轮胎的制造方法技术

本发明专利技术提供轮胎的制造方法，其即便在将具有弹簧天线的电子元器件设置于轮胎的情况下，也能够防止电子元器件受损。轮胎(1)的制造方法具备如下工序，即：在具有通信功能的RFID标签(40)的弹簧天线(421)内来配置橡胶(46)的工序、利用橡胶片(431、432)来对具有已配置了橡胶(46)的弹簧天线(421)的RFID标签(40)进行夹入的工序、以及将利用橡胶片(431、432)而被夹入的RFID标签(40)配置于轮胎的配设工序。

Tire manufacturing method

【技术实现步骤摘要】
轮胎的制造方法
本专利技术涉及一种植入有电子元器件的轮胎的制造方法。
技术介绍
以往，众所周知这样一种轮胎，即：植入有RFID标签等电子元器件的轮胎。这样的轮胎通过植入在轮胎内的RFID标签与作为外部设备的读取器进行通信，而能够进行轮胎的制造管理、使用履历管理等。例如，专利文献1公开了：能够适用于各种产品管理的附带有橡胶套的IC标签。专利文献专利文献1：日本特开2009－140434号公报
技术实现思路
根据专利文献1所公开的技术，通过利用未硫化橡胶片而对IC标签进行夹入，能够使IC标签和橡胶套一体化。不过，作为轮胎中所使用的RFID标签等电子元器件的天线，为了减小在轮胎变形时产生的应力，优选使用能够追随轮胎变形的线圈状的弹簧天线。然而，在专利文献1所公开的技术中，并未考虑：利用橡胶片而对具有线圈状的弹簧天线的电子元器件进行夹入。因此，橡胶片与弹簧天线的一体性不够充分，在轮胎发生变形之时，有可能弹簧天线不会追随橡胶的动作而导致具有弹簧天线的电子元器件出现破损。本专利技术是鉴于上述的课题而完成的，其目的在于，提供一种轮胎的制造方法，即便在将具有弹簧天线的电子元器件设置于轮胎的情况下，也能够防止电子元器件受损。(1)本专利技术的轮胎(例如、轮胎1、2)的制造方法具备如下工序：在具有通信功能的电子元器件(例如、RFID标签40)的弹簧天线(例如、弹簧天线421)内来配置橡胶(例如、橡胶46)的工序、利用橡胶片(例如、橡胶片431、432、441、442)来对具有已配置了所述橡胶的弹簧天线的电子元器件进行夹入的工序、以及将利用所述橡胶片而被夹入的电子元器件配设于轮胎中的配设工序。(2)在(1)的轮胎的制造方法中，所述轮胎还可以具备：胎体帘布、以及设置于所述胎体帘布的轮胎宽度方向外侧的胎侧胶(例如、胎侧胶30)，所述橡胶片是通过模量比所述胎侧胶的模量还要高的橡胶来构成的。(3)本专利技术的电子元器件(例如、RFID标签40)的制造方法是下述电子元器件的制造方法，该电子元器件具备：用于发送或接收无线信号的弹簧天线(例如、弹簧天线421)、以及与所述弹簧天线连接的RFID芯片(RFID芯片41)，并且，该电子元器件以被橡胶片(例如、橡胶片431、432、441、442)夹入的状态被配设于轮胎，其特征在于，包括：在所述弹簧天线内配置橡胶(例如、橡胶46)的工序。(4)在(1)的轮胎的制造方法中，在所述弹簧天线内配置橡胶的工序也可以是：相对于具有发送或接收无线信号的弹簧天线的电子元器件，而仅针对于所述电子元器件的所述弹簧天线内来填充橡胶的工序。(5)在(3)的被橡胶片所夹入的电子元器件的制造方法中，在所述弹簧天线内配置橡胶的工序也可以是：相对于具有发送或接收无线信号的弹簧天线的电子元器件，而仅针对于所述电子元器件的所述弹簧天线内来填充橡胶的工序，并具有：利用橡胶片来夹入已填充有所述橡胶的弹簧天线、以及所述RFID芯片的工序。专利技术效果根据本专利技术，能够提供一种轮胎的制造方法，其即便在将具有弹簧天线的电子元器件设置于轮胎的情况下，也能够防止电子元器件受损。附图说明图1是表示本专利技术第1实施方式所涉及的轮胎的轮胎宽度方向上的半截面的图。图2是本专利技术第1实施方式所涉及的轮胎的局部放大截面图。图3是表示弹簧天线内未填充有橡胶的情况下的、利用橡胶片而对RFID标签进行夹入之前的截面的图。图4是表示弹簧天线内未填充有橡胶的情况下的、利用橡胶片而对RFID标签进行夹入之后的截面的图。图5是表示弹簧天线内未填充有橡胶的情况下的、利用橡胶片而对RFID标签进行夹入之后的截面的图。图6是表示本专利技术第1实施方式所涉及的轮胎的弹簧天线内填充有橡胶之前的RFID标签的截面图。图7是表示本专利技术第1实施方式所涉及的轮胎的弹簧天线内填充有橡胶之后的RFID标签的截面图。图8是表示本专利技术第1实施方式所涉及的轮胎的利用橡胶片进行夹入之前的RFID标签的截面图。图9是表示本专利技术第1实施方式所涉及的轮胎的利用橡胶片进行夹入之后的RFID标签的截面图。图10是表示本专利技术第2实施方式所涉及的轮胎的轮胎宽度方向上的半截面的图。图11是本专利技术第2实施方式所涉及的轮胎的局部放大截面图。图12A是表示本专利技术第3实施方式所涉及的轮胎的由保护部件保护着的RFID标签的图。图12B是表示图12A的b－b截面的图。图12C是表示图12A的c－c截面的图。附图标记说明：1、2…轮胎，11…胎圈部，12…胎面部，13…胎侧部，21…胎圈芯，22…胎圈外护胶，23…胎体帘布，24…帘布主体，25…帘布折返部，26…钢丝带束层，27…胎冠帘布，28…胎面胶，29…内衬，30…胎侧胶，31…胎圈包布，32…垫带橡胶，40…RFID标签，41…RFID芯片，421…弹簧天线，43…保护部件，431、432…橡胶片，44…保护部件，441、442…橡胶片，46…橡胶。具体实施方式＜第1实施方式＞下面，参照附图，对本专利技术的第1实施方式进行说明。图1是表示本实施方式所涉及的轮胎1的轮胎宽度方向上的半截面的图。轮胎的基本结构为：在轮胎宽度方向上的截面中呈左右对称，这里所示的是右半部分的截面图。图中，符号S1为轮胎赤道面。轮胎赤道面S1是：与轮胎旋转轴正交的面，且又是位于轮胎宽度方向中心位置的面。在此，所谓轮胎宽度方向是：与轮胎旋转轴平行的方向，亦即是图1截面图中的纸面左右方向。图1中，图示为轮胎宽度方向X。而且，所谓轮胎宽度方向内侧是：向轮胎赤道面S1接近的方向，图1中为纸面左侧。所谓轮胎宽度方向外侧是：从轮胎赤道面S1离开的方向，图1中为纸面右侧。另外，所谓轮胎径向是：与轮胎旋转轴垂直的方向，亦即是图1中的纸面上下方向。图1中，图示为轮胎径向Y。而且，所谓轮胎径向外侧是：从轮胎旋转轴离开的方向，图1中为纸面上侧。所谓轮胎径向内侧是：向轮胎旋转轴接近的方向，图1中为纸面下侧。图2、10～11也是同样的。轮胎1例如是乘用车用的轮胎，其具备：设置在轮胎宽度方向两侧的一对胎圈部11、形成为与路面接触的接地面的胎面部12、以及在一对胎圈部11与胎面部12之间延伸的一对胎侧部13。胎圈部11具备：多次卷绕被覆有橡胶的金属制胎圈金属线而形成的环状的胎圈芯21、以及、向胎圈芯21的轮胎径向外侧延伸的前端尖细形状的胎圈外护胶22。胎圈芯21是能够起到下述作用的部件，即：将填充有空气的轮胎固定于未图示的车轮轮辋上的作用。胎圈外护胶22是：为了提高胎圈周边部的刚性并确保较高的操纵性及稳定性而设置的部件，且是通过例如模量比周围的橡胶部件的模量还要高的橡胶来构成的。轮胎1的内部植入有：构成作为轮胎骨架的帘布的胎体帘布23。胎体帘布23从一方的胎圈芯朝向另一方的胎圈芯延伸。亦即，胎体帘布23以通过一对胎侧部13以及胎面部12的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎的制造方法，其特征在于，/n具备如下工序：/n在具有通信功能的电子元器件的弹簧天线内来配置橡胶的工序；/n利用橡胶片来对具有已配置了所述橡胶的弹簧天线的电子元器件进行夹入的工序；/n将利用所述橡胶片而被夹入的电子元器件配设于轮胎的配设工序。/n

【技术特征摘要】
20181003 JP 2018-1881311.一种轮胎的制造方法，其特征在于，
具备如下工序：
在具有通信功能的电子元器件的弹簧天线内来配置橡胶的工序；
利用橡胶片来对具有已配置了所述橡胶的弹簧天线的电子元器件进行夹入的工序；
将利用所述橡胶片而被夹入的电子元器件配设于轮胎的配设工序。


2.根据权利要求1所述的轮胎的制造方法，其特征在于，
所述轮胎还具备：胎体帘布、以及设置于所述胎体帘布的轮胎宽度方向外侧的胎侧胶，
所述橡胶片是通过模量比所述胎侧胶的模量还要高的橡胶来构成的。


3.根据权利要求1所述的轮胎的制造方法，其特征在于，
在所述弹簧天线内配置橡胶的工序是：相对于具有发送或...

【专利技术属性】
技术研发人员：细见和正，
申请(专利权)人：通伊欧轮胎株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP