一种顶部与底部均安装有防水边梁的汽车车厢制造技术

本实用新型专利技术属于电力工具技术领域，尤其是一种顶部与底部均安装有防水边梁的汽车车厢，针对问题，现提出以下方案，包括车厢基座，所述车厢基座的顶部外壁两侧均通过螺栓固定有下边梁，且下边梁的顶端外壁通过螺栓固定有侧板，其中一个所述侧板的中部外壁开有通口，且通口的两侧内壁通过铰链固定有侧对开门，两个所述侧板的顶部外壁通过螺栓固定有上边梁。本实用新型专利技术通过侧板、下边梁和上边梁成型车厢，上边梁和下边梁之间通过边梁骨架的拱桥状结构，增加车厢整体的边缘强度，上边梁和下边梁和引流空腔之间形成通道，储水箱和过滤箱通过将积水和雨水等通过积水导流进行储存，扩展车载水箱容积。

A kind of car carriage with waterproof side beams at the top and bottom

【技术实现步骤摘要】
一种顶部与底部均安装有防水边梁的汽车车厢
本技术涉及汽车车厢
，尤其涉及一种顶部与底部均安装有防水边梁的汽车车厢。
技术介绍
卡车常见的货箱型式分为栏板式、仓栅式、厢式三种。厢式车又叫厢式货车，主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的厢式车还可以运输化学危险物品。现有的汽车车厢在长期的运输和使用后，会存在接缝处出现缝隙，在车厢的顶部存留有积水时，会造成渗水现象，同时车厢各个板块之间的连接强度会受使用频率影响，厢体的密封性和整体强度都会降低，影响厢体内的货物装载。
技术实现思路
基于现有的积水渗漏和厢体密封强度不足的技术问题，本技术提出了一种顶部与底部均安装有防水边梁的汽车车厢。本技术提出的一种顶部与底部均安装有防水边梁的汽车车厢，包括车厢基座，所述车厢基座的顶部外壁两侧均通过螺栓固定有下边梁，且下边梁的顶端外壁通过螺栓固定有侧板，其中一个所述侧板的中部外壁开有通口，且通口的两侧内壁通过铰链固定有侧对开门，两个所述侧板的顶部外壁通过螺栓固定有上边梁，且两个上边梁的相对一侧内壁之间通过螺栓固定有同一个顶板，所述顶板的一端和两个侧板连接处通过螺栓固定有封板，且顶板的另一端和两个侧板与车厢基座的连接处通过螺栓固定有同一个箱体框，所述箱体框靠近两个侧板的两侧内壁通过铰链固定会有后对开门，所述车厢基座靠近后对开门的一端底部外壁通过螺栓固定有后罩板，且后罩板的两端外壁均开有脚蹬孔，所述车厢基座的两侧外壁底端靠近下边梁的一侧通过螺栓固定有过滤箱，且过滤箱的底部外壁两侧均通过螺栓固定有滑轨，滑轨的外壁滑动连接有储水箱，所述过滤箱顶部外壁和下边梁相连通，且过滤箱的一侧外壁开有泵仓，所述泵仓的内壁卡接有交换泵，且泵仓的内壁卡接有滤芯，所述过滤箱和储水箱靠近交换泵的一端外壁连接有循环管，且循环管的一端通过螺纹连接有电磁阀。进一步地，所述上边梁和下边梁均包括边梁骨架、疏水槽道、引流斜坡和芯夹板，且疏水槽道的外壁卡接在边梁骨架的内壁上，边梁骨架远离疏水槽道的一侧外壁和引流斜坡相连接。进一步地，所述芯夹板的一端插接在疏水槽道的内壁上，且芯夹板为格栅结构，芯夹板的规格和疏水槽道的内壁规格相适配。进一步地，所述侧板为瓦楞结构，且侧板的凹处设置有引流空腔，引流空腔的两端分别和上边梁与下边梁的疏水槽道相连通。进一步地，所述芯夹板和侧板的连接处通过螺栓固定有连接架，且连接架远离芯夹板的一端外壁通过螺栓固定在车厢基座和顶板的内壁上。进一步地，所述车厢基座的两侧外壁均开有凹槽，且凹槽内壁通过螺栓固定有反光标。进一步地，所述车厢基座靠近封板的两侧外壁均通过螺栓固定有侧护栏。进一步地，所述后对开门和侧对开门的外壁均通过螺栓固定有锁杆和锁销，且锁销通过螺栓固定在顶板和车厢基座的外壁轴心处，锁杆的两端分别插接在两个锁销的内壁上。进一步地，所述交换泵和电磁阀均连接有开关，且开关通过导线连接有PLC控制器。本技术中的有益效果为：1、本汽车车厢为货厢式结构，车厢基座和两侧的侧板之间连接有下边梁，两侧的侧板和顶板之间连接有上边梁，上边梁和下边梁之间通过边梁骨架的拱桥状结构，增加车厢整体的边缘强度，同时上边梁和下边梁之间通过和侧板的引流空腔之间形成通道，将积水引至底部两侧，通过引流斜坡进行积水导流；2、本汽车车厢通过底部设置有储水箱和过滤箱，通过将积水和雨水等通过积水导流进行储存，一些箱货车的车载水箱容积有限，在长途运输中，需要向水箱输水保证刹车和发动机的冷却，储水箱中的过滤水是对积水和雨水的过滤利用，扩展车载水箱容积。附图说明图1为本技术提出的一种顶部与底部均安装有防水边梁的汽车车厢的结构示意图；图2为本技术提出的一种顶部与底部均安装有防水边梁的汽车车厢的侧板结构示意图；图3为本技术提出的一种顶部与底部均安装有防水边梁的汽车车厢的边梁结构示意图；图4为本技术提出的一种顶部与底部均安装有防水边梁的汽车车厢的侧板横截面结构示意图。图中：1车厢基座、2后罩板、3后对开门、4箱体框、5上边梁、6侧对开门、7顶板、8侧护栏、9下边梁、10侧板、11反光标、12边梁骨架、13疏水槽道、14引流斜坡、15芯夹板、16连接架、17引流空腔、18过滤箱、19储水箱、20循环管、21滤芯、22交换泵。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种顶部与底部均安装有防水边梁的汽车车厢，包括车厢基座1，车厢基座1的顶部外壁两侧均通过螺栓固定有下边梁9，且下边梁9的顶端外壁通过螺栓固定有侧板10，其中一个侧板10的中部外壁开有通口，且通口的两侧内壁通过铰链固定有侧对开门6，两个侧板10的顶部外壁通过螺栓固定有上边梁5，且两个上边梁5的相对一侧内壁之间通过螺栓固定有同一个顶板7，顶板7的一端和两个侧板10连接处通过螺栓固定有封板，且顶板7的另一端和两个侧板10与车厢基座1的连接处通过螺栓固定有同一个箱体框4，箱体框4靠近两个侧板10的两侧内壁通过铰链固定会有后对开门3，车厢基座1靠近后对开门3的一端底部外壁通过螺栓固定有后罩板2，且后罩板2的两端外壁均开有脚蹬孔，车厢基座1的两侧外壁底端靠近下边梁9的一侧通过螺栓固定有过滤箱18，且过滤箱18的底部外壁两侧均通过螺栓固定有滑轨，滑轨的外壁滑动连接有储水箱19，过滤箱18顶部外壁和下边梁9相连通，且过滤箱18的一侧外壁开有泵仓，泵仓的内壁卡接有交换泵22，且泵仓的内壁卡接有滤芯21，过滤箱18和储水箱19靠近交换泵22的一端外壁连接有循环管20，且循环管20的一端通过螺纹连接有电磁阀，上边梁5和下边梁9均包括边梁骨架12、疏水槽道13、引流斜坡14和芯夹板15，且疏水槽道13的外壁卡接在边梁骨架12的内壁上，边梁骨架12远离疏水槽道13的一侧外壁和引流斜坡14相连接，芯夹板15的一端插接在疏水槽道13的内壁上，且芯夹板15为格栅结构，芯夹板15的规格和疏水槽道13的内壁规格相适配，侧板10为瓦楞结构，且侧板10的凹处设置有引流空腔17，引流空腔17的两端分别和上边梁5与下边梁9的疏水槽道13相连通，芯夹板15和侧板10的连接处通过螺栓固定有连接架16，且连接架16远离芯夹板15的一端外壁通过螺栓固定在车厢基座1和顶板7的内壁上，车厢基座1的两侧外壁均开有凹槽，且凹槽内壁通过螺栓固定有反光标11，车厢基座1靠近封板的两侧外壁均通过螺栓固定有侧护栏8，后对开门3和侧对开门6的外壁均通过螺栓固定有锁杆和锁销，且锁销通过螺栓固定在顶板7和车厢基座1的外壁轴心处，锁杆的两端分别插接在两个锁销的内壁上，交换泵22和电磁阀均连接有开关，且开关通过导线连接有PLC控制器，PLC控制器的型号为s7-200。其中车厢整体的焊接技术要求为：1.焊接牢固、焊缝均匀，不允许有：夹渣、气孔、烧穿、漏焊、脱焊等缺陷；...

【技术保护点】
1.一种顶部与底部均安装有防水边梁的汽车车厢，包括车厢基座（1），其特征在于，所述车厢基座（1）的顶部外壁两侧均通过螺栓固定有下边梁（9），且下边梁（9）的顶端外壁通过螺栓固定有侧板（10），其中一个所述侧板（10）的中部外壁开有通口，且通口的两侧内壁通过铰链固定有侧对开门（6），两个所述侧板（10）的顶部外壁通过螺栓固定有上边梁（5），且两个上边梁（5）的相对一侧内壁之间通过螺栓固定有同一个顶板（7），所述顶板（7）的一端和两个侧板（10）连接处通过螺栓固定有封板，且顶板（7）的另一端和两个侧板（10）与车厢基座（1）的连接处通过螺栓固定有同一个箱体框（4），所述箱体框（4）靠近两个侧板（10）的两侧内壁通过铰链固定会有后对开门（3），所述车厢基座（1）靠近后对开门（3）的一端底部外壁通过螺栓固定有后罩板（2），且后罩板（2）的两端外壁均开有脚蹬孔，所述车厢基座（1）的两侧外壁底端靠近下边梁（9）的一侧通过螺栓固定有过滤箱（18），且过滤箱（18）的底部外壁两侧均通过螺栓固定有滑轨，滑轨的外壁滑动连接有储水箱（19），所述过滤箱（18）顶部外壁和下边梁（9）相连通，且过滤箱（18）的一侧外壁开有泵仓，所述泵仓的内壁卡接有交换泵（22），且泵仓的内壁卡接有滤芯（21），所述过滤箱（18）和储水箱（19）靠近交换泵（22）的一端外壁连接有循环管（20），且循环管（20）的一端通过螺纹连接有电磁阀。/n...

【技术特征摘要】
1.一种顶部与底部均安装有防水边梁的汽车车厢，包括车厢基座（1），其特征在于，所述车厢基座（1）的顶部外壁两侧均通过螺栓固定有下边梁（9），且下边梁（9）的顶端外壁通过螺栓固定有侧板（10），其中一个所述侧板（10）的中部外壁开有通口，且通口的两侧内壁通过铰链固定有侧对开门（6），两个所述侧板（10）的顶部外壁通过螺栓固定有上边梁（5），且两个上边梁（5）的相对一侧内壁之间通过螺栓固定有同一个顶板（7），所述顶板（7）的一端和两个侧板（10）连接处通过螺栓固定有封板，且顶板（7）的另一端和两个侧板（10）与车厢基座（1）的连接处通过螺栓固定有同一个箱体框（4），所述箱体框（4）靠近两个侧板（10）的两侧内壁通过铰链固定会有后对开门（3），所述车厢基座（1）靠近后对开门（3）的一端底部外壁通过螺栓固定有后罩板（2），且后罩板（2）的两端外壁均开有脚蹬孔，所述车厢基座（1）的两侧外壁底端靠近下边梁（9）的一侧通过螺栓固定有过滤箱（18），且过滤箱（18）的底部外壁两侧均通过螺栓固定有滑轨，滑轨的外壁滑动连接有储水箱（19），所述过滤箱（18）顶部外壁和下边梁（9）相连通，且过滤箱（18）的一侧外壁开有泵仓，所述泵仓的内壁卡接有交换泵（22），且泵仓的内壁卡接有滤芯（21），所述过滤箱（18）和储水箱（19）靠近交换泵（22）的一端外壁连接有循环管（20），且循环管（20）的一端通过螺纹连接有电磁阀。


2.根据权利要求1所述的一种顶部与底部均安装有防水边梁的汽车车厢，其特征在于，所述上边梁（5）和下边梁（9）均包括边梁骨架（12）、疏水槽道（13）、引流斜坡（14）和芯夹板（15），且疏水槽道（13）的外壁卡接在边梁骨架（12）的内壁上，边梁骨架（12）远离疏水槽道（13）的一侧外壁和引流斜坡（14）相连接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓伟，
申请(专利权)人：安徽轻运达轻量化汽车厢体制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34