带有减速装置的汽车驱动桥制造方法及图纸

本申请提供了一种带有减速装置的汽车驱动桥，包括电机、减速装置和桥壳；减速装置包括减速器壳体和设置于减速器壳体内的一轴、二轴；减速器壳体与桥壳通过螺栓相连接；一轴上设有一级主动齿轮，二轴上设有一级从动齿轮和二级主动齿轮，一轴与电机轴相连接；桥壳内设有差速器，差速器与二级从动齿轮相连接。所述汽车驱动桥用减速装置取代变速器，直接利用电机调速，无需换挡，从而降低成本。

Automobile drive axle with decelerator

【技术实现步骤摘要】
带有减速装置的汽车驱动桥
本技术涉及汽车传动
，具体涉及一种带有减速装置的汽车驱动桥。
技术介绍
目前的纯电动汽车动力总成离散程度高，占用空间大，不适用于小型车辆。因此，对于底盘空间小的微型面包车来说，需要一种结构紧凑的驱动桥。根据目前的市场情况，微型面包车主要应用于城市物流领域，行驶路况好，通过电机调速即可满足变速需求；如果能用减速装置取代变速器，将大幅度降低成本。例如，申请号为201810581121.8的专利技术专利申请公开了一种变速电动车驱动桥总成，包括变速器、差速器总成和离合器，所述变速器包括一轴、二轴和中间轴，所述一轴与所述二轴的轴心位于同一直线上，所述二轴插入所述一轴中，所述中间轴位于所述一轴和所述二轴的下方，所述中间轴上减速齿轮组的大齿轮与所述二轴的一级减速主齿连接，所述差速器总成上的二级减速被齿与所述中间轴上减速齿轮组的小齿轮连接，所述一轴连接在所述离合器的离合器内齿内。该技术方案有效地提高了电动汽车的使用性能，但成本较高。又例如，申请号为201721344295.X的技术专利申请公开了一种电动汽车用纯电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有减速装置的汽车驱动桥，其特征在于：包括电机、减速装置和桥壳；所述减速装置包括减速器壳体和设置于所述减速器壳体内的一轴、二轴；所述减速器壳体与所述桥壳通过螺栓相连接；所述一轴上设置有一级主动齿轮，所述二轴上设置有一级从动齿轮和二级主动齿轮，所述一轴与电机轴相连接；所述桥壳内设置有差速器，所述差速器与二级从动齿轮相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有减速装置的汽车驱动桥，其特征在于：包括电机、减速装置和桥壳；所述减速装置包括减速器壳体和设置于所述减速器壳体内的一轴、二轴；所述减速器壳体与所述桥壳通过螺栓相连接；所述一轴上设置有一级主动齿轮，所述二轴上设置有一级从动齿轮和二级主动齿轮，所述一轴与电机轴相连接；所述桥壳内设置有差速器，所述差速器与二级从动齿轮相连接。


2.根据权利要求1所述的带有减速装置的汽车驱动桥，其特征在于：所述一轴与所述电机轴通过花键相连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李占江，高超，赵志专，王同银，
申请(专利权)人：南京越博动力系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32