动链轮；主动链轮中心的内孔与光轴的端部之间配装向内收口的锥套，锥套的轴向开设有开口槽，锥套的外端依次安装压紧端盖和压紧螺钉。本实用新型专利技术两套主动链轮内孔通过安装膨胀锥套架设在输出轴两端，且两套主动链轮起始齿形位置任意可调，保证了两端链条受力均匀，张紧力相同。力相同。力相同。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽轮机转子的在线车削滚光机


[0001]本技术涉及汽轮机转子磨损修复设备
，尤其涉及一种适用于汽轮机转子的在线车削滚光机。

技术介绍

[0002]汽轮机是火力发电厂的主要设备，其运行一个周期后揭缸大修，转子轴颈、发电机轴颈经常出现磨损、拉伤、腐蚀、沟槽等问题。
[0003]传统修复工艺有的采用在磨损部位堆焊，然后人工采用角磨机打磨焊缝部位，再用粗、细砂纸对焊接部位打磨和抛光作业，该工艺需要人工频繁的打磨、抛光，浪费了大量人力、物力，效率低，精度和工期无法保证。
[0004]还有的采用自制的车削工装架设在转子上，通过电机带动链轮链条传动，通过拨叉间歇机构带动车刀绕转子回转车削堆焊部位，车削后再次手工打磨抛光转子修复部位。经现场使用效果看，该自制工装安装繁琐，采用双链条传动的设计结构，往往现场需要反复调整左右链条张紧力，且为保证左右链条传动时同时受力相同，需要成对链轮同时加工以保证齿一一对应，增加了加工难度；从动链轮两半结构组装没有定位基准，依然是通过螺钉和连接板将两半结构连接紧固，链轮自身没有对正功能，齿形和内径无法快速对正，每次解体安装位置均不同。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种适用于汽轮机转子的在线车削滚光机，主要用于保证在线加工时链轮受力均匀、张紧力相同。
[0006]技术采用的技术方案是：
[0007]一种适用于汽轮机转子的在线车削滚光机，包括固定模块、从传动模块、主传动模块和进给传动模块；所述固定模块承托转子；于转子轴颈的两端各安装一从传动模块；两从传动模块受主传动模块驱动做绕转子轴颈的同步周向回转运动；于两从传动模块之间安装进给传动模块，进给传动模块设置沿转子轴向进给以实现在线加工的加工组件；所述主传动模块包括与从传动模块对应布置的两组主动链轮，两组主动链轮之间穿设光轴并通过光轴连接动力单元；所述从传动模块包括通过链条与主动链轮啮合传动的从动链轮；所述主动链轮中心的内孔与光轴的端部之间配装向内收口的锥套，锥套的轴向开设有开口槽，锥套的外端依次安装压紧端盖和压紧螺钉。
[0008]作为对上述技术方案的进一步限定，所述主动链轮中心的内孔设置为向内收口的内锥结构，锥套的外圆设置为匹配主动链轮内孔的外锥结构，锥套安装在主动链轮的内孔与光轴之间，锥套的外端安装压紧端盖，压紧端盖的里端嵌装到主动链轮内孔并压紧锥套，压紧端盖的外侧安装压紧螺钉。
[0009]作为对上述技术方案的进一步限定，所述主传动模块还包括电机、减速器和横梁，减速器通过螺栓固定在横梁上，电机直连减速器，减速器通过键连接光轴。
[0010]作为对上述技术方案的进一步限定，所述横梁通过立柱固定在转子的正上方；横梁两端均设置有通孔和螺套，螺套位于中间，螺套的内孔开设内螺纹，螺套的两侧各开设一通孔；立柱的上端对应通孔开设螺纹孔，对应螺套开设导向孔，导向孔为盲孔；螺套与导向孔之间安装拉紧螺栓，通孔与下方的螺纹孔之间安装锁紧螺钉；
[0011]或者所述横梁水平安装在转子的侧面形成横向布置。
[0012]作为对上述技术方案的进一步限定，所述从动链轮设置为两半结构，上半结构和下半结构的中分面安装定位锥销和连接螺钉。
[0013]作为对上述技术方案的进一步限定，两从动链轮之间架设上连接轴和下连接轴，上连接轴和下连接轴与从动链轮通过穿设端部轴心的调节螺钉可调连接。
[0014]作为对上述技术方案的进一步限定，沿从动链轮内侧面圆周均布导向块组件，导向块组件包括导向块、固定块和连接块；所述固定块固定在从动链轮的内侧面外边缘处；固定块上开设沿从动链轮径向设置的内螺纹孔，内螺纹孔内穿设调整螺钉；调整螺钉的里端穿接连接块，连接块的里端安装与转子轴颈接触配合的导向块；连接块上安装限定调整螺钉的定位结构。
[0015]作为对上述技术方案的进一步限定，还包括位于从传动模块外侧面的进行辅助轴向定位的支撑模块，支撑模块包括与从传动模块外侧面接触定位的摩擦轮。
[0016]作为对上述技术方案的进一步限定，还包括控制模块，控制模块与主传动模块和从传动模块中的动力件电连接。
[0017]本技术一种适用于汽轮机转子的在线车削滚光机，主要用于在线快速解决电厂现场转子轴颈、发电机轴颈等损伤磨损部位的车削和抛光作业，替代返厂依靠数控机床维修工艺以及依靠现场手工打磨抛光的维修工艺。本技术通过电控箱控制三相异步电动机回转进而带动主动链轮回转，主动链轮通过链条传动至从动链轮，从动链轮带动进给车削机构和抛光机构进行周向回转修复作业，通过无线遥控器控制直流调速器以及无刷减速电机回转，进而带动车削刀具和滚光刀具实现轴向在线加工作业。本技术可完全替代手工打磨抛光的工艺，解放了劳动力，提高了现场修复的精度和效率，自动化程度高。
[0018]本技术采用双链条、双链轮结构布置，主动链轮连接电机和蜗轮蜗杆减速器的输出轴，两套主动链轮内孔通过安装膨胀锥套架设在输出轴两端，通过楔形原理实现主动链轮和膨胀锥套锁紧输出轴，且两套主动链轮起始齿形位置任意可调，进而保证了两端链条受力均匀，张紧力相同。
[0019]本技术两套立柱固定安装在汽缸下缸中分面上，立柱上端设置有与拉紧螺栓定位的导向盲孔，通过拉紧螺栓旋入螺套后顶在导向盲孔底端，迫使横梁受力顶起，进而实现主动链轮和从动链轮之间的间隙调整，满足了与之配合的链条张紧力调节，再通过两端拧紧螺钉实现横梁压紧固定。
[0020]本技术设置为两半结构架设在转子轴颈位置，为实现链轮在线快速对正安装，所述链轮两半中分面设置有锥销定位结构和螺栓紧固装置，进而满足了从动链轮的对正和快装，保证了齿形和内孔的同轴。
[0021]本技术为保证两端的从动链轮适应不同直径尺寸的转子，在从动链轮内侧均布设置有三套导向块组件，进而实现由螺纹副回转动作转换为连接块和导向块的升降微调，满足了从动链轮适用不同直径的转子轴颈并安装定位。
[0022]本技术两套从动链轮之间架设有粗细两种连接轴固定和旋转板固定，旋转板上安装进给传动模块，通过设置不同的直径和间距距离可满足整圈回转动平衡要求。为保证从传动模块整体重量轻，搬运便捷，所述从动链轮以及连接轴均采用铝合金材质加工生产。
[0023]本技术从动链轮两端外侧面均设置有挡板，挡板前端伸出轴上设置有摩擦轮，摩擦轮可绕伸出轴自转，同时其与从动链轮外侧面接触定位进而实现对其轴向定位以充当轴肩功能。
[0024]本技术安装灵活方便，在线适用范围广，既适用于架设在汽缸中未吊出的转子上，又适用于转子已吊出并放置在转子托架上的工况，通过搭建不同的桁架组件，并根据现场空间将该机组横向布置或纵向布置进行修复作业，进而适应了现场在线检修的复杂性、多样化的工况。
附图说明
[0025]图1为本技术的整体结构示意图；
[0026]图2为图1的右视图；
[0027]图3为图1的A
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A向视图；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽轮机转子的在线车削滚光机，其特征在于：包括固定模块、从传动模块(2)、主传动模块(1)和进给传动模块(3)；所述固定模块承托转子；于转子轴颈的两端各安装一从传动模块(2)；两从传动模块(2)受主传动模块驱动做绕转子(70)轴颈的同步周向回转运动；于两从传动模块(2)之间安装进给传动模块(3)，进给传动模块(3)设置沿转子轴向进给以实现在线加工的加工组件；所述主传动模块(1)包括与从传动模块对应布置的两组主动链轮(11)，两组主动链轮(11)之间穿设光轴(10)并通过光轴连接动力单元；所述从传动模块(2)包括通过链条与主动链轮啮合传动的从动链轮；所述主动链轮中心的内孔与光轴的端部之间配装向内收口的锥套，锥套(12)的轴向开设有开口槽，锥套的外端依次安装压紧端盖(14)和压紧螺钉(13)。2.根据权利要求1所述的一种适用于汽轮机转子的在线车削滚光机，其特征在于：所述主动链轮(11)中心的内孔设置为向内收口的内锥结构，锥套(12)的外圆设置为匹配主动链轮(11)内孔的外锥结构，锥套(12)安装在主动链轮(11)的内孔与光轴之间，锥套(12)的外端安装压紧端盖(14)，压紧端盖(14)的里端嵌装到主动链轮内孔并压紧锥套，压紧端盖的外侧安装压紧螺钉(13)。3.根据权利要求1所述的一种适用于汽轮机转子的在线车削滚光机，其特征在于：所述主传动模块(1)还包括电机(15)、减速器(17)和横梁(18)，减速器(17)通过螺栓固定在横梁(18)上，电机(15)直连减速器(17)，减速器(17)通过键(16)连接光轴(10)。4.根据权利要求3所述的一种适用于汽轮机转子的在线车削滚光机，其特征在于：所述横梁(18)通过立柱固定在转子的正上方；横梁(18)两端均设置有通孔(19)和螺套(100)，螺套(100)位于中间，螺套(100)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张跃普，徐新燕，刘运智，李少泽，韩天成，杨立民，
申请(专利权)人：河北国源电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：