【技术实现步骤摘要】
风挡约束装置
本技术属于动车检修
，更具体地说，是涉及一种风挡约束装置。
技术介绍
动车组的风挡是两节车厢之间的重要连接部件。风挡由柔软的双层波浪式棚布组成，可灵活的适应两节车厢之间的相对运动，为旅客提供了安全、舒适的通道。在动车组检修过程中，风挡需要从车厢上拆卸下来进行检修，检修完成后再安装回车厢。受动车组组装工艺流程限制，风挡一边与一侧的车体固定连接后，需经过几十天的等待，车辆编组后，风挡的另一边才能与另一侧的车体安装连接。在此过程中，风挡的自由端须进行约束，使棚布处于折叠状态，防止棚布受力损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种风挡约束装置，旨在对风挡进行约束，保证车厢等待编组过程中，风挡的自由端被稳定的固定在车体上，棚布处于折叠状态，防止棚布受力损坏。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种风挡约束装置，包括设置在风挡两侧的挂架和对所述挂架进行支撑的支撑机构；所述挂架一端固定连接在车体上，另一端向车体端面外侧伸出，所述挂架的伸出端借助第一螺栓与设置在风挡自由端端面上...
【技术保护点】
1.风挡约束装置，其特征在于，包括设置在风挡两侧的挂架和对所述挂架进行支撑的支撑机构；/n所述挂架一端固定连接在车体上，另一端向车体端面外侧伸出，所述挂架的伸出端借助第一螺栓与设置在风挡自由端端面上的安装孔固定连接；/n所述支撑机构设有底座和固设在所述底座上的支撑杆，所述支撑杆的上端设有可升降的调节杆，所述调节杆下端与所述支撑杆的上端螺纹连接，所述调节杆的上端用于对所述挂架进行支撑。/n
【技术特征摘要】
1.风挡约束装置，其特征在于，包括设置在风挡两侧的挂架和对所述挂架进行支撑的支撑机构；
所述挂架一端固定连接在车体上，另一端向车体端面外侧伸出，所述挂架的伸出端借助第一螺栓与设置在风挡自由端端面上的安装孔固定连接；
所述支撑机构设有底座和固设在所述底座上的支撑杆，所述支撑杆的上端设有可升降的调节杆，所述调节杆下端与所述支撑杆的上端螺纹连接，所述调节杆的上端用于对所述挂架进行支撑。
2.如权利要求1所述的风挡约束装置，其特征在于，所述挂架包括与车体固定连接的固定板、一端与所述固定板固定连接另一端向车体端面外侧伸出的延伸板和设置在所述延伸板伸出端的约束板，所述固定板和约束板上设有长槽孔，所述固定板借助第二螺栓与设置在车体上的工艺孔固定连接。
3.如权利要求2所述的风挡约束装置，其特征在于，所述固定板和延伸板的伸出端之间还设有斜撑板。
4.如权利要求3所述的风挡约束装置，其特征在于，所述固定板、延伸板、约束板和斜撑板上设有减重孔。
5.如权利要求2...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘川，孙学亮，曹永志，张子健，单浩宇，王雯，刘刚，褚会来，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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