一种前控制臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前控制臂，包括呈弧形的前控制臂本体，前控制臂本体的两端分别为衬套端和球销连接端，衬套端一和球销连接端之间向内凹陷形成凹槽，凹槽自衬套端向球销连接端方向依次设有工艺排水孔、焊接定位孔、工艺过孔、灯光支架安装孔和工艺排水孔，衬套端设有用于安装压铰链的通孔，所述球销连接端设有球头销装配孔，处于工艺过孔与灯光支架安装孔之间的前控制臂本体外弧处向外延伸形成具有工艺鼓包的工艺凸台，工艺凸台的开口方向向下且与凹槽开口方向相反；本实用新型专利技术具有增强汽车的安全指数，达到轻量化设计同时减少板材浪费，降低原料成本的同时又增强结构强度，环保节能。

A front control arm

【技术实现步骤摘要】
一种前控制臂
本技术属于汽车前车前副车架总成配件
，尤其涉及一种前控制臂。
技术介绍
汽车前悬架控制臂属于悬架导向部件，连接车架与转向节，起着传递车轮与车身的力与力矩，保证车轮以一定运动轨迹相对于整车跳动的作用。目前，大多数车辆麦弗逊式前悬架控制臂制造工艺采用传统冲压再机加工的方式形成拼接式的控制臂结构，汽车前悬架控制臂与车身和车轮的连接安装是采用三端连接的方式，即前悬架控制臂的一端与车轮连接，另两端与承载式车身连接。但是现有的控制臂承载能力相对较弱，存在控制臂焊接不易拿取，造成板料浪费，产品性能强度低，同时套筒焊接处强度低容易变形，造成产品在安装后减少汽车安全系数，有很大安全隐患的技术问题。有鉴于此，特提出本技术。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的是提供一种前控制臂，增强汽车的安全指数，达到轻量化设计同时减少板材浪费，降低原料成本的同时又增强结构强度，环保节能。为了实现上述目的，本技术提供的一种前控制臂，包括呈弧形的前控制臂本体，所述前控制臂本体的两端分别为衬套端和球销连接端，所述衬套端一和球销连接端之间向内凹陷形成凹槽，所述凹槽自衬套端向球销连接端方向依次设有工艺排水孔、焊接定位孔、工艺过孔、灯光支架安装孔和工艺排水孔，所述衬套端设有用于安装压铰链的通孔，所述球销连接端设有球头销装配孔，处于所述工艺过孔与灯光支架安装孔之间的前控制臂本体外弧处向外延伸形成具有工艺鼓包的工艺凸台，所述工艺凸台的开口方向向下且与凹槽开口方向相反。优选地，所述灯光支架安装孔具有两个；优选地，所述球头销装配孔为三个且呈三角形分布；优选地，所述前控制臂本体的材质采用高强板SZBS800；优选地，所述前控制臂本体采用一体冲压成型。本技术提供的一种前控制臂，具有如下有益效果：本技术有效避免了现有技术存在的承载力低，结构强度偏低，行驶存在安全隐患，且焊接不易拿取，废件率高，造成板料浪费的技术问题，通过增加呈异性孔状的工艺过孔，使前控制臂本体在焊接时易拿取，减少板料浪费，同时将套筒设计成开口向下的工艺凸台，通过在工艺凸台上增加工艺鼓包，使其性能与强度有很大增加，防止产品变形，增强汽车安全系数，使汽车达到轻量化，节能又环保，结构简单轻便化，降低原料成本的同时增加整体结构强度。附图说明图1为本技术提供的一种前控制臂的结构示意图。图中：1.衬套端11.通孔2.球销连接端21.球头销装配孔一22.球头销装配孔二3.凹槽31.工艺排水孔32.焊接定位孔33.工艺过孔34.灯光支架安装孔4.工艺凸台41.工艺鼓包。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术做进一步说明，以助于理解本技术的内容。如图1所示，为本技术提供的一种前控制臂，本技术提供的一种前控制臂，包括呈弧形的前控制臂本体，前控制臂本体的两端分别为衬套端1和球销连接端2，衬套端1和球销连接端2之间向内凹陷形成凹槽3，凹槽3自衬套端1一向球销连接端2方向依次设有工艺排水孔31、焊接定位孔32、用于在焊接时方便拿取前控制臂本体的工艺过孔33、灯光支架安装孔34和工艺排水孔31，工艺排水孔31的规格为φ8.1孔，焊接定位孔32的规格为φ15.3/10.6异型孔，工艺过孔33为异形孔用于方便拿取产品焊接，灯光支架安装孔34具有两个且规格为φ7.1孔。衬套端1设有用于安装压铰链的通孔11，通孔11的规格为φ70.2孔。球销连接端2设有球头销装配孔，球头销装配孔为三个，包括两个球头销装配孔一21和一个球头销装配孔二22且呈三角形分布，球头销装配孔一21的孔径大于球头销装配孔二22的孔径，球头销装配孔一21的规格为φ10.65孔，球头销装配孔二22的规格为φ10.45孔。处于工艺过孔33与灯光支架安装孔34之间的前控制臂本体外弧处向外且与球销连接端2相反方向延伸形成具有工艺鼓包41的工艺凸台4，工艺凸台4的开口方向向下且与凹槽3开口方向相反。前控制臂本体的材质采用高强板SZBS800，增强整体结构强度。前控制臂本体采用一体冲压成型。本文中应用了具体个例对技术构思进行了详细阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离该技术构思的前提下，所做的任何显而易见的修改、等同替换或其他改进，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前控制臂，其特征在于，包括呈弧形的前控制臂本体，所述前控制臂本体的两端分别为衬套端和球销连接端，所述衬套端一和球销连接端之间向内凹陷形成凹槽，所述凹槽自衬套端向球销连接端方向依次设有工艺排水孔、焊接定位孔、工艺过孔、灯光支架安装孔和工艺排水孔，所述衬套端设有用于安装压铰链的通孔，所述球销连接端设有球头销装配孔，处于所述工艺过孔与灯光支架安装孔之间的前控制臂本体外弧处向外延伸形成具有工艺鼓包的工艺凸台，所述工艺凸台的开口方向向下且与凹槽开口方向相反。/n

【技术特征摘要】
1.一种前控制臂，其特征在于，包括呈弧形的前控制臂本体，所述前控制臂本体的两端分别为衬套端和球销连接端，所述衬套端一和球销连接端之间向内凹陷形成凹槽，所述凹槽自衬套端向球销连接端方向依次设有工艺排水孔、焊接定位孔、工艺过孔、灯光支架安装孔和工艺排水孔，所述衬套端设有用于安装压铰链的通孔，所述球销连接端设有球头销装配孔，处于所述工艺过孔与灯光支架安装孔之间的前控制臂本体外弧处向外延伸形成具有工艺鼓包的工艺凸台，所述工艺凸台的开口方向向下且与凹槽开口方...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘贝贝，
申请(专利权)人：天津市德立汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12