【技术实现步骤摘要】
高速省力自行车
:本专利技术涉及一种自行车,特别是一种高速省力自行车。
技术介绍
:传统自行车是用链轮链条传递动力,大链轮与小链轮齿数是2∶1左右,所以大轮转一圈小轮只能转两圈,也就是脚踩一下,车轮只能转一圈。要想再提高行车速度,必须将大链轮齿数增加,而齿数增加,链轮直径就要扩大,直径扩大,曲柄也要随着增长,否则不能利用轮轴省力会很费力。但曲柄增长,人的脚却不能增长,所以在现有的这套机构上,要想再提高自行车的速度几乎无法可想了。长期以来,人们对提高其速度想了各种各样的办法,却都不理想,有减少摩擦力的,有减小空气阻力的,有用齿轮变速的,还有为减轻车体重量在制造材料上下功夫的,如此等等办法,虽然取得了一定效果,但造价高,普通大众难以接受。随着经济发展,人们生活水平提高,对出行交通越来越追求快速舒服,所以现在烧油的汽车摩托车,和用电的汽车摩托车充满了城乡,这又造成了停车困难和交通堵塞,于是将城市街道和乡村道路拓宽拓宽再拓宽,占用了不可再生的土地资源。过去出行的主要用具自行车,现在寥寥无几,如果能将其速度提高一倍或更多,又不多用力或更省力,人们短途出行可能又会使用自行车,这样可缓解交通压力,还能减少环境污染,节省资源。
技术实现思路
:本专利技术的目的是提供一种既要提高行驶速度,又不多用力甚至更省力的高速省力自行车。为达到目的,本专利技术是用以下技术方案来实现的。这种高速省力自行车由车架、前后车轮、车座、驾驶车把、踏杆、踏板、脚套、支承杆、连杆、主动齿轮、从动齿轮,直齿飞轮等组成。 ...
【技术保护点】
1.一种高速省力自行车,其特征是:将自行车架(1)下面安装后车轮间空的后段加宽,安装主动齿轮(2)从动齿轮(3),使主动齿轮与从动齿轮前面的小齿轮相啮合;将直齿飞轮(4)固定在车轮毂上,使齿与从动齿轮的大齿轮相啮合;将支承杆(5)上头固定在后衣架上,下头与车轮轴联结;将踏杆(6)一头固定一根踏板轴(7)另一头与支承杆联结并栓上销;将连杆(8)上头联结踏杆并栓上销,下头联结主动齿轮前面(9)所示位置上的偏心轴;将踏板(10)套在踏板轴上,然后将脚套(11)固定在踏板上;本专利技术有两根踏杆,两根支承杆,两根连杆,两个脚套,两个主动齿轮,两个从动齿轮,两个直齿飞轮,将其分配成两组,在车的左边安一组,右边安一组。/n
【技术特征摘要】
1.一种高速省力自行车,其特征是:将自行车架(1)下面安装后车轮间空的后段加宽,安装主动齿轮(2)从动齿轮(3),使主动齿轮与从动齿轮前面的小齿轮相啮合;将直齿飞轮(4)固定在车轮毂上,使齿与从动齿轮的大齿轮相啮合;将支承杆(5)上头固定在后衣架上,下头与车轮轴联结;将踏杆(6)一头固定一根踏板轴(7)另一头与支承杆联结并栓上销;将连杆(8)上头联结踏杆并栓上销,下头联结主动齿轮前面(9)所示位置上的偏心轴;将踏板(10)...
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