一种电动滑板车的折叠机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动滑板车的折叠机构，将车把及连接车把的车头管倒下折叠到车体上；包括两块折叠板和折叠底板，所述的两块折叠板的一端固定车头管，另一端通过铰轴与折叠底板铰接，折叠底板固定在车体前端；还包括设置在铰轴周围的限制两块折叠板和折叠底板沿铰轴旋转的折叠器垫片、限位折叠器垫片的折叠器拉手；在折叠时固定折叠的折叠器连接件，限位折叠器连接件的折叠器扣。本实用新型专利技术中在使用时利用折叠器垫片限制折叠，在折叠时利用折叠器连接件限制其打开。防止无效折叠。

A folding mechanism of electric scooter

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车的折叠机构
本技术涉及电动滑板车领域，特别涉及一种带有锁扣防止在运动中折叠的电动滑板车的折叠机构。
技术介绍
滑板车(Bicman)是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置(踩后轮刹车)，如果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒。所以它适合多种年龄层的使用，特别在青少年中更是让人爱不释手，以拥有一车辆为荣。滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。目前，在传统滑板车的基础上加入电动驱动系统，就是电动滑板车。中国专利技术申请专利公布号CN103963886A公布了一种方便使用者控制加速、减速或煞车，并具有良好的操控安全性的电动滑板车，该电动滑板车包含有一车体、一驱动装置、至少一应变规，以及一控制器。该车体具有一踏板、一转向立管、一车手把、一前轮，以及一后轮，该转向立管枢设于该踏板的前端，该车手把设于该转向立管的顶端，该前轮可转动地设于该转向立管的底端，该后轮可转动地设于该踏板的后端；该驱动装置具有一马达及一电池盒，该马达可选择地安装于该车体的前轮或后轮，该电池盒设于该车体且电性连接该马达；该应变规可选择地贴设于该车体的转向立管或车手把，用以感测该转向立管或该车手把在受力时所产生的应变而发送一应变信号；该控制器电性连接该马达、该电池盒，以及该应变规，用以接收该应变规的应变信号而控制该马达的动作。该电动滑板车通过将一或两组应变规贴设于转向立管或车手把的设计，让使用者以前推、后拉、左扭或右扭的方式操控转向立管或车手把时即能同步控制马达加速、减速、停止运转或煞车，操作上不但方便且具有良好的使用安全性。这里，“该转向立管枢设于该踏板的前端”，这样，转向立管可以绕枢轴旋转，实现电动滑板车折叠，以减小体积便于携带。但是，这样的折叠机构由于枢轴转动而实现，这样的折叠机构虽然方便折叠，但容易造成行驶过程折叠，给安全带来隐患。
技术实现思路
本技术针对目前电动滑板车折叠机构由于枢轴转动而实现，这样的折叠机构虽然方便折叠，但容易造成行驶过程折叠，造成安全隐患的不足，提供一种带有锁扣的电动滑板车的折叠机构，防止无效的折叠。本技术为实现其技术目的所采用的技术方案是：一种电动滑板车的折叠机构，将车把及连接车把的车头管倒下折叠到车体上；包括两块折叠板和折叠底板，所述的两块折叠板的一端固定车头管，另一端通过铰轴与折叠底板铰接，折叠底板固定在车体前端；还包括设置在铰轴周围的限制两块折叠板和折叠底板沿铰轴旋转的折叠器垫片、限位折叠器垫片的折叠器拉手；在折叠时固定折叠的折叠器连接件，限位折叠器连接件的折叠器扣。本技术中在使用时利用折叠器垫片限制折叠，在折叠时利用折叠器连接件限制其打开。防止无效折叠。进一步的，上述的电动滑板车的折叠机构中：所述的折叠器拉手包括一个挤压折叠器垫片的圆形的挤压头和拉手，所述的挤压头利用偏心孔中设置的轴固定在两块折叠板上，在折叠器拉手还有利用塞子固定的固定孔。进一步的，上述的电动滑板车的折叠机构中：所述的塞子包括外套，在外套中滑动的销子，销子一端套有拉环。以下结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的说明。附图说明附图1为本技术实施例1电动滑板车的折叠状态示意图。附图2为本技术实施例1电动滑板车的折叠机构结构图(未折叠状态)。附图3为本技术实施例1电动滑板车的折叠机构结构图(折叠过程)。附图4为本技术实施例1电动滑板车的折叠机构结构分解图。附图5为本技术实施例1电动滑板车的折叠机构结构中折叠器接手结构图。图6为本技术实施例1电动滑板车的折叠机构结构中塞子结构图。具体实施方式实施例1，本实施例是一种电动滑板车的折叠机构，电动滑板车一般包括车架，安装在车架前面的前轮和安装在车架后面的后轮，本实施例中，如图1所示，由电池箱上面盖上一块结实的盖板形成滑板车的踏板，电池拖后腿踏板一起形成车体200，在车体200的前面连接车头管100，在车头管100上面安装车把(图中T型的车把卸下了)，车体200与车头管100之间的连接关系是一种折叠式的连接关系，由本实施例中的电动滑板车的折叠机构连接车体200和车头管100，折叠机构实现车把和车头管折叠到车体200上，如图1所示，就是一种折叠状态。本实施例中的折叠机构如图2、3、4所示，包括左右两块折叠板301和一块折叠底板302，左右两块折叠板301的一端固定车头管100，本实施例中采用螺栓将车头管100栓在两块折叠板301之间，在其它实施例中也可以采用其它方式将车头管100夹在左右两块折叠板301之间，比如焊接也可以。左右两块折叠板301的另一端通过铰轴303与折叠底板302铰接，折叠底板302固定在车体200前端；本实施例中也是利用螺栓将折叠底板302固定到车体200上的，实践上，在其它实施例中，折叠底板302也可以用其它方式固定到车体200上。这样，折叠板301和车头管100以及安装在车头管100上的车把等，可以以铰轴303为中心，绕铰轴303旋转折叠。本实施例中，利用铰轴303可以实现车头管200以及安装在车头管200上的车把等其它部件有折叠和不折叠两种状态，如图2和图3所示，事实上，滑动车的使用过程中，是不允许其折叠的，如果站在踏板上，驾驶电动滑板车前进，手抓把手，而把手会向后向下折叠是会造成不可想象的安全事故的。如果在携带折叠状态的电动滑板车时，折叠状态突然改变，则也是不允许的，因此，本实施例中，还包括设置在铰轴303周围的限制两块折叠板301和折叠底板302沿铰轴303旋转的折叠器垫片306、限位折叠器垫片306的折叠器拉手304；在折叠时固定折叠的折叠器连接件307，限位折叠器连接件307的折叠器扣305。这样，利用在铰轴303周围的限制两块折叠板301和折叠底板302沿铰轴303旋转的折叠器垫片306可以限制车头管100沿铰轴303旋转。折叠器拉手304如图5所示。包括一个挤压折叠器垫片306的圆形的挤压头304－2和拉手304－1，挤压头304－2利用偏心孔304－3中设置的轴固定在两块折叠板301上，在折叠器拉手304还有利用塞子308固定的固定孔304－4。塞子308如图6所示，包括外套308－2，在外套308－2中滑动的销子308－3，销子308－3一端套有拉环308－1。这样，只要塞子308中的销子308－3不被扯开，折叠器拉手304的拉手304－1就不能摆动，折叠器拉手304也就不能绕其偏心孔304－3旋转，也就一直压着折叠器垫片306，防止车头管100绕铰轴303旋转。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动滑板车的折叠机构，将车把及连接车把的车头管(100)倒下折叠到车体(200)上；包括两块折叠板(301)和折叠底板(302)，所述的两块折叠板(301)的一端固定车头管(100)，另一端通过铰轴(303)与折叠底板(302)铰接，折叠底板(302)固定在车体(200)前端；其特征在于：还包括设置在铰轴(303)周围的限制两块折叠板(301)和折叠底板(302)沿铰轴(303)旋转的折叠器垫片(306)、限位折叠器垫片(306)的折叠器拉手(304)；在折叠时固定折叠的折叠器连接件(307)，限位折叠器连接件(307)的折叠器扣(305)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车的折叠机构，将车把及连接车把的车头管(100)倒下折叠到车体(200)上；包括两块折叠板(301)和折叠底板(302)，所述的两块折叠板(301)的一端固定车头管(100)，另一端通过铰轴(303)与折叠底板(302)铰接，折叠底板(302)固定在车体(200)前端；其特征在于：还包括设置在铰轴(303)周围的限制两块折叠板(301)和折叠底板(302)沿铰轴(303)旋转的折叠器垫片(306)、限位折叠器垫片(306)的折叠器拉手(304)；在折叠时固定折叠的折叠器连接件(307)，限位折叠器连接件(307)的折叠器扣(305)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：周金德，
申请(专利权)人：周金德，
类型：新型
国别省市：广东;44