【技术实现步骤摘要】
车载电器盒和电动车辆
本公开涉及电动车辆的控制领域，具体地，涉及一种车载电器盒和电动车辆。
技术介绍
通常，电动车辆中设置有动力电池和低压蓄电池(例如12V铅酸蓄电池)。动力电池作为高压电源，可以对电动车辆的动力驱动部件电机提供高压供电。低压蓄电池为低压域中的低压器件供电。低压域中的供电对象包括附件(Accessory，ACC)、行车关键系统(DriverSignificantSystem，DSS)和非行车关键系统(None-DSS，NDSS)。其中，ACC可以包括例如车载娱乐系统等与行车无关的系统或元件；DSS与NDSS可以涵盖车身和底盘中与行车有关的任何系统或元件。DSS与NDSS并不按照系统或元件所属部分来划分，而是依据“在DC-DC转换器故障时是否为了保障行车而必须维持通电”这一原则来划分，即，DSS包括在DC-DC转换器故障时“为了保障行车而必须维持通电”的所有系统或元件，而NDSS则包括“在DC-DC转换器故障时不会因为断电而导致无法行车”的系统或元件。当高压系统故障时，低压蓄电池可以作为...
【技术保护点】
1.一种车载电器盒，其特征在于，应用于电动车辆，所述电动车辆包括低压锂电池，所述电器盒包括：/n第一继电器，所述低压锂电池通过所述第一继电器分别与整车控制单元VBU和第一负载连接，所述第一继电器用于根据所述VBU发送的指令，将所述低压锂电池与所述第一负载连接或断开；/n第二继电器，所述低压锂电池通过所述第二继电器分别与所述VBU和第二负载连接，所述第二继电器用于根据所述VBU发送的指令，将所述低压锂电池与所述第二负载连接或断开，所述第二负载用于所述电动车辆的行进。/n
【技术特征摘要】
1.一种车载电器盒，其特征在于，应用于电动车辆，所述电动车辆包括低压锂电池，所述电器盒包括：
第一继电器，所述低压锂电池通过所述第一继电器分别与整车控制单元VBU和第一负载连接，所述第一继电器用于根据所述VBU发送的指令，将所述低压锂电池与所述第一负载连接或断开；
第二继电器，所述低压锂电池通过所述第二继电器分别与所述VBU和第二负载连接，所述第二继电器用于根据所述VBU发送的指令，将所述低压锂电池与所述第二负载连接或断开，所述第二负载用于所述电动车辆的行进。
2.根据权利要求1所述的电器盒，其特征在于，所述电器盒还包括铜排，所述第一继电器的线圈的一端连接所述VBU，所述第一继电器的线圈的另一端连接搭铁线，所述第一继电器的静触点通过所述铜排连接所述低压锂电池，所述第一继电器的动触点连接所述第一负载。
3.根据权利要求2所述的电器盒，其特征在于，所述电器盒还包括第一保险丝、第二保险丝、第三保险丝、第四保险丝、第五保险丝和第六保险丝，所述第一负载包括低压电源插座、车外发声器、热交换器、暖通空调、空调控制器、空调控制面板、水暖加热器、空气加热器、电动压缩机、多媒体器件、座椅加热器、风扇、电池水泵、电机水泵、鼓风机和风挡加热器；
所述第一继电器的动触点通过所述第一保险丝连接低压电源插座；
所述第一继电器的动触点通过所述第二保险丝分别连接所述车外发声器、所述热交换器和所述暖通空调；
所述第一继电器的动触点通过所述第三保险丝分别连接所述空调控制器、所述空调控制面板、所述水暖加热器、所述空气加热器、所述电动压缩机；
所述第一继电器的动触点通过所述第四保险丝连接所述多媒体器件；
所述第一继电器的动触点通过所述第五保险丝连接所述座椅加热器；
所述第一继电器的动触点通过所述第六保险丝分别连接所述风扇、所述电池水泵、所述电机水泵、所述鼓风机和所述风挡加热器。
4.根据权利要求1所述的电器盒，其特征在于，所述电器盒还包括第七保险丝，所述第二继电器的线圈的一端连接所述VBU，所述第二继电器的线圈的另一端连接搭铁线，所述第二继电器...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，王刚辉，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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