一种电动汽车电磁耦合追踪装置用安装结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电动汽车电磁耦合器技术领域，尤其涉及一种电动汽车电磁耦合追踪装置用安装结构，包括底座，所述底座沿下表面向上开设出竖直的通槽，通槽的两侧相对位置分别开设出让位槽，所述底座的内部两侧设置有相对分布的通道，每所述通道的内部均滑动配合有活动块，所述活动块为固定长块，活动块的中部设置有限位板，限位板内置于通道，所述电磁耦合器的顶部设置有安装板，定位块延伸至让位槽的槽底，本实用新型专利技术解决了电磁耦合追踪装置装拆不便的问题，通过活动块及定位块的结构配合，为人工装拆电磁耦合追踪器提供了便利，节约时间，工作效率高，适宜推广使用。

An installation structure for electromagnetic coupling tracking device of electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电磁耦合追踪装置用安装结构
本技术涉及电动汽车电磁耦合器
，尤其涉及一种电动汽车电磁耦合追踪装置用安装结构。
技术介绍
电动汽车的续航问题一直得不到很好解决，这已成为无线充电公路实施过程中的一大瓶颈，电动汽车在无线充电公路上行驶时，由于公路磁场分布不均匀，随着汽车轨迹的偏移，底盘固定的接收线圈无法始终朝着磁通量最大的方向，无法获得最大的充电效率，针对此问题，人们设计出了电动汽车电磁耦合器，把电磁耦合器安放在汽车底盘，通过磁场传感器检测公路的磁场强度，使之朝向磁通量最大的方向来获得最大的充电效率，但是，目前电磁耦合器装拆不便，不利于后续的维修与更换。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的电磁耦合追踪装置装拆不便的缺点，而提出的一种电动汽车电磁耦合追踪装置用安装结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电动汽车电磁耦合追踪装置用安装结构，包括底座，所述底座固定安装在汽车底板的底部，所述底座的底部插接有电磁耦合器，所述底座沿下表面向上开设出竖直的通槽，通槽的两侧相对位置分别开设出让位槽，所述底座的内部两侧设置有相对分布的通道，每所述通道的内部均滑动配合有活动块，所述活动块为固定长块，活动块的中部设置有限位板，限位板内置于通道，所述电磁耦合器的顶部设置有安装板，安装板的两侧相对位置分别设置有定位块，所述定位块与让位槽相对应，定位块延伸至让位槽的槽底，所述底座通过紧固螺钉与定位块螺纹配合固定。优选的，所述活动块的一端朝向通槽并延伸至通槽的内侧，活动块的另一端延伸至底座的外侧。优选的，所述活动块上套设有弹簧，弹簧内置于通道，且弹簧朝向通槽的一端固定在限位板上，弹簧朝向底座外侧的一端通道的内壁上。优选的，所述定位块的两端相对位置处分别开设有定位孔，所述活动块位于通槽内侧的一端开设有与定位孔相匹配的通孔，紧固螺钉贯穿通孔并与定位孔螺纹配合。优选的，所述定位孔的孔壁上预设有与紧固螺钉相匹配到的螺纹。优选的，所述让位槽的槽道形状为L型。本技术的有益效果是：通过本方案提出的安装结构，解决了电磁耦合追踪装置装拆不便的问题，通过活动块及定位块的结构配合，为人工装拆电磁耦合追踪器提供了便利，节约时间，工作效率高，适宜推广使用。附图说明图1为本技术提出的一种电动汽车电磁耦合追踪装置用安装结构的主视结构示意图；图2为本技术提出的一种电动汽车电磁耦合追踪装置用安装结构的底座仰视结构示意图；图3为本技术提出的一种电动汽车电磁耦合追踪装置用安装结构的让位槽结构示意图。图中：1底座、2安装板、3电磁耦合器、4汽车底板、5通道、6活动块、7限位板、8弹簧、9定位孔、10定位块、11通槽、12让位槽、13紧固螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种电动汽车电磁耦合追踪装置用安装结构，包括底座1，底座1固定安装在汽车底板4的底部，底座1的底部插接有电磁耦合器3，底座1沿下表面向上开设出竖直的通槽11，通槽11的两侧相对位置分别开设出让位槽12，底座1的内部两侧设置有相对分布的通道5，每通道5的内部均滑动配合有活动块6，活动块6为固定长块，活动块6的中部设置有限位板7，限位板7内置于通道5，电磁耦合器3的顶部设置有安装板2，安装板2的两侧相对位置分别设置有定位块10，定位块10与让位槽12相对应，定位块10延伸至让位槽12的槽底，底座1通过紧固螺钉13与定位块10螺纹配合固定，活动块6的一端朝向通槽11并延伸至通槽11的内侧，活动块6的另一端延伸至底座1的外侧，活动块6上套设有弹簧8，弹簧8内置于通道5，且弹簧8朝向通槽11的一端固定在限位板7上，弹簧8朝向底座1外侧的一端通道5的内壁上，定位块10的两端相对位置处分别开设有定位孔9，活动块6位于通槽11内侧的一端开设有与定位孔9相匹配的通孔，紧固螺钉13贯穿通孔并与定位孔9螺纹配合，定位孔9的孔壁上预设有与紧固螺钉13相匹配到的螺纹，让位槽12的槽道形状为L型。本实施例中，结合说明书附图，通道5与让位槽12之间保持连通，安装电磁耦合器3时，将底座1两侧的活动块6向外侧拉动，将安装板2及电磁耦合器3从底座1的底部插入通槽11，并确保定位块10沿让位槽12竖槽向上移动，定位块10移动至竖槽的顶端，将整个安装板2转动，使得定位块10沿让位槽12的横槽移动至横槽的槽底，再松开活动块6，确保活动块6上预留的通孔与定位孔9相对应，最后从底座1的外侧通过紧固螺钉将活动块6与定位块10及底座1固定安装，这样可以保证电磁耦合器3的位置固定；需要拆下电磁耦合器3时，拆出紧固螺钉13，将活动块6向外侧拉动，之后，将活动块6沿让位槽12的横槽移动至竖槽，最后向下抽出安装板2即可，拆卸方便。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电磁耦合追踪装置用安装结构，包括底座（1），所述底座（1）固定安装在汽车底板（4）的底部，所述底座（1）的底部插接有电磁耦合器（3），其特征在于，所述底座（1）沿下表面向上开设出竖直的通槽（11），通槽（11）的两侧相对位置分别开设出让位槽（12），所述底座（1）的内部两侧设置有相对分布的通道（5），每所述通道（5）的内部均滑动配合有活动块（6），所述活动块（6）为固定长块，活动块（6）的中部设置有限位板（7），限位板（7）内置于通道（5），所述电磁耦合器（3）的顶部设置有安装板（2），安装板（2）的两侧相对位置分别设置有定位块（10），所述定位块（10）与让位槽（12）相对应，定位块（10）延伸至让位槽（12）的槽底，所述底座（1）通过紧固螺钉（13）与定位块（10）螺纹配合固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电磁耦合追踪装置用安装结构，包括底座（1），所述底座（1）固定安装在汽车底板（4）的底部，所述底座（1）的底部插接有电磁耦合器（3），其特征在于，所述底座（1）沿下表面向上开设出竖直的通槽（11），通槽（11）的两侧相对位置分别开设出让位槽（12），所述底座（1）的内部两侧设置有相对分布的通道（5），每所述通道（5）的内部均滑动配合有活动块（6），所述活动块（6）为固定长块，活动块（6）的中部设置有限位板（7），限位板（7）内置于通道（5），所述电磁耦合器（3）的顶部设置有安装板（2），安装板（2）的两侧相对位置分别设置有定位块（10），所述定位块（10）与让位槽（12）相对应，定位块（10）延伸至让位槽（12）的槽底，所述底座（1）通过紧固螺钉（13）与定位块（10）螺纹配合固定。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电磁耦合追踪装置用安装结构，其特征在于，所述活动块（6）的一端朝向通槽（11）并延伸至通槽（11）的内侧，活动块（6）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉杰，马焱，张国帅，薛乾坤，唐朝，何荣杰，王仪浦，杜一鸣，薛盼盼，陈倩，肖超怡，柳欢，
申请(专利权)人：薛乾坤，
类型：新型
国别省市：河南;41