一种基于汽车车身大型冲压件用的加强结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种基于汽车车身大型冲压件用的加强结构，包括底座、支撑臂和滑动座；所述底座底端面四个边角位置均焊接有一根支撑柱；所述底座左端面对称焊接有两块矩形结构的固定座。增设了弹性缓冲结构，当冲压模具座下落时，可带动冲压模具座上的转动连接座下降，转动连接座可推动两根支撑臂向外伸展，此时，支撑臂上转动连接的滑动座可挤压弹簧形成缓冲，且因弹性缓冲结构上调节螺母和紧固螺母的设置，通过调节调节螺母调节弹簧的松紧程度，可调节本装置的缓冲力度，并且圆柱杆外壁位于两个调节螺母外侧位置均螺纹连接有一个用于锁紧调节螺母的紧固螺母，故通过紧固螺母的设置可防止调节螺母在使用的过程中出现松动。

A reinforced structure based on large stamping parts of automobile body

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车车身大型冲压件用的加强结构
本技术属于汽车冲压
，更具体地说，特别涉及一种基于汽车车身大型冲压件用的加强结构。
技术介绍
冲压是通过上模与下模之间的挤压完成零件的加工，但是当冲压动作开始后上模与下模瞬间接触，这种接触被称作模具的被动式点接触，驱动柱施加的力全部作用到小范围内，势必会对下模具造成不小的冲击，故需要一种缓冲加强装置来加强下模具的抗冲击能力。如申请号：CN201220071611.1，本技术公开一种冲压装置，包括：冲压模具以及驱动件，所述冲压模具包括配套使用的上模座和下模座，所述驱动件的一端与所述上模座固连。所述驱动件由驱动柱和夹持架构成；所述驱动柱的一端连接夹持架；所述夹持架带有至少两个夹持端，所述夹持端固定在所述上模座的边侧。本技术的有益效果为：所述冲压装置的驱动件与上模座固连以带动模具完成冲压动作，避免了被动式点接触带来的冲击，达到延长模具寿命的效果。基于对申请号：CN201220071611.1，专利的检索，该申请虽然能够通过弹簧的缓冲降低冲击，但是第一，结构简单可调性较差，其抗冲击的作用力不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于汽车车身大型冲压件用的加强结构，其特征在于：该一种基于汽车车身大型冲压件用的加强结构包括底座(1)、固定座(101)、导向滑动杆(2)、橡胶垫(3)、冲压模具座(4)、吊钩座(401)、冲压模具头(5)、弹性缓冲结构(6)、圆柱杆(601)、弹簧(602)、调节螺母(603)、紧固螺母(604)、转动连接座(7)、支撑臂(8)和滑动座(9)；所述底座(1)底端面四个边角位置均焊接有一根支撑柱；所述冲压模具座(4)顶端面焊接有四根圆柱形的滑动杆，且该四根圆柱形滑动杆上滑动连接有一个冲压模具头(5)；所述冲压模具座(4)左端面中心位置通过螺栓固定连接有一个转动连接座(7)，且所述转动连...

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车车身大型冲压件用的加强结构，其特征在于：该一种基于汽车车身大型冲压件用的加强结构包括底座(1)、固定座(101)、导向滑动杆(2)、橡胶垫(3)、冲压模具座(4)、吊钩座(401)、冲压模具头(5)、弹性缓冲结构(6)、圆柱杆(601)、弹簧(602)、调节螺母(603)、紧固螺母(604)、转动连接座(7)、支撑臂(8)和滑动座(9)；所述底座(1)底端面四个边角位置均焊接有一根支撑柱；所述冲压模具座(4)顶端面焊接有四根圆柱形的滑动杆，且该四根圆柱形滑动杆上滑动连接有一个冲压模具头(5)；所述冲压模具座(4)左端面中心位置通过螺栓固定连接有一个转动连接座(7)，且所述转动连接座(7)上转动连接有两根支撑臂(8)，并且每个所述支撑臂(8)上均转动连接有一个滑动座(9)；所述底座(1)左端面对称焊接有两块矩形结构的固定座(101)，且两块所述固定座(101)之间焊接有一个弹性缓冲结构(6)，并且所述底座(1)右端面为对称式结构。


2.如权利要求1所述一种基于汽车车身大型冲压件用的加强结构，其特征在于：所述底座(1)顶端面四个边角位置均焊接有一根导向滑动杆(2)，且所述导向滑动杆(2)上滑动连接有一块橡胶垫(3)，并且四根所述导向滑动杆(2)上位于橡胶垫(3)上方位置还滑动连接有一个冲压模具座(4)。


3.如权利要求1所述一种基于汽车车身大型冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：张一，张永刚，温旭涛，王正金，
申请(专利权)人：十堰市寅云实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42