【技术实现步骤摘要】
一种后制动钳总成
本技术属于汽车制动系统
，涉及一种后制动钳总成。
技术介绍
驻车机构也就是驻车制动系统，其是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能结合在一起并且由杠杆控制方式实现停车制动的作用。其工作原理均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。刹车时，刹车总泵中的刹车油施加压力，液压将压力通过管路传送到每个车轮刹车卡钳的活塞上，从而来达到控制停车制动。根据以上分析，制动器的能量观点来讲可以把它看成是一种能量转换装置。在规定时间内将运动物体的功能转化成热能或其它形式的能量，以实现减速停车驻车的目地。如中国专利专利号为：“201320658922.2”所述的一种后驻车机构制动器，器具体结构包括具有活塞腔的钳体、活塞，活塞设置于活塞腔内，一根螺杆位于活塞腔内且此螺杆穿设于活塞中，螺杆的内端螺纹连接有位于活塞中的螺套，螺套始终抵触于活塞内端部，一根顶销穿过钳体且此顶销的内端轴向作用于螺杆的外端，活塞腔内还设有使螺杆复位的复位结构。该后驻车机构制动器使用原理如下为：驻车时驾驶员经...
【技术保护点】
1.一种后制动钳总成，包括钳体（1），所述的钳体（1）上设置有钳口且该钳口向上分布，所述的钳口内设置有呈平行间隔分布的制动片一（2）、制动片二（3），处于钳口的一侧的钳体（1）内固设有呈水平分布的活塞（4），所述的活塞（4）与制动片一（2）垂直抵靠，当活塞（4）垂直作用在所述的制动片一（2）上时，且该制动片一（2）往制动片二（3）方向位移形成制动刹车，其特征在于，所述的钳体（1）上设置有当活塞（4）停止作用在制动片一（2）上时，使制动片一（2）相对于制动片二（3）平行间隔复位的复位结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种后制动钳总成，包括钳体（1），所述的钳体（1）上设置有钳口且该钳口向上分布，所述的钳口内设置有呈平行间隔分布的制动片一（2）、制动片二（3），处于钳口的一侧的钳体（1）内固设有呈水平分布的活塞（4），所述的活塞（4）与制动片一（2）垂直抵靠，当活塞（4）垂直作用在所述的制动片一（2）上时，且该制动片一（2）往制动片二（3）方向位移形成制动刹车，其特征在于，所述的钳体（1）上设置有当活塞（4）停止作用在制动片一（2）上时，使制动片一（2）相对于制动片二（3）平行间隔复位的复位结构。
2.根据权利要求1所述的一种后制动钳总成，其特征在于，所述的复位结构包括处于钳口的底部位置的钳体（1）上设置有条形滑动槽（5），所述的条形滑动槽（5）平行于活塞（4）的轴向方向分布，所述的制动片一（2）的下端的中部位置向下延伸有滑动连接部（6），所述的滑动连接部（6）处于条形滑动槽（5）内并与条形滑动槽（5）滑动配合，所述的条形滑动槽（5）内设置有弹性作用于滑动连接部（6）上并使滑动连接部（6）在条形滑动槽（5）内向活塞（4）方向移动的驱动结构。
3.根据权利要求2所述的一种后制动钳总成，其特征在于，所述的驱动结构包括处于条形滑动槽（5）内的推动块（7），所述的推动块（7）的大小、形状与条形滑动槽（5）适配，所述的推动块（7）的一端水平开设有弹簧槽（8）且该弹簧槽（8）内设置有压缩弹簧（9），所述的压缩弹簧（9）的一端弹性抵靠于条形滑动槽（5）的槽壁上，所述的压缩弹簧（9）的另一端弹性抵靠于推动块（7）上，所述的推动块（7）的另一端与所述的滑动连接部（6）抵靠配合。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种后制动钳总成，其特征在于，本后制动钳总成还包括处于钳体（1）两侧的保持架一（10）、保持架二（11），所述的保持架一（10）和钳体（1）之间以及保持架二（11）和钳体（1）之间分别设置有导柱（12），所述的保持架一（10）、保持架二（11）均通...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊斌，李中平，
申请(专利权)人：玉环江宏机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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