一种地铁刚性接触网悬挂点定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种地铁刚性接触网悬挂点定位装置，其特征在于：由移动车、横向滑道、纵向滑道、刻度尺、测量机构及标记机构构成，在所述移动车的左右轮轴上安装有纵向滑道，在两纵向滑道之间滑动设置有横向滑道，在该横向滑道的中部设置有测量机构，所述的标记机构设置在移动车上，在所述的横向滑道及纵向滑道上均设置有刻度尺。本实用新型专利技术设计科学合理，具有结构简单、缩短施工时间、提高施工精度、安全可靠、降低施工成本等优点，是一种具有较高创新性的地铁刚性接触网悬挂点定位装置。

A suspension point positioning device for Metro rigid catenary

【技术实现步骤摘要】
一种地铁刚性接触网悬挂点定位装置
本技术属于地铁施工装置领域，涉及一种定位装置，特别是一种地铁刚性接触网悬挂点定位装置。
技术介绍
当前，在地铁刚性接触网悬挂点定位施工过程中，需要利用梯车进行登高作业，通过多功能激光测量仪找出悬挂点中心，再利用记号笔在隧道顶部或车站轨顶风道上做出悬挂点定位标记，套上模板定出锚固螺栓钻孔中心，而后进行钻孔、植栓、安装悬挂等接触网施工。这些传统的施工方法较为繁琐，需要采用多功能激光测量仪配合梯车进行，耗费大量人力、物力，并且需频繁移动梯车，测量时极易被梯车挡住视线，耗费大量施工时间，模板与轨道垂直度只能肉眼观测，悬挂点定位精度不高。另外，由于地铁轨道不平整，尤其在轨道曲线段，就地铺架梯车易引发人员、物品等从梯车上坠落的危险；并且，梯车在定位施工时会占用轨道，从而影响到其它正在施工的作业车或施工人员的作业时间，影响整体的施工进度。通过对公开专利文献的检索，并未发现与本专利申请相同的公开专利文献。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、缩短施工时间、提高施工精度、安全可靠、降低施工成本，为在地铁隧道顶部及车站轨顶风道上精确安装刚性接触悬挂提供有力保障的的地铁刚性接触网悬挂点定位装置。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：一种地铁刚性接触网悬挂点定位装置，其特征在于：由移动车、横向滑道、纵向滑道、刻度尺、测量机构及标记机构构成，在所述移动车的左右轮轴上安装有纵向滑道，在两纵向滑道之间滑动设置有横向滑道，在该横向滑道的中部设置有测量机构，所述的标记机构设置在移动车上，在所述的横向滑道及纵向滑道上均设置有刻度尺。而且，所述的移动车由底盘、轨轮及推把构成，所述的底盘由四个在同一平面上横纵垂直布置的轮轴构成，在两横向的轮轴上安装有轨轮，在所述的横向轮轴上还安装有推把。而且，所述的测量机构由观测台及激光测距仪构成，在所述的横向滑道中部通过调节螺栓安装有观测台，在该观测台的后端对应刻度尺的位置设置有观察窗，在观测台的前端设置有激光测距仪。而且，所述的标记机构由固定套筒、绝缘拉杆、定位环及记号笔构成，在所述的横向轮轴上安装有竖直设置的固定套筒，在固定套筒内插装有绝缘拉杆，在绝缘拉杆的顶部通过定位环安装有记号笔。而且，所述的定位环为一卡箍构成。而且，所述的横向滑道及纵向滑道均由一带滑孔的板体构成，在两纵向滑道的内侧设置有刻度尺，所述的横向滑道通过其两侧设置的调节螺栓调节其在纵向滑道上的滑动及定位。本技术的优点和积极效果是：1.本地铁刚性接触网悬挂点定位装置，通过激光测距仪发射激光束，进行隧道顶部及车站轨顶风道上悬挂点的快速、精确定位，同时可进行净空高度测量；纵向滑道、横向滑道及调节螺栓的设置，实现了观测台上激光测距仪在纵、横方向上的快速调节、定位，且保证了激光测距仪与轨道的平行度、垂直度；刻度尺的采用，确保了激光测距仪所发射激光束在纵、横方向定位的精确度；观测台上观察窗的设置，可观测激光测距仪在横向滑道上的刻度值位置，便于调节；通过轨轮、横向轮轴、纵向轮轴的利用，使用时可通过推把将本测量装置进行平推，以完成车站和盾构区间刚性接触网悬挂点的全部测量、定位工作。该定位装置实现了在车站、盾构区间进行刚性接触网悬挂点测量、定位的目的，减少了梯车、多功能激光测量仪、模板、水平尺等车辆及工具的使用量，节省了大量成本和劳动力，提高了施工精度和效率，加快了施工进度，消除了危险源，真正的实现了施工安全、施工质量、施工进度、施工成本等多重目标的统一。2.本地铁刚性接触网悬挂点定位装置，通过标记机构的设置，可在对隧道顶部和车站进行刚性接触网悬挂点定位的同时，标记出其位置，以便后期钻孔、植栓等接触网施工。使用时，将绝缘拉杆从固定套筒内取出，利用其上设置的记号笔进行标记即可。3.本技术设计科学合理，具有结构简单、缩短施工时间、提高施工精度、安全可靠、降低施工成本等优点，是一种具有较高创新性的地铁刚性接触网悬挂点定位装置。附图说明图1为本技术的结构示意图。附图标记说明1-轨轮、2-轮轴、3-底盘、4-纵向滑道、5-横向滑道、6-刻度尺、7-观测台、8-观察窗、9-调节螺栓、10-激光测距仪、11-推把、12-固定套筒、13-绝缘拉杆、14-定位环、15-记号笔。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例做进一步详述：一种地铁刚性接触网悬挂点定位装置，其创新之处在于：由移动车、横向滑道5、纵向滑道4、刻度尺6、测量机构及标记机构构成，在所述移动车的左右轮轴上安装有纵向滑道，在两纵向滑道之间滑动设置有横向滑道，在该横向滑道的中部设置有测量机构，所述的标记机构设置在移动车上，在所述的横向滑道及纵向滑道上均设置有刻度尺，其中心位置设置为零点，其两端分别设置为正负值。所述的移动车由底盘3、轨轮1及推把11构成，所述的底盘由四个在同一平面上横纵垂直布置的轮轴构成，在两横向的轮轴2上安装有轨轮，在所述的横向轮轴上还安装有推动该定位装置行进的推把。所述的测量机构由观测台7及激光测距仪10构成，在所述的横向滑道中部通过调节螺栓9安装有观测台，在该观测台的后端对应刻度尺的位置设置有观察窗8，在观测台的前端设置有激光测距仪。所述的标记机构由固定套筒12、绝缘拉杆13、定位环14及记号笔15构成，在所述的横向轮轴上安装有竖直设置的固定套筒，在固定套筒内插装有绝缘拉杆，在绝缘拉杆的顶部通过定位环安装有记号笔。所述的定位环为一卡箍构成。所述的横向滑道及纵向滑道均由一带滑孔的板体构成，在两纵向滑道的内侧设置有刻度尺，所述的横向滑道通过其两侧设置的调节螺栓调节其在纵向滑道上的滑动及定位。在使用时，该横向滑道的正中心与地铁轨道线路的中心线相重合，所述观测台通过调节螺栓安装在横向滑道上，可横向灵活滑动，观测台正中固定安装一个激光测距仪，可定位、测量净空高度，同时留有一个观察窗，可观测横向滑道上刻度值，所述绝缘拉杆由3-5节杆体构成，绝缘拉杆下端部套在固定套筒内，可取出；绝缘拉杆上端部固定安装一个定位环，所述记号笔套在定位环内，可替换。本技术通过利用激光测距仪发射激光束，方便了对隧道顶部及车站轨顶风道上悬挂点的快速、精确定位，同时可进行净空高度测量，选定刚性接触网悬挂型式；纵向滑道、横向滑道及调节螺栓的设置，实现了观测台上激光测距仪在纵、横方向上的快速调节，且保证了激光测距仪与轨道的平行度、垂直度；刻度尺的采用，确保了激光测距仪所发射激光束在纵、横方向定位的精确度；观测台上观察窗的设置，可观测激光测距仪在横向滑道上的刻度值位置，便于调节；通过轨轮、横向轮轴、纵向轮轴的利用，使用时可通过推把将本测量装置平推一遍，即可完成车站和盾构区间刚性接触网悬挂点的全部测量、定位工作。该定位装置实现了在车站、盾构区间进行刚性接触网悬挂点测量、定位的目的，减少了梯车、多功能激光测量仪、模板、水平尺等车辆及工具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁刚性接触网悬挂点定位装置，其特征在于：由移动车、横向滑道、纵向滑道、刻度尺、测量机构及标记机构构成，在所述移动车的左右轮轴上安装有纵向滑道，在两纵向滑道之间滑动设置有横向滑道，在该横向滑道的中部设置有测量机构，所述的标记机构设置在移动车上，在所述的横向滑道及纵向滑道上均设置有刻度尺。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁刚性接触网悬挂点定位装置，其特征在于：由移动车、横向滑道、纵向滑道、刻度尺、测量机构及标记机构构成，在所述移动车的左右轮轴上安装有纵向滑道，在两纵向滑道之间滑动设置有横向滑道，在该横向滑道的中部设置有测量机构，所述的标记机构设置在移动车上，在所述的横向滑道及纵向滑道上均设置有刻度尺。


2.根据权利要求1所述的一种地铁刚性接触网悬挂点定位装置，其特征在于：所述的移动车由底盘、轨轮及推把构成，所述的底盘由四个在同一平面上横纵垂直布置的轮轴构成，在两横向的轮轴上安装有轨轮，在横向的轮轴上还安装有推把。


3.根据权利要求1所述的一种地铁刚性接触网悬挂点定位装置，其特征在于：所述的测量机构由观测台及激光测距仪构成，在所述的横向滑道中部通过调节螺栓安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖敬帅，陈丕刚，王磊，侯宝钢，孙宏伟，吴承隆，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12