【技术实现步骤摘要】
一种航空轮胎成品扎眼机
本技术涉及航空轮胎辅助设备，具体是一种航空轮胎成品扎眼机。
技术介绍
轮胎硫化完成后，需要用锥子对轮胎的胎肩及胎圈部位进行扎眼，消除胎体中的气泡，防止轮胎在使用过程中出现鼓包，造成安全事故。传统扎眼是手工进行操作，由于人员的不同，扎眼的深度，角度不同，容易造成轮胎胎体中气泡排不干净，在轮胎使用中容易鼓包，影响轮胎正常使用，因此，需要研发一种轮胎扎眼机，以实现对成品轮胎进行扎眼时，用机器进行操作，使扎眼深度、角度一致，防止扎眼不到位而造成轮胎鼓包，提高轮胎生产的工艺稳定性。
技术实现思路
本技术的目的是为克服现有技术的不足，提供一种航空轮胎成品扎眼机。这种扎眼机可以实现轮胎扎眼均匀、深度统一、角度一致，便于控制，从而提高轮胎生产的工艺稳定性。实现本技术目的的技术方案是：一种航空轮胎成品扎眼机，包括支架，支架两端向下倾斜，支架上设有一组与支架两侧边垂直且可转动的辊道，支架侧边设有伸向辊道上方的支撑板，支撑板上设有垂直于支撑板且朝向辊道的第一支杆，第一支杆下端端头设有第一固定...
【技术保护点】
1.一种航空轮胎成品扎眼机，其特征在于，包括支架，支架两端向下倾斜，支架上设有一组与支架两侧边垂直且可转动的辊道，支架侧边设有伸向辊道上方的支撑板，支撑板上设有垂直于支撑板且朝向辊道的第一支杆，第一支杆下端端头设有第一固定盘，第一支杆上设有与第一支杆垂直且呈L形状的第一扎眼针支架，第一扎眼针支架与支撑板成90度角，第一扎眼针支架末端端头设有与第一扎眼针支架垂直的第一支板，第一支板两端端部向外朝下，第一支板两端端部朝外的面分别设有带法兰的第一气缸和第二气缸，第一气缸依次连接穿过第一支板的第一针杆、第一压板和第一扎眼针，第二气缸依次连接穿过第一支板的第二针杆、第二压板和第二扎眼...
【技术特征摘要】
1.一种航空轮胎成品扎眼机，其特征在于，包括支架，支架两端向下倾斜，支架上设有一组与支架两侧边垂直且可转动的辊道，支架侧边设有伸向辊道上方的支撑板，支撑板上设有垂直于支撑板且朝向辊道的第一支杆，第一支杆下端端头设有第一固定盘，第一支杆上设有与第一支杆垂直且呈L形状的第一扎眼针支架，第一扎眼针支架与支撑板成90度角，第一扎眼针支架末端端头设有与第一扎眼针支架垂直的第一支板，第一支板两端端部向外朝下，第一支板两端端部朝外的面分别设有带法兰的第一气缸和第二气缸，第一气缸依次连接穿过第一支板的第一针杆、第一压板和第一扎眼针，第二气缸依次连接穿过第一支板的第二针杆、第二压板和第二扎眼针，支架下方设有与支撑板垂直固接的底板，底板底面设有带法兰的第三气缸，第三气缸由下到上依次连接穿过底板的第二支杆和第二固定盘，第二固定盘与第一固定盘正对，第二支杆设有垂直第二支杆且呈L形状的第二扎眼针支架，第二扎眼针支架与第一扎眼针支架正对，第二扎眼针支架末...
【专利技术属性】
技术研发人员：毕晓杰，张利平，高香丽，
申请(专利权)人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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