一种无砟轨道线间自主行走混凝土罐车制造技术

本实用新型专利技术属于高速铁路无砟轨道线间混凝土施工运输设备技术领域，为解决采用目前的高速铁路无砟轨道线间混凝土施工运输时施工成本和施工进度均不能得到保证的技术问题，提供了一种无砟轨道线间自主行走混凝土罐车，包括多个轨道行走机构和多对行走轮；每个轨道行走机构中，两条支腿分别设置在罐车本体两侧，其顶部通过支腿横向连接杆连接，支腿横向连接杆与罐车本体固定连接，支腿底部设置有可横向转动的定位轮，两条支腿底部的定位轮通过定位轮支撑杆连接，两条支腿还分别通过一根支腿纵向支撑杆与行走轮减震装置连接；行走轮设置在无砟轨道外。本实用新型专利技术结构简单，满足了高速铁路无砟轨道线间混凝土运输施工。

A kind of self-propelled concrete tank car between ballastless track lines

【技术实现步骤摘要】
一种无砟轨道线间自主行走混凝土罐车
本技术属于高速铁路无砟轨道线间混凝土运输设备
，具体涉及高速铁路线间自主行走运输混凝土罐车。
技术介绍
高速铁路无砟轨道是核心技术,无砟轨道线间混凝土施工成了无砟轨道后续施工的关键工序之一。为我国高速铁路无砟轨道技术体系，实现高速铁路“走出去”战略势在必行，今后高速铁路无砟轨道线间混凝土施工将是高速铁路的常规施工项目。在高速铁路无砟轨道施工完成后，需要对无砟轨道线间封闭防水层及两侧的封闭防水层进行混凝土浇筑施工，混凝土浇筑运输设备选用是非常关键的，它直接影响混凝土浇筑施工进度及施工成本等，但目前使用的运输方式都是利用人工运输，吊车配合，运输慢，施工效率低。无砟轨道线间及两侧混凝土施工，采用目前的混凝土罐车运输施工，施工进度和施工成本均能得到控制。
技术实现思路
本技术为解决采用目前的混凝土罐车运输施工进行高速铁路上线间封闭防水层混凝土浇筑时施工进度和施工成本均能得到有效的控制，提供了一种高速铁路无砟轨道线间自主行走混凝土罐车。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种高速铁路无砟轨道线间自主行走混凝土罐车，包括罐车本体，所述罐车本体底部设置有多个轨道行走机构和多对行走轮，每对行走轮通过连接轴与罐车本体连接；每个轨道行走机构中，两条支腿分别设置在罐车本体两侧，其顶部通过支腿横向连接杆连接，所述支腿横向连接杆与罐车本体固定连接，所述支腿底部设置有可横向转动的定位轮，所述定位轮用于沿无砟轨道侧面行走以改变罐车的行走方向，所述两条支腿底部的定位轮通过定位轮支撑杆连接，所述两条支腿还分别通过一根支腿纵向支撑杆与行走轮减震装置连接；所述行走轮设置在无砟轨道外。所述支腿、定位轮支撑杆、支腿横向连接杆和支腿纵向支撑杆上设置有伸缩结构。所述每个轨道行走机构还包括设置在支腿上方的支腿调节手柄，所述支腿调节手柄下方固定连接有沿竖直方向设置的支腿丝杆，所述支腿包括支腿套筒和设置在支腿套筒内的小支腿立柱，所述小支腿立柱中心设置有与支腿丝杆配合的支腿丝扣，所述支腿调节手柄卡设在所述支腿套筒上。所述支腿横向连接杆包括设置两根横向调节套管和设置在两根横向调节套管内的横向调节丝杆；横向调节套管与所罐车本体固定连接；所述两根横向调节套管的一端通过所述横向调节丝杆连接，另一端分别与一根支腿固定连接，所述横向调节丝杆的一端为正丝，另一端为反丝，所述两根横向调节套管内设置有与所述横向调节丝杆的两端分别配合的丝扣。所述定位轮支撑杆包括两根横向丝杆和横向套管，所述两根横向丝杆的一端通过所述横向套管连接，另一端分别与一条支腿连接；所述两根横向丝杆上分别设置有正丝和反丝，所述横向套管两端设置有分别与所述两根横向丝杆配合的丝扣。所述轨道行走机构还包括两根斜拉支撑杆，所述斜拉支撑杆的一端与所述支腿上的支腿套筒固定连接，另一端与所述支腿横向连接杆的横向调节套管固定连接。所述斜拉支撑杆包括两根斜拉丝杆和斜拉套管，所述两根斜拉丝杆的一端通过所述斜拉套管连接，另一端分别与一条支腿和行走轮减震装置连接；所述两根斜拉丝杆上分别设置有正丝和反丝，所述斜拉套管两端设置有分别与所述两根斜拉丝杆配合的丝扣。所述支腿纵向支撑杆包括两根纵向丝杆和纵向套管，所述两根纵向丝杆的一端通过所述纵向套管连接，另一端分别与一条支腿和行走轮减震装置连接；所述两根纵向丝杆上分别设置有正丝和反丝，所述纵向套管两端设置有分别与所述两根纵向丝杆配合的丝扣。所述支腿纵向支撑杆的一端与所述支腿铰接，另一端与所述行走轮减震装置铰接。本技术与现有技术相比具有以下有益效果：1.本技术结构简单，设备定位轮宽度有可调节支撑，使得罐车定位宽度可调，满足了高速铁路无砟轨道线间的混凝土运输。2.采用本技术在无砟轨道线间上行走，走行方便稳定可靠。3.采用技术施工无砟轨道线间及左右侧混凝土施工，极为高效。4.采用本技术提高了吊车的使用效率，混凝土运输功效提高，减少了用工成本，经济效益显著。附图说明图1为本技术的种无砟轨道线间自主行走混凝土罐车的立体结构示意图；图2为图1的正视图；图3为图1的后视图；图4为图1的右视图；图5为图1的俯视图；图6为本技术实施例中支腿的剖面图；图7为本技术实施例中支腿横向连接杆的剖面图；图8为本技术实施例中定位轮支撑杆的剖面图；图中：1-支腿，2-支腿调节手柄，3-行走轮，4-驱动轮，5-定位轮，6-定位轮横向可调节支撑杆，7-斜拉支撑杆，8-支腿纵向支撑杆，9-支腿横向连接杆，10-横向调节丝杆，11-发动机，12-驾驶室，13-混凝土储罐，14-行走轮减震，15-爬梯，16-溜槽，17-入料口，18-行走轮连接轴，19-驱动轮连接轴，20-驱动轮连接轴加长段，21-支腿丝杆，22-支腿套筒，23-支腿丝扣，24-横向调节套管，25-横向丝杆，26-横向套管。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1~5所示，本技术实施例提供了一种无砟轨道线间自主行走混凝土罐车，包括罐车本体，所述罐车本体底部设置有多个轨道行走机构和多对行走轮3，每对行走轮3通过连接轴18与罐车本体连接；每个轨道行走机构中，两条支腿1分别设置在罐车本体两侧，其顶部通过支腿横向连接杆9连接，所述支腿横向连接杆9与罐车本体固定连接，所述支腿1底部设置有可横向转动的定位轮5，所述定位轮5用于沿无砟轨道侧面行走以改变罐车的行走方向，所述两条支腿1底部的定位轮5通过定位轮支撑杆6连接，所述两条支腿1还分别通过一根支腿纵向支撑杆8与行走轮减震装置14连接；所述行走轮3设置在无砟轨道外地面上。具体地，本实施例中，所述行走机构的数量为2个，分别设置在罐车本体的前部和后部。此外，罐车本体上的驱动连接轴两端设置有驱动轮连接轴加长端20，且行走轮连接轴18也进行了加长，使得罐车本体上的行走轮和驱动轮可以设置在无砟轨道外侧。每对行走轮3的分别由行走轮连接轴18连接而成，所述连接轴由φ200圆钢而制，所述驱动轮4与驱动轮连接轴连接，原车的驱动轴进行加长，驱动轮连接轴加长段20与原车的驱动轴采用螺丝连接。本实施例中，所述支腿1、定位轮支撑杆6、支腿横向连接杆9和支腿纵向支撑杆8上设置有伸缩结构。支腿1的伸缩结构使得定位轮5的高度可调，则本技术可以适用于不同的路基高度。定位轮支撑杆6和支腿横向连接杆9的伸缩结构，使得两个支腿1间的距离可调，则定位轮5的距离可调，则本技术可以使用于不同的轨道宽度。支腿纵向支撑杆8用于连接支腿1与行走轮减震装置14，增本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无砟轨道线间自主行走混凝土罐车，包括罐车本体，其特征在于：所述罐车本体底部设置有多个轨道行走机构和多对行走轮（3），每对行走轮（3）通过连接轴（18）与罐车本体连接；每个轨道行走机构中，两条支腿（1）分别设置在罐车本体两侧，其顶部通过支腿横向连接杆（9）连接，所述支腿横向连接杆（9）与罐车本体固定连接，所述支腿（1）底部设置有可横向转动的定位轮（5），所述定位轮（5）用于沿无砟轨道侧面行走以改变罐车的行走方向，所述两条支腿（1）底部的定位轮（5）通过定位轮支撑杆（6）连接，所述两条支腿（1）还分别通过一根支腿纵向支撑杆（8）与行走轮减震装置（14）连接；所述行走轮（3）设置在无砟轨道外。/n

【技术特征摘要】
1.一种无砟轨道线间自主行走混凝土罐车，包括罐车本体，其特征在于：所述罐车本体底部设置有多个轨道行走机构和多对行走轮（3），每对行走轮（3）通过连接轴（18）与罐车本体连接；每个轨道行走机构中，两条支腿（1）分别设置在罐车本体两侧，其顶部通过支腿横向连接杆（9）连接，所述支腿横向连接杆（9）与罐车本体固定连接，所述支腿（1）底部设置有可横向转动的定位轮（5），所述定位轮（5）用于沿无砟轨道侧面行走以改变罐车的行走方向，所述两条支腿（1）底部的定位轮（5）通过定位轮支撑杆（6）连接，所述两条支腿（1）还分别通过一根支腿纵向支撑杆（8）与行走轮减震装置（14）连接；所述行走轮（3）设置在无砟轨道外。


2.根据权利要求1所述的一种无砟轨道线间自主行走混凝土罐车，其特征在于：所述支腿（1）、定位轮支撑杆（6）、支腿横向连接杆（9）和支腿纵向支撑杆（8）上设置有伸缩结构。


3.根据权利要求2所述的一种无砟轨道线间自主行走混凝土罐车，其特征在于：所述每个轨道行走机构还包括设置在支腿（1）上方的支腿调节手柄（2），所述支腿调节手柄（2）下方固定连接有沿竖直方向设置的支腿丝杆（21），所述支腿（1）包括支腿套筒（22）和设置在支腿套筒（22）内的小支腿立柱，所述小支腿立柱中心设置有与支腿丝杆（21）配合的支腿丝扣（23），所述支腿调节手柄（2）卡设在所述支腿套筒（22）上。


4.根据权利要求3所述的一种无砟轨道线间自主行走混凝土罐车，其特征在于：所述支腿横向连接杆（9）包括设置两根横向调节套管（24）和设置在两根横向调节套管（24）内的横向调节丝杆（10）；横向调节套管（24）与所罐车本体固定连接；所述两根横向调节套管（24）的一端通过所述横向调节丝杆（10）连接，另一端分别与一根支腿（1）固定连接，所述横向调节丝杆（10）的一端为正丝，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈巧林，洪晋鄂，杨晓辉，蒲富强，温辉，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第三工程有限公司，中铁十二局集团有限公司，安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14