【技术实现步骤摘要】
特种车辆动力传动装置悬置系统支架集成装置
本专利技术属于动力传动装置
，具体涉及一种特种车辆动力传动装置悬置系统支架集成装置。
技术介绍
目前，我国特种车辆在朝着轻量化和高功率密度的方向发展，质量功率密度和体积功率密度是非常重要的一个方面。某特种车辆采用的自己的板凳自己背的设计方式，各个子系统的支架之间相互独立，造成体积和重量较大。针对新背景下的设计理念，需要在工程实践过程中在有限的空间内完成动力传动装置的安装，利用各个子系统之间功能独立但空间距离很近的特点，充分利用结构特点，采用多功能支架，提高空间利用率，尽量用更少重量和更小体积的结构件完成更多系统的安装。为了实现上述目标，必须设计动力传动装置悬置系统支架集成装置，用以提高系统功率密度。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术要解决的技术问题是：如何提供一种特种车辆动力传动装置悬置系统支架集成装置。(二)技术方案为解决上述技术问题，本专利技术提供一种特种车辆动力传动装置悬置系统支架集成装置，所述装置包括：发动机悬置1、发动机悬置支架2、空气滤托架3、空气滤清器总成上下拉带5、空气滤水平固定板6、发动机竖直吊装板7、发动机左上水平固定板8；所述发动机悬置支架2上设有侧面接口和顶部接口；所述发动机悬置1安装在发动机悬置支架2上，发动机悬置支架2侧面接口与发动机相连；所述空气滤托架3通过第一安装螺栓4安装在发动机悬置支架2顶部接口上，空气滤清器总成安装在空气滤托架3上；所述发动机左...
【技术保护点】
1.一种特种车辆动力传动装置悬置系统支架集成装置，其特征在于，所述装置包括：发动机悬置(1)、发动机悬置支架(2)、空气滤托架(3)、空气滤清器总成上下拉带(5)、空气滤水平固定板(6)、发动机竖直吊装板(7)、发动机左上水平固定板(8)；/n所述发动机悬置支架(2)上设有侧面接口和顶部接口；/n所述发动机悬置(1)安装在发动机悬置支架(2)上，发动机悬置支架(2)侧面接口与发动机相连；/n所述空气滤托架(3)通过第一安装螺栓(4)安装在发动机悬置支架(2)顶部接口上，空气滤清器总成安装在空气滤托架(3)上；/n所述发动机左上水平固定板(8)固定在发动机顶部，所述发动机左上水平固定板(8)端部与发动机竖直吊装板(7)连接，发动机悬置支架(2)顶部接口通过多个螺栓与发动机竖直吊装板(7)底部连接；/n所述空气滤水平固定板(6)两端分别连接空气滤清器总成和发动机左上水平固定板(8)；/n所述空气滤清器总成上下拉带(5)在上下两个位置处，通过第二安装螺栓(11)连接在发动机左上水平固定板(8)上，同时和空气滤托架(3)相连；/n并且，燃油电磁阀通过燃油电磁阀固定卡子(10)固定在发动机左上水...
【技术特征摘要】
1.一种特种车辆动力传动装置悬置系统支架集成装置，其特征在于，所述装置包括：发动机悬置(1)、发动机悬置支架(2)、空气滤托架(3)、空气滤清器总成上下拉带(5)、空气滤水平固定板(6)、发动机竖直吊装板(7)、发动机左上水平固定板(8)；
所述发动机悬置支架(2)上设有侧面接口和顶部接口；
所述发动机悬置(1)安装在发动机悬置支架(2)上，发动机悬置支架(2)侧面接口与发动机相连；
所述空气滤托架(3)通过第一安装螺栓(4)安装在发动机悬置支架(2)顶部接口上，空气滤清器总成安装在空气滤托架(3)上；
所述发动机左上水平固定板(8)固定在发动机顶部，所述发动机左上水平固定板(8)端部与发动机竖直吊装板(7)连接，发动机悬置支架(2)顶部接口通过多个螺栓与发动机竖直吊装板(7)底部连接；
所述空气滤水平固定板(6)两端分别连接空气滤清器总成和发动机左上水平固定板(8)；
所述空气滤清器总成上下拉带(5)在上下两个位置处，通过第二安装螺栓(11)连接在发动机左上水平固定板(8)上，同时和空气滤托架(3)相连；
并且，燃油电磁阀通过燃油电磁阀固定卡子(10)固定在发动机左上水平固定板(8)上端。
2.如权利要求1所述的特种车辆动力传动装置悬置系统支架集成装置，其特征在于，所述发动机悬置支架(2)侧面接口有6个安装孔，通过6个螺栓与发动机相连。
3.如权利要求1所述的特种车辆动力传动装置悬置系统支架集成装置，其特征在于，所述发动机悬置支架(2)顶部接口通过多个螺栓与发动机竖直吊装板(7)底部连接。
4.如权利要求1所述的特种车辆动力传动装置悬置系统支架集成装置，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李玉刚，杨德友，吴玉峰，孙晓霞，方文华，岳玉嵩，严明，高佳瑜，杨立宁，王国柱，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11
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