一种具有高密封性能的组装式铝镁合金风道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有高密封性能的组装式铝镁合金风道，涉及汽车领域，包括第一副接头、主接头以及第二副接头，所述第一副接头、主接头以及第二副接头全部套接接在车载空调上，所述主接头的末端连接有主风管，所述主风管的末端对接有连接管，所述连接管的末端连接有套管。本实用新型专利技术吹塑成型，结构紧凑、强度可靠、能有效防止变形，同时主管道由于是延伸至汽车后座，其长度过长，若采用一体注塑会导致整个风道体积过大，难以运输和装配，同时也有运输过程中发生折断的缺点，故本申请采用分体吹塑，对接组装，通过嵌合头和凹槽完成对接和定位，通过销钉实现固定连接，利用硅胶片填补对接的缝制，以及消除热胀冷缩。

A kind of assembled aluminum magnesium alloy air duct with high sealing performance

【技术实现步骤摘要】
一种具有高密封性能的组装式铝镁合金风道
本技术涉及汽车领域，具体是一种具有高密封性能的组装式铝镁合金风道。
技术介绍
风道是汽车空调系统的重要组成部件，与汽车空调箱的出口相连，主要起到导风的作用，使来自空调箱体的风分配到相应的出风口处。现有的汽车风道其装配组件多，体积庞大结构复杂，难装配易漏风现象，影响出风效果。因此，本领域技术人员提供了一种具有高密封性能的组装式铝镁合金风道，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有高密封性能的组装式铝镁合金风道，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有高密封性能的组装式铝镁合金风道，包括第一副接头、主接头以及第二副接头，所述第一副接头、主接头以及第二副接头全部套接接在车载空调上，所述主接头的末端连接有主风管，所述主风管的末端对接有连接管，所述连接管的末端连接有套管，所述套管的端部开设有主风口，且主风口内设有分风片，所述第一副接头的末端连接有左侧辅风管，所述第二副接头的末端连接有右侧辅风管，所述连接管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有高密封性能的组装式铝镁合金风道，包括第一副接头(2)、主接头(3)以及第二副接头(4)，其特征在于：所述第一副接头(2)、主接头(3)以及第二副接头(4)全部套接接在车载空调上，所述主接头(3)的末端连接有主风管(5)，所述主风管(5)的末端对接有连接管(10)，所述连接管(10)的末端连接有套管(8)，所述套管(8)的端部开设有主风口(7)，且主风口(7)内设有分风片(6)，所述第一副接头(2)的末端连接有左侧辅风管(1)，所述第二副接头(4)的末端连接有右侧辅风管(11)，所述连接管(10)的外壁焊接有固定片(9)，所述主风管(5)的端部设有第一对接板(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有高密封性能的组装式铝镁合金风道，包括第一副接头(2)、主接头(3)以及第二副接头(4)，其特征在于：所述第一副接头(2)、主接头(3)以及第二副接头(4)全部套接接在车载空调上，所述主接头(3)的末端连接有主风管(5)，所述主风管(5)的末端对接有连接管(10)，所述连接管(10)的末端连接有套管(8)，所述套管(8)的端部开设有主风口(7)，且主风口(7)内设有分风片(6)，所述第一副接头(2)的末端连接有左侧辅风管(1)，所述第二副接头(4)的末端连接有右侧辅风管(11)，所述连接管(10)的外壁焊接有固定片(9)，所述主风管(5)的端部设有第一对接板(14)。


2.根据权利要求1所述的一种具有高密封性能的组装式铝镁合金风道，其特征在于，所述第一对接板(14)内设有嵌合头(17)，所述嵌合头(17)的尾部焊接有拉杆(15)，所述拉杆(15)上套接有弹簧(18)。


3.根据权利要求1所述的一种具有高密封性能的组装式铝镁合金风道，其特征在于，所述连接管(10)的端部向后五公分处设有第二对接板(19)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋宇，谢桃君，
申请(专利权)人：常州金格丽汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32