一种汽车车门过线限位固定橡胶密封护套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门过线限位固定橡胶密封护套，包括圆筒胶套，所述圆筒胶套的上表面和下表面中间位置均设有连接片，所述连接片的内部设有连接孔，所述圆筒胶套的外表面两端均设有波纹套管，所述波纹套管的另一端固定连接有铆接套管，所述波纹套管和铆接套管对称连接于圆筒胶套的两端，所述铆接套管的内部设有穿线孔，所述铆接套管的外表面上端和下端均设有铆接片，所述铆接片的外表面固定铆接有铆接铝片，所述铆接铝片的上表面设有压紧头，所述铆接铝片的内表面固定连接于铆接套管的外表面两侧。本实用新型专利技术所述的一种汽车车门过线限位固定橡胶密封护套，方便安装定位，使用效果理想。

A rubber sealing sheath for fixing car door through line limit

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门过线限位固定橡胶密封护套
本技术涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及一种汽车车门过线限位固定橡胶密封护套。
技术介绍
在汽车车门位置，需要布置连接电线来接通电路，而为了保证安全稳定性，需要使用护套对电线进行定位防护，同时避免造成电线磨损。但是现有的过线保护套多是简单的橡胶管结构，根据电线的长度进行裁切，这样不能够预留一段长度来存放电线，造成电线过于拉紧，容易疲劳损坏，同时现有的保护套也不利于安装固定，使用效果不理想。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车车门过线限位固定橡胶密封护套，通过在圆筒胶套两侧连接波纹套管，可以在内部存放多余长度的电线，避免过度拉伸而损坏，同时在端部连接带有铆接铝片的铆接套管，可以锁紧到电线上，方便稳定，结合端头处的支撑管，方便安装定位,使用效果理想。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种汽车车门过线限位固定橡胶密封护套，包括圆筒胶套，所述圆筒胶套的上表面和下表面中间位置均设有连接片，所述连接片的内部设有连接孔，所述圆筒胶套的外表面两端均设有波纹套管，所述波纹套管的另一端固定连接有铆接套管，所述波纹套管和铆接套管对称连接于圆筒胶套的两端，所述铆接套管的内部设有穿线孔，所述铆接套管的外表面上端和下端均设有铆接片，所述铆接片的外表面固定铆接有铆接铝片，所述铆接铝片的上表面设有压紧头，所述铆接铝片的外表面固定连接于铆接套管的外表面两侧。进一步的，所述铆接套管的内部后端通过连接头固定连接有支撑管，所述支撑管位于铆接套管的端部位置，通过在铆接套管端部连接支撑管，利于对两端进行连接支撑，方便稳定。进一步的，所述支撑管的外表面两侧均设有固定块，所述固定块的内部设有固定孔，通过在支撑管两侧连接固定块，利于安装固定到汽车钣金上，稳定高效。进一步的，所述圆筒胶套和波纹套管均采用聚氨酯橡胶制成，且后端为3毫米至4毫米，采用聚氨酯橡胶制成，延展性高，防护效果好。进一步的，所述支撑管采用PV塑料制成，且长度为1.2厘米至1.5厘米，采用PV塑料制成，支撑稳定性高。相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本方案通过在圆筒胶套两侧连接波纹套管，可以在内部存放多余长度的电线，避免过度拉伸而损坏，同时在端部连接带有铆接铝片的铆接套管，可以锁紧到电线上，方便稳定。(2)通过在铆接套管端部连接支撑管，利于对两端进行连接支撑，方便稳定。(3)通过在支撑管两侧连接固定块，利于安装固定到汽车钣金上，稳定高效。(4)采用聚氨酯橡胶制成，延展性高，防护效果好。附图说明图1为本技术所述一种汽车车门过线限位固定橡胶密封护套的整体结构示意图；图2为图1中铆接套管连接的A处放大图；图3为本技术所述一种汽车车门过线限位固定橡胶密封护套的铆接套管连接的侧面截面图；图4为本技术所述一种汽车车门过线限位固定橡胶密封护套的支撑管的侧面示意图。附图中标记分述如下：1圆筒胶套、11连接片、12连接孔、13波纹套管、14铆接套管、15穿线孔、16铆接片、17铆接铝片、18压紧头、2连接头、21支撑管、22固定块、23固定孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种汽车车门过线限位固定橡胶密封护套，包括圆筒胶套1，请参阅图1、图2和图3，圆筒胶套1的上表面和下表面中间位置均设有连接片11，连接片11的内部设有连接孔12，方便通过铆钉固定到汽车钣金上，同时圆筒胶套1内部空腔比较大，可以存放多余长度的电线，进而进行密封防护，同时可以向外拉伸长度，避免过度拉紧而断裂，圆筒胶套1的外表面两端均设有波纹套管13，可以增加伸缩长度，利于防护使用，波纹套管13的另一端固定连接有铆接套管14，波纹套管13和铆接套管14对称连接于圆筒胶套1的两端，铆接套管14的内部设有穿线孔15，铆接套管14的外表面上端和下端均设有铆接片16，铆接片16的外表面固定铆接有铆接铝片17，铆接铝片17的上表面设有压紧头18，可以将铆接铝片17压紧铆接，进而将铆接套管14铆接到电线外表面，既可以固定位置避免松动，又能够提高密封防护效果，并且通过铆接片16增加连接面积，提高稳定性，铆接铝片17的内表面固定连接于铆接套管14的外表面两侧。请参阅图2和图4，铆接套管14的内部后端通过连接头2固定连接有支撑管21，支撑管21位于铆接套管14的端部位置，支撑管21的外表面两侧均设有固定块22，固定块22的内部设有固定孔23，这样可以将支撑管21插入到铆接套管14的端部位置，不会影响铆接位置，同时方便对电线的两端头进行定位支撑。使用时，将电线从波纹套管13和圆筒胶套1内部穿过，两端头伸出支撑管21，多余的长度可以弯折存放到圆筒胶套1内部，避免裸露在外部，然后可以将铆接铝片17的两个压紧头18向内侧挤压，能够将圆形的铆接套管14压扁，进而铆接到电线的两端头固定位置，提高连接的密封稳定性，将支撑块21定位到接线位置，通过螺钉插入固定孔23进行安装固定，可以从两端支撑定位，而电线受到拉动时，可以将内部弯折存放的部分拉直，进而可以增加长度避免过度拉伸而造成电线损坏，同时波纹套管13弹性变形能够伸缩使用，延展性能好。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门过线限位固定橡胶密封护套，包括圆筒胶套(1)，其特征在于：所述圆筒胶套(1)的上表面和下表面中间位置均设有连接片(11)，所述连接片(11)的内部设有连接孔(12)，所述圆筒胶套(1)的外表面两端均设有波纹套管(13)，所述波纹套管(13)的另一端固定连接有铆接套管(14)，所述波纹套管(13)和铆接套管(14)对称连接于圆筒胶套(1)的两端，所述铆接套管(14)的内部设有穿线孔(15)，所述铆接套管(14)的外表面上端和下端均设有铆接片(16)，所述铆接片(16)的外表面固定铆接有铆接铝片(17)，所述铆接铝片(17)的上表面设有压紧头(18)，所述铆接铝片(17)的内表面固定连接于铆接套管(14)的外表面两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门过线限位固定橡胶密封护套，包括圆筒胶套(1)，其特征在于：所述圆筒胶套(1)的上表面和下表面中间位置均设有连接片(11)，所述连接片(11)的内部设有连接孔(12)，所述圆筒胶套(1)的外表面两端均设有波纹套管(13)，所述波纹套管(13)的另一端固定连接有铆接套管(14)，所述波纹套管(13)和铆接套管(14)对称连接于圆筒胶套(1)的两端，所述铆接套管(14)的内部设有穿线孔(15)，所述铆接套管(14)的外表面上端和下端均设有铆接片(16)，所述铆接片(16)的外表面固定铆接有铆接铝片(17)，所述铆接铝片(17)的上表面设有压紧头(18)，所述铆接铝片(17)的内表面固定连接于铆接套管(14)的外表面两侧。


2.根据权利要求1所述的一种汽车车门...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国俊，
申请(专利权)人：广州博盟汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44