一种汽车座椅及其高度调节器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅及其高度调节器，高度调节器包括壳体、固定盖、驱动部、锁定部和设有棘轮的核心件；驱动部包括驱动板以及棘爪和阻滞片，阻滞片夹设于固定盖和核心件之间，棘爪的两侧分别设有棘齿，棘爪的第一铰接点与驱动板铰接，第二铰接点与阻滞片铰接，驱动板能带动棘爪绕第二铰接点转动使棘爪一侧的棘齿与棘轮的内齿圈啮合或脱离；锁定部包括锁簧和锁爪，锁爪设有锁齿并通过旋转点与固定盖可旋转连接，锁齿能在锁簧的作用下与内齿圈啮合，还包括连接片，连接片的转动能够作用于锁爪绕旋转点转动以使锁齿和内齿圈啮合或脱离。可防止在使用过程中由于核心件的蠕动使得汽车座椅的高度发生变化，保证汽车座椅的舒适性。

A car seat and its height adjuster

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅及其高度调节器
本专利技术涉及车辆座椅
，具体涉及一种汽车座椅及其高度调节器。
技术介绍
汽车座椅可通过升降机构调节高度，以满足不同用户提供舒适的乘坐需求，升降机构包括高度调节器和汽车座椅齿板等部件，其中，高度调节器用于控制汽车座椅升降功能的实现和保持调整后的汽车座椅高度，该高度调节器由驱动部分和核心件两个部分组成。汽车座椅在使用过程中，核心件在受交变载荷的作用下可能会发生蠕动(缓慢转动)，核心件的蠕动最终会导致汽车座椅高度的变化，用户需在一段时间后需要重新调节汽车座椅的高度，以保证该汽车座椅的舒适性。因此，如何防止在使用过程中由于核心件的蠕动使得汽车座椅的高度发生变化，保证汽车座椅的舒适性，是本领域技术人员所需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车座椅及其高度调节器，可防止在使用过程中由于核心件的蠕动使得汽车座椅的高度发生变化，保证汽车座椅的舒适性。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车座椅的高度调节器，其包括壳体、固定盖、驱动部、锁定部和设有棘轮的核心件，所述固定盖固设于所述壳体的顶端并围合形成容置腔，所述核心件和所述锁定部位于所述容置腔内，所述棘轮设有内齿圈；所述驱动部包括与操作手柄连接的驱动板以及设于所述容置腔内的棘爪和阻滞片，所述驱动板、所述阻滞片和所述核心件同轴，所述驱动板与所述固定盖可旋转连接，所述阻滞片夹设于所述固定盖和所述核心件之间，所述棘爪的两侧分别设有棘齿，所述棘爪的第一铰接点与所述驱动板铰接，所述棘爪的第二铰接点与所述阻滞片铰接，所述驱动板的转动能够带动所述棘爪绕所述第二铰接点转动使得所述棘爪的一侧的所述棘齿与所述内齿圈啮合或脱离；所述锁定部包括锁簧和锁爪，所述锁爪设有锁齿并通过旋转点与所述固定盖可旋转连接，所述锁齿能够在所述锁簧的作用下与所述内齿圈啮合，所述容置腔内还设有与所述驱动板同步转动的连接片，所述连接片的转动能够作用于所述锁爪绕所述旋转点转动以使所述锁齿和所述内齿圈啮合或脱离。锁簧能够提供弹性力并作用于锁爪使得锁爪的锁齿与棘轮的内齿圈啮合，因此，当通过该高度调节器调节汽车座椅的高度至适当位置后，驱动板回至原位，连接片回至原位，此时，锁齿在锁簧的作用下与内齿圈啮合，当该高度调节器的核心件由于受到交变载荷的影响而发生转动时，会带动棘轮转动，而棘轮的转动被锁爪传递至固定盖，由于固定盖与壳体固定而不会发生转动，因此约束了棘轮的转动，从而限制了核心件以及汽车座椅的转动，达到防蠕动的效果，进而可防止座椅下沉。当需要对汽车座椅的高度进行调节时，驱动板在操作手柄的带动下转动，并通过连接片作用于锁爪使得锁爪绕旋转点转动，并使锁齿与内齿圈脱离，此时，锁定部处于解锁状态，可通过操作手柄(驱动板)的转动调节该汽车座椅的高度，位置调节好后，操作手柄(驱动板)回至原位，锁齿重新与内齿圈啮合以实现锁定，防止在使用过程中汽车座椅的高度发生变化。该高度调节器，能够实现对汽车座椅的高度位置进行双向驱动调节，同时，锁定部结构简单，可实现在使用过程中，对于核心件的蠕动进行限制，以使汽车座椅能够保持较为舒适的高度，进而保证汽车座椅的舒适性。可选地，所述连接片设有滑道和开设于所述滑道的限位槽，所述锁爪还包括限位件，所述限位件和所述锁齿分别位于所述旋转点的两侧，所述限位件与所述限位槽配合时，所述锁齿与所述内齿圈啮合，所述限位件沿所述滑道滑动时，所述锁齿与所述内齿圈脱离；所述连接片的转动能够使所述限位件沿所述限位槽的内壁滑动至所述滑道并沿所述滑道滑动。可选地，所述锁簧为夹设于所述连接片和所述锁爪之间的片弹簧，所述片弹簧与所述锁爪固定。可选地，所述片弹簧设有连接孔，所述连接孔套设于所述旋转点的外侧并可绕所述旋转点转动。可选地，所述旋转点与所述锁齿之间的距离大于所述旋转点与所述限位件之间的距离。可选地，所述锁定部包括两个所述锁爪，且两个所述锁爪关于所述棘轮的径向对称设置。可选地，所述锁爪的上端面和所述固定盖的下端面中，一者设有凸柱，另一者设有与所述凸柱相适配的通孔或凹槽，所述凸柱位于所述通孔或凹槽内并可相对于所述通孔或凹槽转动，以形成所述旋转点。可选地，所述固定盖设有异形孔，所述异形孔的外缘边为开口朝向所述固定盖的中心的弧形边，所述弧形边的周向两侧设置有向所述固定盖的中心的一侧延伸的延伸孔；所述第一铰接点穿过所述异形孔并与所述驱动板铰接，且所述棘爪在所述第一铰接点的两侧分别设有一个侧凸台，所述驱动板在回至原位过程中，所述侧凸台能够贴紧所述弧形边并沿所述弧形边滑动，以使所述棘齿与所述内齿圈脱离。可选地，所述阻滞片还设有能够提供轴向支撑力的弹性件。另外，本专利技术还提供了一种汽车座椅，其包括如上所述的高度调节器。具有如上所述的高度调节器的汽车座椅，其技术效果与上述高度调节器的技术效果类似，为节约篇幅，在此不再赘述。附图说明图1是本专利技术实施例所提供的汽车座椅的高度调节器的结构示意图；图2是图1的爆炸图；图3是锁定部处于锁定状态的结构示意图；图4是锁定部处于解锁状态的结构示意图；图5是锁定部的爆炸图；图6是棘爪的结构示意图；图7是固定盖的结构示意图。附图1-7中，附图标记说明如下：1-壳体；2-固定盖，21-异形孔，211-弧形边，212-延伸孔，22-通孔或凹槽；3-驱动板，31-挡板；4-锁定部，41-锁爪，411-锁齿，412-限位件，413-凸柱，42-锁簧，421-连接孔，43-旋转点；5-棘轮，51-内齿圈；6-棘爪，61-棘齿，62-第一铰接点，63-第二铰接点，64-侧凸台；7-阻滞片，71-弹性件；8-核心件；9-连接片，91-限位槽，92-滑道；10-扭簧，101-支腿；11-转轴；12-挡片。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图1-7，图1是本专利技术实施例所提供的汽车座椅的高度调节器的结构示意图；图2是图1的爆炸图；图3是锁定部处于锁定状态的结构示意图；图4是锁定部处于解锁状态的结构示意图；图5是锁定部的爆炸图；图6是棘爪的结构示意图；图7是固定盖的结构示意图。本专利技术实施例提供了一种汽车座椅及其高度调节器，其中，汽车座椅包括上述高度调节器，高度调节器用于调节汽车座椅的高度，以使汽车座椅能够满足用户的高度需求，提高用户的舒适性。具体的，高度调节器包括壳体1、固定盖2、驱动部、锁定部4和核心件8，其中，固定盖2固设于壳体1的顶端并且二者围合形成一个容置腔，核心件8和锁定部4均位于该容置腔内，并且核心件8设有棘轮5，棘轮5设有内齿圈51。驱动部包括驱动板3和设于容置腔内的棘爪6和阻滞片7，其中，驱动板3、阻滞片7和核心件8同轴设置。具体的，驱动板3与固定盖2可旋转连接，阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅的高度调节器，其特征在于，包括壳体(1)、固定盖(2)、驱动部、锁定部(4)和设有棘轮(5)的核心件(8)，所述固定盖(2)固设于所述壳体(1)的顶端并围合形成容置腔，所述核心件(8)和所述锁定部(4)位于所述容置腔内，所述棘轮(5)设有内齿圈(51)；/n所述驱动部包括与操作手柄连接的驱动板(3)以及设于所述容置腔内的棘爪(6)和阻滞片(7)，所述驱动板(3)、所述阻滞片(7)和所述核心件(8)同轴，所述驱动板(3)与所述固定盖(2)可旋转连接，所述阻滞片(7)夹设于所述固定盖(2)和所述核心件(8)之间，所述棘爪(6)的两侧分别设有棘齿(61)，所述棘爪(6)的第一铰接点(62)与所述驱动板(3)铰接，所述棘爪(6)的第二铰接点(63)与所述阻滞片(7)铰接，所述驱动板(3)的转动能够带动所述棘爪(6)绕所述第二铰接点(63)转动使得所述棘爪(6)的一侧的所述棘齿(61)与所述内齿圈(51)啮合或脱离；/n所述锁定部(4)包括锁簧(42)和锁爪(41)，所述锁爪(41)设有锁齿(411)并通过旋转点(43)与所述固定盖(2)可旋转连接，所述锁齿(411)能够在所述锁簧(42)的作用下与所述内齿圈(51)啮合，所述容置腔内还设有与所述驱动板(3)同步转动的连接片(9)，所述连接片(9)的转动能够作用于所述锁爪(41)绕所述旋转点(43)转动以使所述锁齿(411)和所述内齿圈(51)啮合或脱离。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的高度调节器，其特征在于，包括壳体(1)、固定盖(2)、驱动部、锁定部(4)和设有棘轮(5)的核心件(8)，所述固定盖(2)固设于所述壳体(1)的顶端并围合形成容置腔，所述核心件(8)和所述锁定部(4)位于所述容置腔内，所述棘轮(5)设有内齿圈(51)；
所述驱动部包括与操作手柄连接的驱动板(3)以及设于所述容置腔内的棘爪(6)和阻滞片(7)，所述驱动板(3)、所述阻滞片(7)和所述核心件(8)同轴，所述驱动板(3)与所述固定盖(2)可旋转连接，所述阻滞片(7)夹设于所述固定盖(2)和所述核心件(8)之间，所述棘爪(6)的两侧分别设有棘齿(61)，所述棘爪(6)的第一铰接点(62)与所述驱动板(3)铰接，所述棘爪(6)的第二铰接点(63)与所述阻滞片(7)铰接，所述驱动板(3)的转动能够带动所述棘爪(6)绕所述第二铰接点(63)转动使得所述棘爪(6)的一侧的所述棘齿(61)与所述内齿圈(51)啮合或脱离；
所述锁定部(4)包括锁簧(42)和锁爪(41)，所述锁爪(41)设有锁齿(411)并通过旋转点(43)与所述固定盖(2)可旋转连接，所述锁齿(411)能够在所述锁簧(42)的作用下与所述内齿圈(51)啮合，所述容置腔内还设有与所述驱动板(3)同步转动的连接片(9)，所述连接片(9)的转动能够作用于所述锁爪(41)绕所述旋转点(43)转动以使所述锁齿(411)和所述内齿圈(51)啮合或脱离。


2.根据权利要求1所述的汽车座椅的高度调节器，其特征在于，所述连接片(9)设有滑道(92)和开设于所述滑道(92)的限位槽(91)，所述锁爪(41)还包括限位件(412)，所述限位件(412)和所述锁齿(411)分别位于所述旋转点(43)的两侧，所述限位件(412)与所述限位槽(91)配合时，所述锁齿(411)与所述内齿圈(51)啮合，所述限位件(412)沿所述滑道(92)滑动时，所述锁齿(411)与所述内齿圈(51)脱离；
所述连接片(9)的转动能够使所述限位件(412)沿所述限位槽(91)的内壁滑动至所述滑道(92)并沿所述滑道(92)滑动。


3.根据权利要求2所述的汽车座椅的高度...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡成新，左玉宽，李竹青，
申请(专利权)人：湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42