【技术实现步骤摘要】
拨叉位置传感器结构
本技术涉及汽车的位置传感器，尤其涉及一种检测变速箱内拨叉位置的传感器结构。
技术介绍
在现代社会，汽车已经成为大众首选的代步工具之一。汽车大致可以分为自动挡和手动挡两种。当然现在有很多汽车顾忌到驾驶体验，也有手自一体的。在汽车内安装有变速器，通过变速器来实现不同挡位的切换。变速器拨叉是在变速器中用于推动同步器齿套使之与换档齿轮啮合与分离实现变速器档位变化的部件，拨叉的磁铁总成是变速器中固接于拨叉上并提供磁场信号源的部件，而位置传感器是变速器中用于监测拨叉磁铁信号输出并进行信号转换的部件。为了使变速器控制系统可以监测拨叉的位置，目前采用的方法是在变速器壳体上安装位置传感器，通过位置传感器将拨叉的位置信号提供给控制系统。具体方案是在拨叉上安装一个磁铁，通过磁铁与拨叉一起移动，改变位置传感器所在位置的磁场信号，实现控制系统对拨叉位置的监控。为了使位置传感器可以准确感应到磁铁产生的磁场信号，除了磁铁本身使用的原材料外，磁铁充磁的工序、磁铁与拨叉间连接结构等均会对磁铁信号的质量产生直接的影响...
【技术保护点】
1.一种拨叉位置传感器结构，其特征在于：包括位于变速箱内的多个拨叉，其中至少两个拨叉为一组，在每个拨叉的一端连接有活塞轴，在活塞轴内安装有磁铁，活塞轴随拨叉轴向移动，每组活塞轴对应一个控制板，控制板内设有与磁铁对应的霍尔芯片。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种拨叉位置传感器结构，其特征在于：包括位于变速箱内的多个拨叉，其中至少两个拨叉为一组，在每个拨叉的一端连接有活塞轴，在活塞轴内安装有磁铁，活塞轴随拨叉轴向移动，每组活塞轴对应一个控制板，控制板内设有与磁铁对应的霍尔芯片。
2.根据权利要求1所述的拨叉位置传感器结构，其特征在于：所述的拨叉有四个，两个拨叉为一组，一组内的两个拨叉对应的活塞轴相互平行且错位布置，所述的控制板位于两个活塞轴之间。
3.根据权利要求2所述的拨叉位置传感器结构，其特征在于：位于同一组内的两个活塞轴内各安装有一个圆柱形磁铁，两个磁铁的中心线之间的距离不小于37mm，两个磁铁的上端面之间的距离不小于14mm。
技术研发人员：陈恩伟，
申请(专利权)人：浙江沃得尔科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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