一种胎体刺孔压接一体机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种胎体刺孔压接一体机，包括机架、压接机构和刺孔机构，所述压接机构包括压接气袋、第一推动气缸和压接滚筒，第二水平支撑板下方设置有包胶轮，所述包胶轮的一侧设置有从动链轮、主动链轮和马达减速机，所述刺孔机构包括刺孔轮调节座，所述刺孔轮调节座的下方设置有第二推动气缸，所述刺孔轮调节座的上方设置有刺孔轮，所述刺孔轮的一侧设置有第二驱动电机，所述刺孔轮上设置有刺针，所述包胶轮沿着周向设置有与所述刺针位置对应的刺孔槽。通过上述方式，本实用新型专利技术将生胎的压接头工序和刺孔工序整合到一台装置中，不仅节约了空间，节约了人力，减轻了技术人员的劳动强度，提高了生产效率。

An integral machine for pressing and joining the puncture holes of carcass

【技术实现步骤摘要】
一种胎体刺孔压接一体机
本技术涉及橡胶加工设备领域，特别是涉及一种胎体刺孔压接一体机。
技术介绍
随着人们生活水平的日益提高，汽车已经进入千家万户，汽车轮胎作为行驶系统的重要组成部分，对汽车保持正常行驶起着重要的作用。轮胎在生产过程中，其胎胚成型后，需要对其进行硫化处理，从而根本改善胶料的物理机械性能，在对胎胚进行硫化处理之前，需要对胎胚的接头进行压接和胎体刺孔处理，此处理过程是为了避免在硫化过程中，胎胚的接头处可能出现开胶或者胎体各层间残存的水分、油剂等汽化产生气泡，从而影响胎胚脱层等问题。现有技术中，通常是首先将胎胚放入压接头机进行压接处理，然后由人工将胎胚搬运至刺孔机上对胎胚进行刺孔；此种处理方式，不仅增加工作人员的劳动强度，工作效率低下，增加轮胎的生产周期；而且刺孔机刺入胎面的深度不可以根据不同生胎规格进行调整，对轮胎质量影响较大。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种胎体刺孔压接一体机，将生胎的压接头工序和刺孔工序整合到一台装置中，不仅节约了空间，节约了人力，减轻了工作人员的劳动强度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种胎体刺孔压接一体机，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上从上至下依次设置有压接机构和刺孔机构，所述压接机构包括第一水平支撑板(2)，所述第一水平支撑板(2)的下方设置有压接气袋(3)，所述压接气袋(3)的上方设置有第一推动气缸(4)，所述压接气袋(3)的下方设置有压接滚筒(5)，所述压接滚筒(5) 的一侧设置有第一驱动电机(6)，所述第一水平支撑板(2)的一侧一体设置有第二水平支撑板(7)，所述第二水平支撑板(7)下方设置有包胶轮(8)，所述包胶轮(8)的一侧设置有驱动转动的从动链轮(9)，所述从动链轮(9)上方设置有主动链轮(10)，所述第二水平支撑板(7)上设置有用于驱动所...

【技术特征摘要】
1.一种胎体刺孔压接一体机，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上从上至下依次设置有压接机构和刺孔机构，所述压接机构包括第一水平支撑板(2)，所述第一水平支撑板(2)的下方设置有压接气袋(3)，所述压接气袋(3)的上方设置有第一推动气缸(4)，所述压接气袋(3)的下方设置有压接滚筒(5)，所述压接滚筒(5)的一侧设置有第一驱动电机(6)，所述第一水平支撑板(2)的一侧一体设置有第二水平支撑板(7)，所述第二水平支撑板(7)下方设置有包胶轮(8)，所述包胶轮(8)的一侧设置有驱动转动的从动链轮(9)，所述从动链轮(9)上方设置有主动链轮(10)，所述第二水平支撑板(7)上设置有用于驱动所述主动链轮(10)和从动链轮(9)的马达减速机(11)，所述刺孔机构包括刺孔轮调节座(12)，所述刺孔轮调节座(12)的下方设置有第二推动气缸(13)，所述第二推动气缸(13)和所述刺孔轮调节座(12)之间设置有浮动接头(14)，所述刺孔轮调节座(12)的上方设置有刺孔轮(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王尚，张晶，杨银明，
申请(专利权)人：建大橡胶中国有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32