汽车的网关设备及汽车制造技术

本发明专利技术公开汽车的网关设备及汽车，所述汽车的网关设备包括网关电子控制器和多个控制器局域网络接口，各控制器局域网络接口分别与若干个电子控制装置连接；所述控制器局域网络接口，用于接收连接的电子控制装置发送的待传输报文，在所述待传输报文上标记目标控制网段，获得目标报文；所述控制器局域网络接口，还用于将所述目标报文发送至所述网关电子控制器；所述网关电子控制器，用于根据所述目标控制网段将所述目标报文发送至与所述目标控制网段对应的目标控制器局域网络接口，从而实现多个控制器局域网络接口进行数据处理，达到降低控制器局域网络CAN线负载率的目的。

Gateway equipment of automobile and automobile

【技术实现步骤摘要】
汽车的网关设备及汽车
本专利技术涉及汽车网关控制器
，特别涉及一种汽车的网关设备及汽车。
技术介绍
目前国内普片设计与应用的网关电子控制单元(ElectronicControlUnit，ECU)控制器都是针对燃油车，燃油车网关ECU控制器匹配网络通道数较少，无法适应网络通道数较多的新能源电动车的需求。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种汽车的网关设备及汽车，旨在解决提供适应网络通道数较多的新能源电动车需求的网关电子控制器。为实现上述目的，本专利技术提出的所述网关设备包括网关电子控制器和多个控制器局域网络接口，各控制器局域网络接口分别与若干个电子控制装置连接；所述控制器局域网络接口，用于接收连接的电子控制装置发送的待传输报文，在所述待传输报文上标记目标控制网段，获得目标报文；所述控制器局域网络接口，还用于将所述目标报文发送至所述网关电子控制器；所述网关电子控制器，用于根据所述目标控制网段将所述目标报文发送至与所述目标控制网段对应的目标控制器局域网络接口。优选地，所述控制器局域网络接口，还用于接收连接的电子控制装置发送的待传输报文，在所述待传输报文上标记周期信息，获得携带有周期信息的目标报文。优选地，所述控制器局域网络接口，还用于接收连接的电子控制装置发送的待传输报文，在所述待传输报文上标记超时信号状态信息，获得携带有超时信号状态信息的目标报文。优选地，所述控制器局域网络接口包括第一控制器局域网络接口、第二控制器局域网络接口以及第三控制器局域网络接口；所述第一控制器局域网络接口，用于分别接收整车控制器、电池管理系统、电池控制器、远程智能终端发送的待传输报文，在所述待传输报文上标记目标控制网段，获得目标报文；所述第二控制器局域网络接口，用于分别接收电动转向系统、电子驻车控制器、防抱死制动系统、车身稳定系统发送的待传输报文，在所述待传输报文上标记目标控制网段，获得目标报文；所述第三控制器局域网络接口，用于分别接收无钥匙进入系统、车身控制器、仪表、胎压监测系统发送的待传输报文，在所述待传输报文上标记目标控制网段，获得目标报文。优选地，所述网关电子控制器，用于根据所述目标控制网段依照网管需求列表将所述目标报文发送至与所述目标控制网段对应的目标控制器局域网络接口。优选地，所述汽车的网关设备还包括控制器局域网络预留端口。优选地，所述汽车的网关设备还包括常电电源接口、钥匙开关电源接口以及点火开关电源接口。优选地，所述汽车的网关设备还包括终端电阻，所述终端电阻与所述控制器局域网络接口连接。优选地，所述网关电子控制器，还用于在监测到当前各控制器为未用电状态时，将当前运行状态切换为休眠状态。此外，本专利技术还提出一种汽车，所述汽车包括如上文所述的汽车的网关设备。本专利技术技术方案提供汽车的网关设备包括网关电子控制器和多个控制器局域网络接口，各控制器局域网络接口分别与若干个电子控制装置连接；所述控制器局域网络接口，用于接收连接的电子控制装置发送的待传输报文，在所述待传输报文上标记目标控制网段，获得目标报文；所述控制器局域网络接口，还用于将所述目标报文发送至所述网关电子控制器；所述网关电子控制器，用于根据所述目标控制网段将所述目标报文发送至与所述目标控制网段对应的目标控制器局域网络接口，从而实现多个控制器局域网络接口进行数据处理，达到降低控制器局域网络CAN线负载率的目的。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术网关电子控制器一实施例的功能模块图；图2为本专利技术网关电子控制器一实施例的结构示意图；图3为本专利技术网关电子控制器一实施例的端口控制示意图；图4为本专利技术网关电子控制器一实施例的报文路由列表。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本专利技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当人认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。本专利技术提出一种汽车的网关设备。参照图1，在本专利技术实施例中，所述汽车的网关设备包括网关电子控制器和多个控制器局域网络接口，各控制器局域网络接口分别与若干个电子控制装置连接；所述控制器局域网络接口，用于接收连接的电子控制装置发送的待传输报文，在所述待传输报文上标记目标控制网段，获得目标报文；所述控制器局域网络接口，还用于将所述目标报文发送至所述网关电子控制器；所述网关电子控制器，用于根据所述目标控制网段将所述目标报文发送至与所述目标控制网段对应的目标控制器局域网络接口。需要说明的是，所述网关电子控制器的硬件运行环境如表1所示：表1本专利技术所述网关设备包括网关电子控制器和多个控制器局域网络接口，各控制器局域网络接口分别与若干个电子控制装置连接；所述控制器局域网络接口，用于接收连接的电子控制装置发送的待传输报文，在所述待传输报文上标记目标控制网段，获得目标报文；所述控制器局域网络接口，还用于将所述目标报文发送至所述网关电子控制器；所述网关电子控制器，用于根据所述目标控制网段将所述目标报文发送至与所述目标控制网段对应的目标控制器局域网络接口，从而实现多个控制器局域网络接口进行数据处理，达到降低控制器局域网络CAN线负载率的目的。在本实施例中，所述网关电子控制器硬件设计规划了五路CAN通道、一路CAN诊断通道、一路局域互联网络(LocalInterconnectNetwork，LIN)通道，实际接入了电子控制局域网络接口EVCAN、车身控制局域网络接口BODYCAN和底盘控制局域网络接口CHASSISCAN三条CAN网络，其余网络通道均为预留通道，为后期开发做铺垫。同时接入电源的类型有三种：常电、钥匙开关电源以及点火本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车的网关设备，其特征在于，所述汽车的网关设备包括网关电子控制器和多个控制器局域网络接口，各控制器局域网络接口分别与若干个电子控制装置连接；/n所述控制器局域网络接口，用于接收连接的电子控制装置发送的待传输报文，在所述待传输报文上标记目标控制网段，获得目标报文；/n所述控制器局域网络接口，还用于将所述目标报文发送至所述网关电子控制器；/n所述网关电子控制器，用于根据所述目标控制网段将所述目标报文发送至与所述目标控制网段对应的目标控制器局域网络接口。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车的网关设备，其特征在于，所述汽车的网关设备包括网关电子控制器和多个控制器局域网络接口，各控制器局域网络接口分别与若干个电子控制装置连接；
所述控制器局域网络接口，用于接收连接的电子控制装置发送的待传输报文，在所述待传输报文上标记目标控制网段，获得目标报文；
所述控制器局域网络接口，还用于将所述目标报文发送至所述网关电子控制器；
所述网关电子控制器，用于根据所述目标控制网段将所述目标报文发送至与所述目标控制网段对应的目标控制器局域网络接口。


2.如权利要求1所述的汽车的网关设备，其特征在于，所述控制器局域网络接口，还用于接收连接的电子控制装置发送的待传输报文，在所述待传输报文上标记周期信息，获得携带有周期信息的目标报文。


3.如权利要求1所述的汽车的网关设备，其特征在于，所述控制器局域网络接口，还用于接收连接的电子控制装置发送的待传输报文，在所述待传输报文上标记超时信号状态信息，获得携带有超时信号状态信息的目标报文。


4.如权利要求1所述的汽车的网关设备，其特征在于，所述控制器局域网络接口包括第一控制器局域网络接口、第二控制器局域网络接口以及第三控制器局域网络接口；
所述第一控制器局域网络接口，用于分别接收整车控制器、电池管理系统、电池控制器、远程智能终端发送的待传输报文，在所述待传输报文上标记目标控制网段，获得目标报文；
所述第二控制器局域网...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶飞飞，陶冉，张希，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34