一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架制造技术

本实用新型专利技术涉及逃生窗技术领域，公开了一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架，所述下横梁的上表面开设有凹槽，且下横梁的两侧通过连接组件滑动安装有侧竖梁，所述凹槽的内部固定安装有玻璃板，所述下横梁和侧竖梁的外侧固定安装有保护组件，将侧竖梁的底部通过第一连接杆与第一滑块与下横梁表面开设的第一滑槽进行滑动，可以有效的将侧竖梁与下横梁进行安装与拆卸，大大降低在安装时的工作效率，将第一保护板与第二保护板通过第二滑槽与第二滑块进行滑动连接，可以有效的实现第一保护板与第二保护板的安装与拆卸，且第一保护板与第二保护板为防火材料，防止发生火灾时逃生窗的边缘起火，可以有效的增加逃生窗的防火性。

A framework of cab escape window for rail vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架
本技术涉及逃生窗
，具体是一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架。
技术介绍
目前国内的轨道车辆的时速已经达到300公里以上的速度，在轨道车辆的高速运行必然产生车体轻量化与提高噪音、气体性能等综合性能设计要求，且轨道车辆的司机室内的逃生窗，为工作人员提供了紧急逃生的作用，大大的增加对工作人员的逃生机会。但是，目前的逃生窗的骨架一般都是焊接而成的，无法进行快速的安装与拆卸，大大降低了安装速度，且逃生窗的外侧没有保护措施，发生火灾时会使逃生窗的边缘起火，影响逃生效果。因此，本领域技术人员提供了一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架，包括下横梁，所述下横梁的上表面开设有凹槽，且下横梁的两侧通过连接组件滑动安装有侧竖梁，所述凹槽的内部固定安装有玻璃板，所述下横梁和侧竖梁的外侧固定安装有保护组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架，包括下横梁(1)，其特征在于，所述下横梁(1)的上表面开设有凹槽(5)，且下横梁(1)的两侧通过连接组件(6)滑动安装有侧竖梁(3)，所述凹槽(5)的内部固定安装有玻璃板(4)，所述下横梁(1)和侧竖梁(3)的外侧固定安装有保护组件(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架，包括下横梁(1)，其特征在于，所述下横梁(1)的上表面开设有凹槽(5)，且下横梁(1)的两侧通过连接组件(6)滑动安装有侧竖梁(3)，所述凹槽(5)的内部固定安装有玻璃板(4)，所述下横梁(1)和侧竖梁(3)的外侧固定安装有保护组件(2)。


2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架，其特征在于，所述连接组件(6)包括第一连接杆(61)、第一滑槽(62)和第一滑块(63)，所述第一滑槽(62)的内部滑动设置有第一滑块(63)，所述第一滑块(63)的上表面固定连接有第一连接杆(61)。


3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架，其特征在于，所述第一滑槽(62)与第一滑块(63)滑动设置，所述第一滑槽(62)与第一连接杆(61)均为不锈钢材料。


4.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架，其特征在于，所述第一滑块(63)与第一连接杆(61)为T字形结构设置。


5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架，其特征在于，所述保护组件(2)包括第二连接杆(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：马文瑞，
申请(专利权)人：青岛四机工业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37