一种整车网络休眠管理方法及整车网络技术

本发明专利技术属于汽车整车网络管理技术领域，具体涉及一种整车网络休眠管理方法及整车网络。该管理方法包括：第一网络节点在符合休眠条件的情况下开始计时；如果所述第一网络节点在计时结束后进入休眠状态。上述技术方案中，第一网络节点在的休眠流程增加计时流程，在计时结束时才进入休眠状态，避免了第一网络节点频繁的唤醒和休眠导致系统卡顿、死机。

A method of vehicle network dormancy management and vehicle network

【技术实现步骤摘要】
一种整车网络休眠管理方法及整车网络
本专利技术属于汽车整车网络管理
，具体涉及一种整车网络休眠管理方法及整车网络。
技术介绍
随着汽车产品的快速发展，车载电子控制器数量也大幅度增加。目前车载网络大都使用的是CAN网络通讯协议，传统的CAN网络通过使用OSEK网络管理实现对车载控制器模块的管理。但是传统的OSEK网络管理存在固有缺陷，这种缺陷在于任何一个车载设备被唤醒后，此控制器相连的控制器将全部被唤醒。申请公布号CN108366008A，申请公布日2018年8月3日的专利技术专利申请公开了一种基于传统OSEK网络管理的局部唤醒系统及方法。该系统包括：CAN网络，以及与所述CAN网络相连的数个节点，每个节点包括CAN收发器，每个节点还包括过滤器。过滤器串联在CAN收发器和CAN网络之间。过滤器将过滤后通过的CAN报文发送给CAN收发器，实现CAN网络的部分节点唤醒，有效节省能源。目前随着汽车的高速发展和人们对汽车日益增加的需求，各大车企对汽车的功能开发也越来越丰富。例如主动安全、陡坡缓降、自动紧急制动、自动泊车、车道偏离预警本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整车网络休眠管理方法，其特征在于，包括：/n第一网络节点在符合休眠条件的情况下开始计时；/n如果所述第一网络节点在计时结束后进入休眠状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种整车网络休眠管理方法，其特征在于，包括：
第一网络节点在符合休眠条件的情况下开始计时；
如果所述第一网络节点在计时结束后进入休眠状态。


2.根据权利要求1所述的一种整车网络休眠管理方法，其特征在于：
所述第一网络节点支持OSEK网络管理。


3.根据权利要求1所述的一种整车网络休眠管理方法，其特征在于：
所述第二网络节点不支持OSEK网络管理。


4.根据权利要求1所述的一种整车网络休眠管理方法，其特征在于：
所述第一网络节点的计时时长为5-10min。


5.根据权利要求1所述的一种整车网络休眠管理方法，其特征在于：
所述第一网络节点的计时时长大于所述第二网络节点的延迟下电时长。


6.根据权利要求1所述的一种整车网络休眠管理方法，其特征在于：
所述第一网络节点包括支持OSEK网络管理的车载信息终端；
所述车载信息终端在整车下电时进行休眠条件判断并且在符合休眠条件的情况下开始计时；
如果所述车载信息终端在计时结束后发...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴兆宇，肖岩，邓晓光，张洪雷，彭庆丰，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33