【技术实现步骤摘要】
汽车发动机缸盖出水管接头智能压装系统
本专利技术属于汽车发动机装配
，具体是涉及一种汽车发动机缸盖出水管接头智能压装系统，用于将出水管接头压装到发动机缸盖上。
技术介绍
汽车发动机在工作过程中会产生大量热量，为了给发动机冷却降温，发动机上均具有冷却系统，该冷却系统利用水泵提供冷却液的压力，强制冷却液在发动机的冷却水道中流动，将发动机所产生的热量及时散发出去，使其保持在最佳工作温度下工作。在汽车发动机的装配过程中，需要将出水管接头压装到缸盖的出水口中，所述出水管接头与缸盖的出水口间通常采用过盈配合，以避免发动机出现漏水的状况。目前，出水管接头的压装工作通常是由人工完成的，具体为工作人员在将缸盖的出水口进行手工涂胶后，再将出水管接头放入手动压装工装中，然后通过敲击手动压装工装的方式将出水管接头压入缸盖的出水口中，并且通常需要两个工作人员协同完成，一个负责压入出水管接头，一个负责顶住缸盖。上述手工压装方式不仅费力费工，压装效率低，还耽误了发动机的流水化生产，使得发动机制作的整线节拍受到影响，并且由于人...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机缸盖出水管接头智能压装系统，其特征在于，该压装系统具有涂胶工位和压装工位，包括：/n缸盖输送单元，用于输送发动机缸盖；/n涂胶单元，用于在涂胶工位对缸盖的出水口进行自动涂胶，其中，所述涂胶工位设置在所述缸盖输送单元的输送线路上；/n升降机构，用于在压装前将缸盖由涂胶工位抬升至压装工位和在压装后将缸盖由压装工位回降至涂胶工位；/n送料单元，用于将出水管接头输送到压装工位的待压装位置；以及/n压装机构，用于在压装工位将出水管接头沿水平方向水平地压装到缸盖的出水口中，/n其中，所述缸盖输送单元、涂胶单元、升降机构、送料单元、以及压装机构相互之间配合作业，以完成出...
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机缸盖出水管接头智能压装系统，其特征在于，该压装系统具有涂胶工位和压装工位，包括：
缸盖输送单元，用于输送发动机缸盖；
涂胶单元，用于在涂胶工位对缸盖的出水口进行自动涂胶，其中，所述涂胶工位设置在所述缸盖输送单元的输送线路上；
升降机构，用于在压装前将缸盖由涂胶工位抬升至压装工位和在压装后将缸盖由压装工位回降至涂胶工位；
送料单元，用于将出水管接头输送到压装工位的待压装位置；以及
压装机构，用于在压装工位将出水管接头沿水平方向水平地压装到缸盖的出水口中，
其中，所述缸盖输送单元、涂胶单元、升降机构、送料单元、以及压装机构相互之间配合作业，以完成出水管接头的自动压装。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机缸盖出水管接头智能压装系统，其特征在于，所述送料单元包括进料模块(1)、分料模块(2)、以及推料模块(3)，其中
所述进料模块(1)包括供出水管接头进料的进料料道(11)；
所述推料模块(3)包括用于将出水管接头推送至待压装位置的推料卡爪(31)和用于驱动所述推料卡爪(31)动作的第一驱动部件(32)，其中，所述推料卡爪(31)上具有用于卡住出水管接头管身的卡槽(311)；
所述分料模块(2)包括设于所述进料料道(11)出料口下方的工件定位槽(21)、用于将所述工件定位槽(21)中的出水管接头推送至所述卡槽(311)中的分料推块(22)、以及用于驱动所述分料推块(22)动作的第二驱动部件(23)，
其中，在分料时，所述分料推块(22)自出水管接头的端部将出水管接头顺着所述卡槽(311)的槽向推至所述卡槽(311)中。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机缸盖出水管接头智能压装系统，其特征在于，所述进料料道(11)由板材围合形成，所述进料模块(1)还包括可拆卸地连接在所述进料料道(11)入料口处的快换弹夹(12)，其中，所述快换弹夹(12)中预装有多个出水管接头，所述进料料道(11)中的出水管接头能够通过自身重力落入到所述工件定位槽(21)中。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机缸盖出水管接头智能压装系统，其特征在于，所述快换弹夹(12)上设有活动挡板(121)，所述活动挡板(121)具有止挡出水管接头的止挡位置和放行出水管接头的放行位置。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机缸盖出水管接头智能压装...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐加洋，徐福根，
申请(专利权)人：合肥森曼智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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