一种折叠式滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及滑板车的技术领域，具体涉及一种折叠式滑板车，包括底盘、前轮和后轮，所述底盘的前端和后端分别固定设置有前支架和后支架，所述前支架的底部安装所述前轮、顶部转动连接有前支管，所述前支管的上部安装有车把、底部安装所述前轮，所述后支架的底部安装所述后轮；所述底盘的上端固定连接有可开合的收纳盒，所述前支管可转动至与收纳盒内底面平行并收纳于收纳盒内；本实用新型专利技术的滑板车可以拆卸和折叠，折叠后可以收纳于滑板车自带的收纳盒内，折叠后的车体整体形状相对较规则，无过多凸楞，可利用空间多，具有方便运输，节省运输空间的优点。

A folding scooter

【技术实现步骤摘要】
一种折叠式滑板车
本技术涉及滑板车的
，具体涉及一种折叠式滑板车。
技术介绍
滑板车（Bicman）是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置（踩后轮刹车），如果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒，所以它适合多种年龄层的使用，特别在青少年中更是让人爱不释手。为了提高滑板车的搬运灵活性，目前已出现了多种可折叠的滑板车，折叠后车体的整体占有空间减少，相比于折叠前可以节约部分空间。但是，现有的折叠式滑板车折叠后前端车把及车管等各部件一般均裸露在外，折叠后形成的车体没有平整的平面，影响运输。例如，将折叠后的滑板车放置在汽车后备箱内，由于滑板车折叠多处凸出有棱角、架体等部件，导致只能将折叠后的滑板车放置在一边，其他箱体或物品则放置在其旁边，使其上方或各部件交叉形成的空间内则不能堆放物品，导致运输时的空间浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种折叠式滑板车，具有方便运输，节省运输空间的优点。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种折叠式滑板车，包括底盘、前轮和后轮，所述底盘的前端和后端分别固定设置有前支架和后支架，所述前支架的底部安装所述前轮、顶部转动连接有前支管，所述前支管的上部安装有车把、底部安装所述前轮，所述后支架的底部安装所述后轮；所述底盘的上端固定连接有可开合的收纳盒，所述前支管可转动至与收纳盒内底面平行并收纳于收纳盒内。通过采用上述技术方案，需要运输时，将收纳盒打开，将前支管转动至与收纳盒内底面平行，然后将前支管随车把等零部件一起收纳于收纳盒内，前轮随之转动至水平状态并悬在前支架上。直接抓住前支架或后支架，将车体整体竖放，使后轮或前轮着地并通过另一个轮移动，方便运输和搬运。本技术的滑板车在折叠后裸露在外的包括前轮、后轮、底盘、前支架、后支架和收纳盒，收纳盒的顶面为一个平面，在运输时可以在其上方继续堆放箱体或其他物品；折叠后的滑板车占据的无法放置其他物品的死空间很小，节约了运输空间。作为优选，所述收纳盒包括左罩体、右罩体和底板，所述左罩体和右罩体的相互远离一侧的底边分别铰接在底板的左侧边和右侧边。通过采用上述技术方案，收纳盒与底盘为两个独立的结构，相互之间不影响。将左罩体和右罩体打开，即可将折叠和拆卸后的部件放置在底板上，再合上左罩体和右罩体，起到收纳的作用，使部分零部件被“隐藏”，使折叠后的车体更加平整。作为优选，所述左罩体的侧面设置有扣环，所述右罩体的侧面设置有可与所述扣环匹配扣接的锁扣。作为优选，所述左罩体与右罩体相接的端面上开设有插槽，所述右罩体与左罩体相接的端面上一体设置有插片，所述插片可匹配插接在所述插槽内。通过采用上述技术方案，实现左罩体和右罩体之间的插接及锁紧固定，保证收纳盒的结构稳定性。作为优选，所述前支架上于前支管的两侧固定设置有固定板，所述固定板上开设有固定孔，所述前支管可在两个固定板之间向靠近或远离收纳盒的方向转动并固定在固定板上。通过采用上述技术方案，实现前支管在前支架上的转动连接，从而可以将前支管转动至与底板平行并收纳于收纳盒内。作为优选，所述前支管为可调长度的套管结构。通过采用上述技术方案，使前支管的长度可以调短，便于收纳于收纳盒内，方便运输。作为优选，所述收纳盒内设置有供前支管放入的收纳壳。通过采用上述技术方案，便于将前支管拆卸后收纳于收纳壳内。作为优选，所述底盘的底端设置有双脚的脚撑。通过采用上述技术方案，在本技术的滑板车处于折叠收纳状态下时，将脚撑撑起，在收纳盒上方堆放物品，前轮悬空，后轮随脚撑一起支撑，提高对车体及其上方物品的支撑稳定性，同时也不会因为后轮着地而使运输过程中晃动，具有便于运输，节约运输空间的优点。综上所述，本技术具有如下有益效果：（1）在传统底盘上设置了可开合的收纳盒，可以将前支管和车把收纳于其内，折叠后的车体顶面为收纳盒的顶面，收纳后的车体形状相对比较规则，方便运输；并且便于在其上方堆放其他物品，节省了运输空间；（2）收纳盒与底盘为相互独立的结构，相互之间不影响，底盘为滑板车整体提供底部支撑，保证滑板车的整体结构强度；（3）双脚脚撑的设置，使本技术的滑板车在折叠后运输时，后轮随脚撑一起，起到支撑的作用，便于在收纳盒上方堆放物品，进一步节约了运输空间。附图说明图1为本技术从头尾处看的整体结构示意图；图2为本技术从车头处看的整体结构示意图；图3为收纳盒打开状态示意图；图4为本技术折叠收纳后的结构示意图；图5为图3中A部的局部放大结构示意图；图6为图3中B部的局部放大结构示意图。图中：11、底盘；12、前轮；13、后轮；14、脚撑；15、前支架；16、前支管；17、车把；18、固定板；181、固定孔；19、后支架；2、收纳盒；21、左罩体；211、插槽；22、右罩体；221、插片；23、底板；25、收纳壳；26、收纳孔；71、扣环；72、锁扣；8、转轴。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术的内容进行进一步的说明。本技术公开了一种折叠式滑板车，如图1所示，包括底盘11、前轮12、后轮13和安装在底盘11底部的双脚脚撑14，底盘11的前端和后端分别固定设置有前支架15和后支架19。前支架15的上部转动连接有前支管16，前支管16的顶部安装有车把17、底部安装前轮12，后支架19的底部安装后轮13。底盘11的上端固定连接有可开合的长方体形的收纳盒2，收纳盒2与底盘1的长宽相同且两者之间相互独立。为了降低车重，简化结构，本技术中的前支架15和后支架19均为平板结构。如图2和图3所示，收纳盒2包括左罩体21、右罩体22和底板23，底板23固定连接在底盘1的顶面上，左罩体21和右罩体22均是包括三个竖侧面和一个顶面的结构，且体积相同，互呈镜面对称结构。左罩体21和右罩体22的相互远离一侧的底边分别铰接在底板23的左侧边和右侧边，从而可以将两者向两侧转动而将收纳盒2打开。如图2和图4所示，前支架15上于前支管16的左右两侧固定设置有固定板18，固定板18上开设有弧形的固定孔181，前支管16可在两个固定板18之间向靠近或远离收纳盒2的方向转动。为了提高前支管16的安装稳定性，在两个固定板18之间设置有转轴8，转轴8贯穿前支管16。前支管16为可调长度的套管结构，与常规的套杆结构，该结构为现有技术。本技术中，车把17也可从前支管16上拆下来，便于将拆下来的前支管16的上半部分进行单独收纳。收纳盒2的底板23上设置有顶面开口的收纳壳25，可以将拆除车把17后的上半部分前支管16放入收纳壳25内，将不能拆下的下半部分转动至与收纳盒2平行后放置与收纳盒2内。正常使用状态下，将前支管16转动至与前支架15呈锐角，并用螺栓依次贯穿固定孔181和前支管16后用螺母固定，将前支管16固定在固定板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠式滑板车，包括底盘（11）、前轮（12）和后轮（13），其特征在于：所述底盘（11）的前端和后端分别固定设置有前支架（15）和后支架（19），所述前支架（15）的顶部转动连接有前支管（16），所述前支管（16）的上部安装有车把（17）、底部安装所述前轮（12），所述后支架（19）的底部安装所述后轮（13）；所述底盘（11）的上端固定连接有可开合的收纳盒（2），所述前支管（16）可转动至与收纳盒（2）内底面平行并收纳于收纳盒（2）内。/n

【技术特征摘要】
1.一种折叠式滑板车，包括底盘（11）、前轮（12）和后轮（13），其特征在于：所述底盘（11）的前端和后端分别固定设置有前支架（15）和后支架（19），所述前支架（15）的顶部转动连接有前支管（16），所述前支管（16）的上部安装有车把（17）、底部安装所述前轮（12），所述后支架（19）的底部安装所述后轮（13）；所述底盘（11）的上端固定连接有可开合的收纳盒（2），所述前支管（16）可转动至与收纳盒（2）内底面平行并收纳于收纳盒（2）内。


2.根据权利要求1所述的折叠式滑板车，其特征在于：所述收纳盒（2）包括左罩体（21）、右罩体（22）和底板（23），所述左罩体（21）和右罩体（22）的相互远离一侧的底边分别铰接在底板（23）的左侧边和右侧边。


3.根据权利要求2所述的折叠式滑板车，其特征在于：所述左罩体（21）的侧面设置有扣环（71），所述右罩体（22）的侧面设置有可与所述扣环（71）匹配扣接的锁扣（72）。


4...

【专利技术属性】
技术研发人员：史晓梅，
申请(专利权)人：深圳中华自行车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44