一种动车组风挡及动车组列车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动车组风挡及动车组列车，属于轨道交通技术领域，一种动车组风挡，包括列车和风挡，风挡包括风挡装配体和一对风挡安装座，且一对风挡安装座固定连接于风挡装配体左右两端，列车靠近风挡安装座一端固定连接有多个L型安装块，风挡安装座远离风挡装配体一端开凿有多个安装槽，安装槽包括上下连通的限位槽和滑动槽，风挡安装座下端开凿有一对矩形槽，矩形槽内滑动连接有定位板，定位板靠近风挡装配体一端固定连接有侧挂板，本实用新型专利技术还公开了一种含有所述动车组风挡的动车组列车，本实用新型专利技术可以实现方便对动车组列车上的风挡进行安装和拆卸，提高技术人员的工作效率，且连接稳固性较高。

A kind of EMU windshield and EMU train

【技术实现步骤摘要】
一种动车组风挡及动车组列车
本技术涉及轨道交通
，更具体地说，涉及一种动车组风挡及动车组列车。
技术介绍
列车风挡是铁路客车的重要部件，在两节车辆之间起活动连结作用，也是旅客从一节车厢到另一节车厢的通道，列车风档除保证旅客通行安全外，还具有纵向伸缩性能，能改善列车运行的平稳性，当车辆处于任何相对位置时，风挡均保持严密接触，防止风、砂、雨、雪、灰尘等进入车内，在列车连挂和运行中，风挡起着非常重要的作用。现有技术中动车的风挡在安装时，具体采用螺栓将安装座与列车车体固定连接，无论是后续对列车的解编或是对风挡的检修和维护，技术人员需要将安装座周圈的螺栓全部拆卸下来方可实现分离，安装时同样需要拧上螺栓，严重降低了风挡的安装和拆卸的效率，给技术人员的工作带来极大不便。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种动车组风挡及动车组列车，它可以实现方便对动车组列车上的风挡进行安装和拆卸，提高技术人员的工作效率，且连接稳固性较高。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种动车组风挡，包括列车和风挡，所述风挡包括风挡装配体和一对风挡安装座，且一对风挡安装座固定连接于风挡装配体左右两端，所述列车靠近风挡安装座一端固定连接有多个L型安装块，所述风挡安装座远离风挡装配体一端开凿有多个安装槽，所述安装槽包括上下连通的限位槽和滑动槽，所述风挡安装座下端开凿有一对矩形槽，所述矩形槽内滑动连接有定位板，所述定位板靠近风挡装配体一端固定连接有侧挂板，所述列车下端开凿有一对与定位板相匹配的插槽，且定位板贯穿矩形槽并插至插槽中，所述侧挂板上侧设有转台，且转台与风挡安装座之间固定连接，所述转台上转动连接有限移转板，所述限移转板前后两端均固定连接有卡扣，所述侧挂板上开凿有与卡扣相匹配的卡槽，且卡扣与卡槽之间卡接，可以实现方便对动车组列车上的风挡进行安装和拆卸，提高技术人员的工作效率，且连接稳固性较高。进一步的，所述定位板远离侧挂板一端固定连接有移动磁铁，所述插槽内底壁上固定连接有移动磁铁相匹配的固定磁铁，且移动磁铁与固定磁铁之间的磁性相反，利用移动磁铁与固定磁铁之间异性相吸的磁吸力，提高定位板插入至插槽中的固定性，不易从插槽中滑出。进一步的，所述矩形槽两侧槽壁上均开凿有导向滑槽，所述定位板两端侧壁上均固定连接有与导向滑槽相匹配的导向滑块，且导向滑块与导向滑槽之间滑动连接，所述导向滑槽的长度大于插槽的长度且小于矩形滑槽的长度，利用导向滑块与导向滑槽之间的配合来实现对定位板移动轨迹的限定，起到导向作用，不易出现偏移而无法插入插槽中的错位情况，且导向滑块在导向滑槽内滑动的长度足以使定位板从插槽中移出，同时导向滑块又将定位板限位在矩形槽内移动，不易出现掉落丢失的情况。进一步的，所述侧挂板靠近定位板一端固定连接有遇水膨胀橡胶层，所述定位板内部固定连接有多根加强筋，遇水膨胀橡胶层起到防水的作用，利用自身遇水膨胀的特性来堵住矩形槽，使得雨水不易从矩形槽进入加速定位板的锈蚀。进一步的，多个所述L型安装块对称分布在列车左右两端，所述L型安装块的竖直段朝上，易于与安装槽进行配合，利用风挡安装座自身的重力来保护L型安装块不易从安装槽中松动脱落。进一步的，所述列车上端固定连接有参照板，起到对风挡安装座安装和拆卸时的限位作用，辅助技术人员对准L型安装块和安装槽，进而完成分合动作。进一步的，所述风挡安装座远离风挡装配体一端固定连接有密封圈，且密封圈与风挡安装座相匹配，起到密封的作用，使得风挡安装座与列车连接时不易出现缝隙，进而保证列车和风挡装配体内的气密性。本技术还提供了一种动车组列车，所述动车组列车包括如上任一所述的动车组风挡。3.有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本方案可以实现方便对动车组列车上的风挡进行安装和拆卸，提高技术人员的工作效率，且连接稳固性较高。(2)定位板远离侧挂板一端固定连接有移动磁铁，插槽内底壁上固定连接有移动磁铁相匹配的固定磁铁，且移动磁铁与固定磁铁之间的磁性相反，利用移动磁铁与固定磁铁之间异性相吸的磁吸力，提高定位板插入至插槽中的固定性，不易从插槽中滑出。(3)矩形槽两侧槽壁上均开凿有导向滑槽，定位板两端侧壁上均固定连接有与导向滑槽相匹配的导向滑块，且导向滑块与导向滑槽之间滑动连接，导向滑槽的长度大于插槽的长度且小于矩形滑槽的长度，利用导向滑块与导向滑槽之间的配合来实现对定位板移动轨迹的限定，起到导向作用，不易出现偏移而无法插入插槽中的错位情况，且导向滑块在导向滑槽内滑动的长度足以使定位板从插槽中移出，同时导向滑块又将定位板限位在矩形槽内移动，不易出现掉落丢失的情况。(4)侧挂板靠近定位板一端固定连接有遇水膨胀橡胶层，定位板内部固定连接有多根加强筋，遇水膨胀橡胶层起到防水的作用，利用自身遇水膨胀的特性来堵住矩形槽，使得雨水不易从矩形槽进入加速定位板的锈蚀。(5)多个L型安装块对称分布在列车左右两端，L型安装块的竖直段朝上，易于与安装槽进行配合，利用风挡安装座自身的重力来保护L型安装块不易从安装槽中松动脱落。(6)列车上端固定连接有参照板，起到对风挡安装座安装和拆卸时的限位作用，辅助技术人员对准L型安装块和安装槽，进而完成分合动作。(7)风挡安装座远离风挡装配体一端固定连接有密封圈，且密封圈与风挡安装座相匹配，起到密封的作用，使得风挡安装座与列车连接时不易出现缝隙，进而保证列车和风挡装配体内的气密性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术列车部分的结构示意图；图3为本技术列车与风挡安装座部分连接时的结构示意图；图4为图3中A处的结构示意图；图5为本技术列车与风挡安装座部分接触时的结构示意图；图6为本技术矩形槽部分的内部结构示意图；图7为本技术限移转板对侧挂板限移时的结构示意图。图中标号说明：1列车、2风挡安装座、3风挡装配体、4L型安装块、5安装槽、6定位板、7侧挂板、8插槽、9转台、10限移转板、11移动磁铁、12固定磁铁、13卡扣、14导向滑块、15加强筋、16参照板、17密封圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车组风挡，包括列车(1)和风挡，所述风挡包括风挡装配体(3)和一对风挡安装座(2)，且一对风挡安装座(2)固定连接于风挡装配体(3)左右两端，其特征在于：所述列车(1)靠近风挡安装座(2)一端固定连接有多个L型安装块(4)，所述风挡安装座(2)远离风挡装配体(3)一端开凿有多个安装槽(5)，所述安装槽(5)包括上下连通的限位槽和滑动槽，所述风挡安装座(2)下端开凿有一对矩形槽，所述矩形槽内滑动连接有定位板(6)，所述定位板(6)靠近风挡装配体(3)一端固定连接有侧挂板(7)，所述列车(1)下端开凿有一对与定位板(6)相匹配的插槽(8)，且定位板(6)贯穿矩形槽并插至插槽(8)中，所述侧挂板(7)上侧设有转台(9)，且转台(9)与风挡安装座(2)之间固定连接，所述转台(9)上转动连接有限移转板(10)，所述限移转板(10)前后两端均固定连接有卡扣(13)，所述侧挂板(7)上开凿有与卡扣(13)相匹配的卡槽，且卡扣(13)与卡槽之间卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种动车组风挡，包括列车(1)和风挡，所述风挡包括风挡装配体(3)和一对风挡安装座(2)，且一对风挡安装座(2)固定连接于风挡装配体(3)左右两端，其特征在于：所述列车(1)靠近风挡安装座(2)一端固定连接有多个L型安装块(4)，所述风挡安装座(2)远离风挡装配体(3)一端开凿有多个安装槽(5)，所述安装槽(5)包括上下连通的限位槽和滑动槽，所述风挡安装座(2)下端开凿有一对矩形槽，所述矩形槽内滑动连接有定位板(6)，所述定位板(6)靠近风挡装配体(3)一端固定连接有侧挂板(7)，所述列车(1)下端开凿有一对与定位板(6)相匹配的插槽(8)，且定位板(6)贯穿矩形槽并插至插槽(8)中，所述侧挂板(7)上侧设有转台(9)，且转台(9)与风挡安装座(2)之间固定连接，所述转台(9)上转动连接有限移转板(10)，所述限移转板(10)前后两端均固定连接有卡扣(13)，所述侧挂板(7)上开凿有与卡扣(13)相匹配的卡槽，且卡扣(13)与卡槽之间卡接。


2.根据权利要求1所述的一种动车组风挡，其特征在于：所述定位板(6)远离侧挂板(7)一端固定连接有移动磁铁(11)，所述插槽(8)内底壁上固定连接有移动磁铁(11)相匹配的固定磁铁(12)，且移动磁铁(11)与固...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑圳涛，
申请(专利权)人：郑圳涛，
类型：新型
国别省市：北京;11