一种新能源客车电机及电机控制系统测试台架技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新能源客车电机及电机控制系统测试台架，包括框架、电机左安装支座、电机右安装支座、水泵安装座、散热器安装支座、电机控制器安装支架、操作平台板和膨胀水箱安装支座，本实用新型专利技术利用矩形焊管构成的一个框架作为整个测试台架的支撑，分别将电机、电机控制器、冷却风扇、水泵、膨胀水箱通过单独的支架固定在台架上。同时，台架通过四个固定座与地面之间通过螺栓锁紧，从而防止测试时电机的震动引起台架的移动或翻转等不安全现象的发生，结构紧凑，使用方便，能适应多种电机的测试需要。

A new energy bus motor and motor control system test bench

【技术实现步骤摘要】
一种新能源客车电机及电机控制系统测试台架
：本技术涉及一种新能源客车电机及电机控制系统测试台架。
技术介绍
：在进行新能源汽车动力系统及控制系统设计时，通常需要将电机及电机控制系统按照实际装车的连接方式将整个动力系统安装好以进行测试。一般通过独立的支架分别将电机，电机控制器以及附属所需的冷却系统安装固定好，再分别接通高低压线束以及冷却管路，从而满足电机启动及测试的需要。在实际测试时，由于动力系统的各个部分之间都需要分别固定，导致需要的场地比较大，固定连接时也比较麻烦。另外，由于不同的电机及控制系统，需要的安装位置不同，有时也需要不同的支座以适配不同的定位点。这样就加大了测试工装的数量。
技术实现思路
：针对以上问题，本技术的目的在于提供一种新能源客车电机及电机控制系统测试台架，本技术通过台架上的支架布置，将电机，电机控制器以及冷却系统集成到一个体积较小，方便操作的空间中。同时，通过设置不同的安装点以适配不同状态的电机安装需要，从而减少台架的状态和数量，提高测试的效率，降低成本。本技术所采用的技术方案有：一种新能源客车电机及电机控制系统测试台架，包括框架、电机左安装支座、电机右安装支座、水泵安装座、散热器安装支座、电机控制器安装支架、操作平台板和膨胀水箱安装支座，框架为矩形状结构，由12根框架梁相互焊接而成，在框架左端面与右端面均焊接有一根第一框内梁和一根第二框内梁，第一框内梁倾斜设置，第二框内梁水平设置，在框架的上端面焊接有两根相互平行布置的第三框内梁，下端面焊接有一根与第三框内梁平行布置的第四框内梁，在第四框内梁与一根第三框内梁之间焊接两根竖直梁；所述电机左安装支座和电机右安装支座分别对应焊接在框架左、右端面上第二框内梁与框架底部的框架梁之间，且电机左安装支座的安装面和电机右安装支座的安装面分别对应与第二框内梁的内侧面以及所述框架梁的内侧面平齐；所述水泵安装座焊接在框架右端面底部框架梁的内侧，且水泵安装座的安装面与所述右端面底部框架梁的上平面平齐；在每根竖直梁上均焊接两个散热器安装支座；在每根第三框内梁的内侧焊接一个电机控制器安装支架，且电机控制器安装支架的安装平面与框架上平面平齐；在两根第三框内梁之间焊接一块操作平台板，操作平台板的安装平面与电机控制器安装支架的安装平面平齐；所述膨胀水箱安装支座焊接在框架的上端面上，且膨胀水箱安装支座置于两第三框内梁之间，膨胀水箱安装支座的安装面与框架的左端面平齐。进一步地，所述框架底部的四个边角处均焊接一个连接固定座，且连接固定座的底面与框架的底面相齐平。进一步地，所述第三框内梁沿着框架的宽度方向设置，膨胀水箱安装支座与第三框内梁相互垂直。进一步地，所述操作平台板为钢板折弯的L型件结构。进一步地，所述电机左安装支座与电机右安装支座的外侧平面上均固定有加强筋；在电机左安装支座与电机右安装支座上均设有若干安装孔。进一步地，电机控制器安装支架和膨胀水箱安装支座均为角钢结构。本技术具有如下有益效果：本技术利用矩形焊管构成的一个框架作为整个测试台架的支撑，分别将电机、电机控制器、冷却风扇、水泵、膨胀水箱通过单独的支架固定在台架上。同时，台架通过四个固定座与地面之间通过螺栓锁紧，从而防止测试时电机的震动引起台架的移动或翻转等不安全现象的发生，结构紧凑，使用方便，能适应多种电机的测试需要。附图说明：图1为测试台架的结构图。图2为测试台架的侧向视图。图3为框架的结构图。1-框架、2-连接固定座、3-电机左安装支座、4-电机右安装支座、5-水泵安装座、6-散热器安装支座、7-电机控制器安装支架、8-操作平台板、9-膨胀水箱安装支座。具体实施方式：下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1至图3，本技术一种新能源客车电机及电机控制系统测试台架，包括框架1、连接固定座2、电机左安装支座3、电机右安装支座4、水泵安装座5、散热器安装支座6、电机控制器安装支架7、操作平台板8以及膨胀水箱安装支座9。本技术中的框架1为矩形状结构，由12根框架梁10相互焊接而成，在框架1左端面与右端面均焊接有一根第一框内梁11和一根第二框内梁12，第一框内梁11倾斜设置，第二框内梁12水平设置，在框架1的上端面焊接有两根相互平行布置的第三框内梁13，且第三框内梁13沿着框架1的宽度方向设置，在框架1的下端面焊接有一根与第三框内梁13平行布置的第四框内梁14，在第四框内梁14与一根第三框内梁13之间焊接两根竖直梁15。电机左安装支座3焊接在框架1左端面上，且位于所述左端面上第二框内梁12与框架1底部的框架梁10之间，且电机左安装支座3的安装面与第二框内梁12的内侧面以及框架梁10的内侧面平齐。电机右安装支座4焊接在框架1的右端面上，其安装位置与电机左安装支座3箱体，故不再对电机右安装支座4的安装结构进行赘述。水泵安装座5焊接在框架1右端面底部框架梁10的内侧，且水泵安装座5的安装面与右端面底部框架梁10的上平面平齐。在每根竖直梁15的相同位置处均焊接两个散热器安装支座6。在每根第三框内梁13内侧的相同位置处均焊接一个电机控制器安装支架7，且电机控制器安装支架7的安装平面与框架上平面平齐。在两根第三框内梁13之间焊接一块操作平台板8，操作平台板8的安装平面与电机控制器安装支架7的安装平面平齐。膨胀水箱安装支座9焊接在框架1的上端面上，且膨胀水箱安装支座9置于两第三框内梁13之间，膨胀水箱安装支座9的安装面与框架1的左端面平齐。框架1底部的四个边角处均焊接一个连接固定座2，且连接固定座2的底面与框架1的底面相齐平。膨胀水箱安装支座9与第三框内梁13相互垂直。操作平台板8为钢板折弯的L型件结构。其长边的面与框架上平面平齐，与其第三框内梁13一起共同构成一个用于放置工具或测试工具的平台。电机左安装支座3与电机右安装支座4的外侧平面上均固定有加强筋；在电机左安装支座3与电机右安装支座4上均设有若干安装孔。电机控制器安装支架7和膨胀水箱安装支座9均为角钢结构。本技术利用矩形焊管构成的一个框架作为整个测试台架的支撑，分别将电机、电机控制器、冷却风扇、水泵、膨胀水箱通过单独的支架固定在台架上。同时，台架通过四个固定座与地面之间通过螺栓锁紧，从而防止测试时电机的震动引起台架的移动或翻转等不安全现象的发生。本技术结构紧凑，使用方便，能适应多种电机的测试需要，框架1由矩形焊管焊接而成，连接固定座2焊接在框架1的四个角，通过固定座2上的腰形孔可以与地面固定点做固定从而保证了整个测试台架的安全稳定。电机左安装支座3与电机右安装支座4分别位于框架两侧的下方，在电机左右安装支座上，分别各有16个安装孔，可以通过选择不同的孔位来适配不同的电机安装需求，从而使此台架能多次重复的为不同的电机做测试；水泵安装座5在框本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源客车电机及电机控制系统测试台架，其特征在于：包括框架（1）、电机左安装支座（3）、电机右安装支座（4）、水泵安装座（5）、散热器安装支座（6）、电机控制器安装支架（7）、操作平台板（8）和膨胀水箱安装支座（9），所述框架（1）为矩形状结构，由12根框架梁（10）相互焊接而成，在框架（1）左端面与右端面均焊接有一根第一框内梁（11）和一根第二框内梁（12），第一框内梁（11）倾斜设置，第二框内梁（12）水平设置，在框架（1）的上端面焊接有两根相互平行布置的第三框内梁（13），下端面焊接有一根与第三框内梁（13）平行布置的第四框内梁（14），在第四框内梁（14）与一根第三框内梁（13）之间焊接两根竖直梁（15）；/n所述电机左安装支座（3）和电机右安装支座（4）分别对应焊接在框架（1）左、右端面上第二框内梁（12）与框架（1）底部的框架梁（10）之间，且电机左安装支座（3）的安装面和电机右安装支座（4）的安装面分别对应与第二框内梁（12）的内侧面以及所述框架梁（10）的内侧面平齐；/n所述水泵安装座（5）焊接在框架（1）右端面底部框架梁（10）的内侧，且水泵安装座（5）的安装面与所述右端面底部框架梁（10）的上平面平齐；/n在每根竖直梁（15）上均焊接两个散热器安装支座（6）；/n在每根第三框内梁（13）的内侧焊接一个电机控制器安装支架（7），且电机控制器安装支架（7）的安装平面与框架上平面平齐；/n在两根第三框内梁（13）之间焊接一块操作平台板（8），操作平台板（8）的安装平面与电机控制器安装支架（7）的安装平面平齐；/n所述膨胀水箱安装支座（9）焊接在框架（1）的上端面上，且膨胀水箱安装支座（9）置于两第三框内梁（13）之间，膨胀水箱安装支座（9）的安装面与框架（1）的左端面平齐。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源客车电机及电机控制系统测试台架，其特征在于：包括框架（1）、电机左安装支座（3）、电机右安装支座（4）、水泵安装座（5）、散热器安装支座（6）、电机控制器安装支架（7）、操作平台板（8）和膨胀水箱安装支座（9），所述框架（1）为矩形状结构，由12根框架梁（10）相互焊接而成，在框架（1）左端面与右端面均焊接有一根第一框内梁（11）和一根第二框内梁（12），第一框内梁（11）倾斜设置，第二框内梁（12）水平设置，在框架（1）的上端面焊接有两根相互平行布置的第三框内梁（13），下端面焊接有一根与第三框内梁（13）平行布置的第四框内梁（14），在第四框内梁（14）与一根第三框内梁（13）之间焊接两根竖直梁（15）；
所述电机左安装支座（3）和电机右安装支座（4）分别对应焊接在框架（1）左、右端面上第二框内梁（12）与框架（1）底部的框架梁（10）之间，且电机左安装支座（3）的安装面和电机右安装支座（4）的安装面分别对应与第二框内梁（12）的内侧面以及所述框架梁（10）的内侧面平齐；
所述水泵安装座（5）焊接在框架（1）右端面底部框架梁（10）的内侧，且水泵安装座（5）的安装面与所述右端面底部框架梁（10）的上平面平齐；
在每根竖直梁（15）上均焊接两个散热器安装支座（6）；
在每根第三框内梁（13）的内侧焊接一个电机控制器安装支架（7），且电机控制器安装支架（7）的安装平面与框架上平面平齐；...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭本远，陈冲，段术林，翁涛，宋会，
申请(专利权)人：南京融浦益达动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32