新能源汽车用电池箱总成制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源汽车用电池箱总成，包括电池箱本体，所述电池箱本体由防锈板固定连接而成，所述电池箱本体的下方设有安装框，所述安装框内壁的底部开设有滑槽，所述滑槽内壁的左右两侧均固定连接有第一弹簧，所述安装框左右两侧的顶部均固定连接有T型杆，所述T型杆的表面套设有第二弹簧，所述移动槽的内壁滑动连接有移动块，且缓冲机构与移动块远离电池箱本体的一侧固定连接。本实用新型专利技术的新能源汽车用电池箱总成不仅防水防锈性能好，散热快，且具有上下缓冲吸震和横向缓冲吸震的功能，可以起到对电池更好的保护作用。

Battery box assembly for new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车用电池箱总成
本技术涉及电池箱保护
，具体为新能源汽车用电池箱总成。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外的其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，有些甚至可以做到零排放。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，在新能源汽车领域中，电池箱用于安放电池并承担保护电池的任务，在新能源汽车领域广泛使用。电池箱必须进行防水防锈设计，否则电池很容易受损，电池箱的使用寿命也不长。再者，由于电池的充放电过程会产生热量，所以，从防爆安全角度考虑，电池箱的设计还需要考虑散热因素。此外，由于现有电池箱大多直接固联于汽车底盘上，不具有缓冲减震的功能，使得汽车行驶的过程中，电池箱发生震动时难以对电池箱起到很好的保护作用，容易导致电池箱内部的电池受到损害，对电池的使用寿命产生影响，因此也需要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供新能源汽车用电池箱总成，不仅防水防锈性能好，散热快，且具有上下缓冲吸震和横向缓冲吸震的功能，可以起到对电池更好的保护作用。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：新能源汽车用电池箱总成，包括电池箱本体，所述电池箱本体由防锈板固定连接而成，所述电池箱本体的下方设有安装框，所述安装框内壁的底部开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有两个对称的滑块，所述滑槽内壁的左右两侧均固定连接有第一弹簧，两个第一弹簧的相对端分别与两个滑块的相背侧固定连接，所述滑块的顶端铰接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端通过铰接座与电池箱本体的底部铰接，所述安装框左右两侧的顶部均固定连接有T型杆，所述T型杆的表面套设有第二弹簧，所述T型杆的表面套设有滑套，且滑套的下表面与第二弹簧的顶端抵接，所述电池箱本体靠近底部的左右两侧均开设有移动槽，所述移动槽的内壁滑动连接有移动块，所述滑套靠近电池箱本体的一侧固定连接有缓冲机构，且缓冲机构与移动块远离电池箱本体的一侧固定连接。与现有技术相比，本技术具有如下进步：(1)通过滑槽、滑块、第一弹簧、连接杆的配合，使得能够对电池箱本体进行上下缓冲减震，避免电池因车辆的纵向震动导致损坏；(2)通过第二弹簧、T型杆、缓冲机构、移动槽和移动块的配合，使得能够对电池箱本体进行横向的缓冲减震，对电池箱本体起到了保护作用，避免了汽车在行驶的过程中，因急加速或急减速对电池箱内部的电池造成损害；(3)电池箱本体由防锈板构成，本身具有较好的防水和防锈能力，电池箱本体安装后底部与安装框存在间隙，散热快的同时，箱体底部不会和积水接触，避免相关部件与水长时间接触后，在电池充放电过程释放的热量的催化下，发生锈蚀，使用寿命得到延长。优选的，所述电池箱本体的周向表面均开设有导流槽和固定连接有散热片，且导流槽和散热片交错设置在电池箱本体的表面上。导流槽的设置可以使沾到电池箱上的水快速有序的排出，而散热片的设置则起到提高散热性能的作用。优选的，所述安装框的底部等间距开设有多个出水孔。出水孔的设置，使得安装框的底部可以保持干燥，防止安装框因积水引发锈蚀。优选的，两个连接杆之间通过连接块固定连接有拉簧。拉簧的设置可以进一步提高上下缓冲吸震的能力，且使得结构更加稳定。优选的，所述缓冲机构包括固定筒，所述固定筒固定连接在滑套上，所述固定筒的内壁固定连接有伸缩弹簧，两个伸缩弹簧的相对端均固定连接有推杆，且推杆与移动块固定连接。上述结构的缓冲机构不仅易于制造，可靠性高且横向吸震能力强。附图说明图1为本技术的新能源汽车用电池箱总成的主视图；图2为本技术结构的新能源汽车用电池箱总成的主视图剖视图；图3为本技术缓冲机构的剖视放大图。图中：1-电池箱本体、2-防锈板、3-安装框、4-滑槽、5-滑块、6-第一弹簧、7-连接杆、8-T型杆、9-第二弹簧、10-滑套、11-移动槽、12-移动块、13-导流槽、14-散热片、15-出水孔、16-拉簧、17-固定筒、18-伸缩弹簧、19-推杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术的新能源汽车用电池箱总成包括电池箱本体1，电池箱本体1的周向表面均开设有导流槽13和固定连接有散热片14，通过导流槽13和散热片14的设置，能够有效的对电池箱本体进行散热和排水，且导流槽13和散热片14交错设置在电池箱本体1的表面上，电池箱本体1由防锈板2固定连接而成(可以是一体成型)，电池箱本体1由防锈板2固定连接而成，使得电池箱本体1本身具有防水防锈的功能(池箱本体1可以通过采用高强度的工程塑料或在塑料内部设置金属加强板注塑获得)，电池箱本体1的下方设有安装框3，安装框3的左右两侧均固定连接有安装板，安装框3的底部等间距开设有多个出水孔15，出水孔15便于排出安装框3内的水，安装框3内壁的底部开设有滑槽4，滑槽4的内壁滑动连接有两个对称的滑块5，滑槽4内壁的左右两侧均固定连接有第一弹簧6，两个第一弹簧6的相对端分别与两个滑块5的相背侧固定连接，滑块5的顶端铰接有连接杆7，两个连接杆7之间通过连接块固定连接有拉簧16，当汽车在行驶的过程中电池箱本体1发生上下晃动时，电池箱本体1向下运动，通过连接杆7推动两个滑块5在滑槽4内向两侧运动，使得电池箱本体1的上下晃动会转换成第一弹簧的弹力，同时拉簧16也对电池箱本体1起到了一定的缓冲作用，连接杆7远离滑块5的一端通过铰接座与电池箱本体1的底部铰接，安装框3左右两侧的顶部均固定连接有T型杆8，T型杆8的表面套设有第二弹簧9，当电池箱本体1向下晃动时，电池箱本体1会带动移动块12向下运动，移动块12通过缓冲机构带动滑套10挤压第二弹簧9，从而进一步对电池箱本体1起到了缓冲减震的作用，T型杆8的表面套设有滑套10，且滑套10的下表面与第二弹簧9的顶端抵接，电池箱本体1靠近底部的左右两侧均开设有移动槽11，移动槽11的内壁滑动连接有移动块12，滑套10靠近电池箱本体1的一侧固定连接有缓冲机构，缓冲机构包括固定筒17，固定筒17固定连接在滑套10上，固定筒17的内壁固定连接有伸缩弹簧18，当电池箱本体1发生左右晃动时，移动块12会推动推杆19向固定筒17内收缩，从而推杆19会挤压固定筒17内的伸缩弹簧18，使得电池箱本体1的左右晃动转换为伸缩弹簧18的弹力，从而对电池箱本体1的左右两侧起到了缓冲作用，两个伸缩弹簧18的相对端均固定连接有推杆19，且推杆19与移动块12固定连接，且缓冲机构与移动块12远离电池箱本体1的一侧固定连接。工作原理：该新能源汽车用电池箱总成在使用时，先通过螺栓把安装框3固定连接在汽车上，当汽车在行驶的过程中电池箱本体1发生上下晃动时，电池箱本体1向下运动，通过连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源汽车用电池箱总成，包括电池箱本体(1)，所述电池箱本体(1)由防锈板(2)固定连接而成，其特征在于：所述电池箱本体(1)的下方设有安装框(3)，所述安装框(3)内壁的底部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内壁滑动连接有两个对称的滑块(5)，所述滑槽(4)内壁的左右两侧均固定连接有第一弹簧(6)，两个第一弹簧(6)的相对端分别与两个滑块(5)的相背侧固定连接，所述滑块(5)的顶端铰接有连接杆(7)，所述连接杆(7)远离滑块(5)的一端通过铰接座与电池箱本体(1)的底部铰接，所述安装框(3)左右两侧的顶部均固定连接有T型杆(8)，所述T型杆(8)的表面套设有第二弹簧(9)，所述T型杆(8)的表面套设有滑套(10)，且滑套(10)的下表面与第二弹簧(9)的顶端抵接，所述电池箱本体(1)靠近底部的左右两侧均开设有移动槽(11)，所述移动槽(11)的内壁滑动连接有移动块(12)，所述滑套(10)靠近电池箱本体(1)的一侧固定连接有缓冲机构，且缓冲机构与移动块(12)远离电池箱本体(1)的一侧固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.新能源汽车用电池箱总成，包括电池箱本体(1)，所述电池箱本体(1)由防锈板(2)固定连接而成，其特征在于：所述电池箱本体(1)的下方设有安装框(3)，所述安装框(3)内壁的底部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内壁滑动连接有两个对称的滑块(5)，所述滑槽(4)内壁的左右两侧均固定连接有第一弹簧(6)，两个第一弹簧(6)的相对端分别与两个滑块(5)的相背侧固定连接，所述滑块(5)的顶端铰接有连接杆(7)，所述连接杆(7)远离滑块(5)的一端通过铰接座与电池箱本体(1)的底部铰接，所述安装框(3)左右两侧的顶部均固定连接有T型杆(8)，所述T型杆(8)的表面套设有第二弹簧(9)，所述T型杆(8)的表面套设有滑套(10)，且滑套(10)的下表面与第二弹簧(9)的顶端抵接，所述电池箱本体(1)靠近底部的左右两侧均开设有移动槽(11)，所述移动槽(11)的内壁滑动连接有移动块(12)，所述滑套(10)靠近电池箱本体(1)的一侧固定连接有缓冲机构，且缓冲机构与移动块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪逢蓬，章壮志，蒋世螯，周丙吉，
申请(专利权)人：浙江威罗德汽配股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33