一种加力器调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种加力器调节装置，包括基板，基板顶部的一端固定连接有第二挡板，基板的顶部远离第二挡板的一端固定连接有第一挡板，第二挡板的一侧转动连接有第二连接杆，且第二连接杆贯穿第二挡板，第二挡板的内部开凿有转动孔，第二连接杆的外侧且位于转动孔的内部固定连接有转动盘，转动盘顶部的外侧等距开凿有若干个卡槽，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，能够根据模具的布置角度发生微调从而多方位调节加力器的角度来对模具进行支撑，保证了工作顺利进行的同时保护了加力器不受损坏，同时无需拆卸加力器即可完成角度的微调，减少了工作量，提高了工作效率。

An adjusting device of the force amplifier

【技术实现步骤摘要】
一种加力器调节装置
本技术涉及调节装置
，具体为一种加力器调节装置。
技术介绍
跨座式单轨，指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路，跨座式单轨特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强，跨座式单轨的梁体通常需要一系列模具制作而成，而这些模具通常需要大量的加力器来支撑，从而实现对模具的固定，然而，现有的加力器有个重大缺陷，因为模具的布置角度发生微调从而需调节加力器的角度对模具支撑，而导致加力器损坏或者拆掉，或者是其结构复杂，调节起来比较麻烦，而且现有的加力器无法多方位调节加力器的角度来对模具进行支撑。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种加力器调节装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种加力器调节装置，包括基板，所述基板顶部的一端固定连接有第二挡板，所述基板的顶部远离第二挡板的一端固定连接有第一挡板，所述第二挡板的一侧转动连接有第二连接杆，且所述第二连接杆贯穿第二挡板，所述第二挡板的内部开凿有转动孔，所述第二连接杆的外侧且位于转动孔的内部固定连接有转动盘，所述转动盘顶部的外侧等距开凿有若干个卡槽，所述第二挡板的内部且位于转动孔的正上方开凿有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有限位插销，所述限位插销的底部延伸至卡槽的内部，所述限位插销的外侧且位于滑槽的内部固定连接有滑板，所述限位插销的外侧且位于滑板的顶部与滑槽的的顶部之间套有回位弹簧，所述第二连接杆的一端固定连接有调节板，所述调节板远离第二连接杆的一端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆与第一挡板转动连接，所述调节板顶部的两端均固定连接有固定板，所述固定板的外侧均等距开凿有若干个限位孔，所述固定板的内部均转动连接有调节轴，所述调节轴的外侧均固定连接有限位板，所述限位板一侧的两端均螺纹连接有限位螺钉，所述限位螺钉的一端均延伸至限位孔的内部，所述调节轴的外侧远离限位板的一端均固定连接有两个固定块，所述固定块的内部均通过螺钉连接有调节杆，对应两个所述调节杆远离固定块的一端均固定连接有夹紧板，两个所述夹紧板的中间放置有支撑杆。优选的，所述基板的四角均开凿有安装孔。优选的，所述基板与调节板的中部均开凿有通孔。优选的，所述第二连接杆远离调节板的一端固定连接有旋转把手。优选的，所述调节杆的顶部均等距开凿有若干个调节孔。优选的，所述夹紧板相对应的一侧均设置为圆弧形。优选的，所述限位孔呈环形排列。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，能够根据模具的布置角度发生微调从而多方位调节加力器的角度来对模具进行支撑，保证了工作顺利进行的同时保护了加力器不受损坏，同时无需拆卸加力器即可完成角度的微调，减少了工作量，提高了工作效率。附图说明图1为本技术俯视图；图2为本技术第二挡板结构示意图；图3为本技术固定板结构示意图。图中：1、基板；2、安装孔；3、第一挡板；4、调节板；5、固定板；6、调节轴；7、限位螺钉；8、限位板；9、限位孔；10、第二挡板；11、第一连接杆；12、旋转把手；13、第二连接杆；14、夹紧板；15、固定块；16、调节杆；17、支撑杆；18、转动孔；19、回位弹簧；20、限位插销；21、滑板；22、转动盘；23、卡槽；24、滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种加力器调节装置，包括基板1，基板1顶部的一端固定连接有第二挡板10，基板1的顶部远离第二挡板10的一端固定连接有第一挡板3，第二挡板10的一侧转动连接有第二连接杆13，且第二连接杆13贯穿第二挡板10，第二挡板10的内部开凿有转动孔18，第二连接杆13的外侧且位于转动孔18的内部固定连接有转动盘22，转动盘22顶部的外侧等距开凿有若干个卡槽23，第二挡板10的内部且位于转动孔18的正上方开凿有滑槽24，滑槽24的内部滑动连接有限位插销20，限位插销20的底部延伸至卡槽23的内部，限位插销20的外侧且位于滑槽24的内部固定连接有滑板21，限位插销20的外侧且位于滑板21的顶部与滑槽24的的顶部之间套有回位弹簧19，便于在调节角度之后限制第二连接杆13的转动，第二连接杆13的一端固定连接有调节板4，调节板4远离第二连接杆13的一端固定连接有第一连接杆11，第一连接杆11与第一挡板3转动连接，便于通过第一挡板3与第二挡板10的配合更好的调节角度，调节板4顶部的两端均固定连接有固定板5，固定板5的外侧均等距开凿有若干个限位孔9，通过限位孔9可以对调节轴6转动过后的位置进行锁定，固定板5的内部均转动连接有调节轴6，调节轴6的外侧均固定连接有限位板8，限位板8一侧的两端均螺纹连接有限位螺钉7，限位螺钉7的一端均延伸至限位孔9的内部，调节轴6的外侧远离限位板8的一端均固定连接有两个固定块15，固定块15的内部均通过螺钉连接有调节杆16，对应两个调节杆16远离固定块15的一端均固定连接有夹紧板14，两个夹紧板14的中间放置有支撑杆17。进一步的，基板1的四角均开凿有安装孔2，便于设备整体的固定与安装。进一步的，基板1与调节板4的中部均开凿有通孔，便于将支撑杆17从其中穿过。进一步的，第二连接杆13远离调节板4的一端固定连接有旋转把手12，便于通过旋转第二连接杆13来调节角度。进一步的，调节杆16的顶部均等距开凿有若干个调节孔，便于改变夹紧板14的位置，从而更好的夹紧与拆卸支撑杆17，同时可夹紧不同尺寸的支撑杆17。进一步的，夹紧板14相对应的一侧均设置为圆弧形，使得对支撑杆17的夹紧更为稳妥。进一步的，限位孔9呈环形排列，便于通过与限位螺钉7的配合来调节角度。具体的，使用本技术时，将设备通过安装孔2安装在指定位置，然后通过拧松固定块15顶部的螺钉，将调节杆16向外侧拉动，带动两个夹紧板14向外侧移动，然后将支撑杆17放入两个夹紧板14的内部，然后改变调节杆16的位置，使得夹紧板14将支撑杆17夹紧，通过螺钉将调节杆16的位置固定，从而固定支撑杆17的位置，如果需要调节支撑杆17的高度，可以通过与上述相反的操作将夹紧板14向两侧拉动，从而调节支撑杆17的高度，然后再将支撑杆17夹紧，安装好支撑杆17之后，如果需要调节支撑杆17的角度，可以将限位插销20向上拉动，带动滑板21挤压回位弹簧19，当限位插销20脱离卡槽23时，然后通过旋转把手12使得第二连接杆13、调节板4与第一连接杆11进行转动，进而调节支撑杆17的角度，调节好之后，松掉限位插销20，由于回位弹簧19的作用，使得限位插销20得底部插入卡槽23本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加力器调节装置，包括基板(1)，其特征在于，所述基板(1)顶部的一端固定连接有第二挡板(10)，所述基板(1)的顶部远离第二挡板(10)的一端固定连接有第一挡板(3)，所述第二挡板(10)的一侧转动连接有第二连接杆(13)，且所述第二连接杆(13)贯穿第二挡板(10)，所述第二挡板(10)的内部开凿有转动孔(18)，所述第二连接杆(13)的外侧且位于转动孔(18)的内部固定连接有转动盘(22)，所述转动盘(22)顶部的外侧等距开凿有若干个卡槽(23)，所述第二挡板(10)的内部且位于转动孔(18)的正上方开凿有滑槽(24)，所述滑槽(24)的内部滑动连接有限位插销(20)，所述限位插销(20)的底部延伸至卡槽(23)的内部，所述限位插销(20)的外侧且位于滑槽(24)的内部固定连接有滑板(21)，所述限位插销(20)的外侧且位于滑板(21)的顶部与滑槽(24)的顶部之间套有回位弹簧(19)，所述第二连接杆(13)的一端固定连接有调节板(4)，所述调节板(4)远离第二连接杆(13)的一端固定连接有第一连接杆(11)，所述第一连接杆(11)与第一挡板(3)转动连接，所述调节板(4)顶部的两端均固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)的外侧均等距开凿有若干个限位孔(9)，所述固定板(5)的内部均转动连接有调节轴(6)，所述调节轴(6)的外侧均固定连接有限位板(8)，所述限位板(8)一侧的两端均螺纹连接有限位螺钉(7)，所述限位螺钉(7)的一端均延伸至限位孔(9)的内部，所述调节轴(6)的外侧远离限位板(8)的一端均固定连接有两个固定块(15)，所述固定块(15)的内部均通过螺钉连接有调节杆(16)，对应两个所述调节杆(16)远离固定块(15)的一端均固定连接有夹紧板(14)，两个所述夹紧板(14)的中间放置有支撑杆(17)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种加力器调节装置，包括基板(1)，其特征在于，所述基板(1)顶部的一端固定连接有第二挡板(10)，所述基板(1)的顶部远离第二挡板(10)的一端固定连接有第一挡板(3)，所述第二挡板(10)的一侧转动连接有第二连接杆(13)，且所述第二连接杆(13)贯穿第二挡板(10)，所述第二挡板(10)的内部开凿有转动孔(18)，所述第二连接杆(13)的外侧且位于转动孔(18)的内部固定连接有转动盘(22)，所述转动盘(22)顶部的外侧等距开凿有若干个卡槽(23)，所述第二挡板(10)的内部且位于转动孔(18)的正上方开凿有滑槽(24)，所述滑槽(24)的内部滑动连接有限位插销(20)，所述限位插销(20)的底部延伸至卡槽(23)的内部，所述限位插销(20)的外侧且位于滑槽(24)的内部固定连接有滑板(21)，所述限位插销(20)的外侧且位于滑板(21)的顶部与滑槽(24)的顶部之间套有回位弹簧(19)，所述第二连接杆(13)的一端固定连接有调节板(4)，所述调节板(4)远离第二连接杆(13)的一端固定连接有第一连接杆(11)，所述第一连接杆(11)与第一挡板(3)转动连接，所述调节板(4)顶部的两端均固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)的外侧均等距开凿有若干个限位孔(9)，所述固定板(5)的内部均转动连接有调节轴(6)，所述调节轴(6)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄军，郑明生，陈洪春，
申请(专利权)人：四川省星船城水泥股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51