一种汽车配套弯管生产加工用打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车配套弯管生产加工用打磨装置，包括支架和弯管本体，所述弯管本体的外侧绕设有砂带，所述砂带的另一侧粘接有皮带，所述皮带的两侧分别通过螺栓连接有第一连接块和第二连接块，所述第一连接块和第二连接块的一侧分别焊接有第一牵引环和第三牵引环，所述第一牵引环和第三牵引环的内侧分别固定连接有第一牵引绳和第二牵引绳，本实用新型专利技术通过皮带和砂带绕设于弯管外侧能够对弯管外表面覆盖打磨，从而不会出现弯管死角打磨不到的情况，从而保证了产品质量，通过第一液压缸和第二液压缸拉动皮带和砂带，能达到批量打磨的效果，不仅摆脱了人工打磨减清了工人的劳动强度，同时提高了生产效率。

A grinding device for the production and processing of automobile bend

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配套弯管生产加工用打磨装置
本技术涉及汽车配套弯管生产加工打磨装置
，具体为一种汽车配套弯管生产加工用打磨装置。
技术介绍
汽车配套弯管生产加工时，为了提高弯管的实用性和美观，需要对弯管的外表面进行打磨，因此弯管的外打磨是管件生产中的一项重要步骤，由于弯管的形状复杂，不规则，传统的方法多采用操作者手持弯管在转动的砂带上进行，并且需根据打磨不同的部位不停地移动或转动弯管。这种方法不仅劳动强度大，效率低下，而且打磨质量得不到保证，为此，提出一种汽车配套弯管生产加工用打磨装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车配套弯管生产加工用打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配套弯管生产加工用打磨装置，包括支架和弯管本体，所述弯管本体的外侧绕设有砂带，所述砂带的另一侧粘接有皮带，所述皮带的两侧分别通过螺栓连接有第一连接块和第二连接块，所述第一连接块和第二连接块的一侧分别焊接有第一牵引环和第三牵引环，所述第一牵引环和第三牵引环的内侧分别固定连接有第一牵引绳和第二牵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配套弯管生产加工用打磨装置，包括支架(1)和弯管本体(2)，其特征在于：所述弯管本体(2)的外侧绕设有砂带(4)，所述砂带(4)的另一侧粘接有皮带(3)，所述皮带(3)的两侧分别通过螺栓连接有第一连接块(5)和第二连接块(12)，所述第一连接块(5)和第二连接块(12)的一侧分别焊接有第一牵引环(6)和第三牵引环(26)，所述第一牵引环(6)和第三牵引环(26)的内侧分别固定连接有第一牵引绳(13)和第二牵引绳(27)，所述第一牵引绳(13)和第二牵引绳(27)的另一侧分别固定连接于第二牵引环(8)和第四牵引环(28)的内侧，所述第二牵引环(8)和第四牵引环(28)的另一侧分别焊接...

【技术特征摘要】
1.一种汽车配套弯管生产加工用打磨装置，包括支架(1)和弯管本体(2)，其特征在于：所述弯管本体(2)的外侧绕设有砂带(4)，所述砂带(4)的另一侧粘接有皮带(3)，所述皮带(3)的两侧分别通过螺栓连接有第一连接块(5)和第二连接块(12)，所述第一连接块(5)和第二连接块(12)的一侧分别焊接有第一牵引环(6)和第三牵引环(26)，所述第一牵引环(6)和第三牵引环(26)的内侧分别固定连接有第一牵引绳(13)和第二牵引绳(27)，所述第一牵引绳(13)和第二牵引绳(27)的另一侧分别固定连接于第二牵引环(8)和第四牵引环(28)的内侧，所述第二牵引环(8)和第四牵引环(28)的另一侧分别焊接于第一板体(7)和第二板体(11)的一侧，所述第一板体(7)和第二板体(11)的另一侧分别固定连接于第一液压缸(9)的液压杆和第二液压缸(10)的液压杆，所述第一液压缸(9)和第二液压缸(10)的顶部分别固定连接于支架(1)的顶部两侧。


2.根据权利要求1所述的汽车配套弯管生产加工用打磨装置，其特征在于：所述支架(1)的一侧固定连接有第三液压缸(14)，所述第三液压缸(14)的液压杆固...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱竹莎，王万军，
申请(专利权)人：四川会通汽车管业制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51