一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架，包括两个呈倒T形的支架，所述支架底部两端均安装有带自锁功能的万向轮，两个所述支架顶部上转动安装有横梁，所述横梁的一端安装有齿轮，所述齿轮的外侧面上安装有摇把，所述支架的一侧安装有制动件，所述制动件位于齿轮下方，所述横梁上安装有多个承载杆，所述承载杆与横梁垂直设置。本实用新型专利技术由于横梁转动安装在两个支架顶端，所以可以在喷涂的过程中，调整塑胶件的倾斜角度，以使工人更好的对塑胶件表面进行喷涂操作，提高个人作业效率。

A multifunctional spraying and placing frame for automobile plastic parts

【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架
本技术涉及塑胶件生产加工
，尤其涉及一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架。
技术介绍
汽车的车门壳体或保险杠等塑胶件在注塑完成以后，需要对塑胶件的表面进行喷涂处理，使外观更加美观，符合客户需求。现有在对塑胶件表面进行喷涂时，需要将塑胶件放置在架子上进行操作。但是现有的架子在塑胶件进行喷涂时，不能对塑胶件的放置角度进行调整，导致在对塑胶件的不同部位进行喷涂时，为了保证喷涂效果，需要两人进行操作，即一人手持塑胶件调整角度，另一人进行喷涂。这样的作业方式造成喷涂操作效率低，人力成本高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架，以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。本技术通过以下技术手段解决上述技术问题：一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架，包括两个呈倒T形的支架，所述支架底部两端均安装有带自锁功能的万向轮，两个所述支架顶部上转动安装有横梁，所述横梁的一端安装有齿轮，所述齿轮的外侧面上安装有摇把，所述支架的一侧安装有用于对齿轮进行制动的制动件，所述制动件位于齿轮下方，所述横梁上安装有多个承载杆，所述承载杆与横梁垂直设置。进一步，所述制动件包括制动管、脚踏片、以及滑动套设在制动管上的两块限位板，所述脚踏片的一端铰接在支架的底部，所述制动管的底端铰接在脚踏片上，两块所述限位板均安装在支架的侧壁上，所述制动管上设置有限位凸环，所述限位凸环位于两块限位板之间，所述限位凸环与位于限位凸环下方的限位板之间设置有弹簧，所述弹簧套设在制动管上，所述齿轮的轮齿卡在制动管内。进一步，所述承载杆包括基杆、紧固件和设置在基杆两端的挂杆，所述基杆通过紧固件安装在横梁上。进一步，所述紧固件呈U形，两侧壁上开设有通孔，底部螺接有螺栓，所述紧固件套设在横梁上，所述基杆穿射在通孔内，所述螺栓的自由端与横梁表面相贴合。进一步，所述挂杆的一端设置有外螺纹，螺接在基杆内，所述挂杆的另一端向上翻卷形成固定弯钩。进一步，所述横梁的另一端上安装有连接管，所述连接管的端面尺寸大于横梁的端面尺寸，所述连接管的外壁上螺接有螺栓。进一步，所述齿轮外围设有防护罩。本技术的有益效果：本技术在将汽车的车门壳体或保险杠等塑胶件放置在挂杆上以后，由于横梁转动安装在两个支架顶端，所以可以在喷涂的过程中，调整塑胶件的倾斜角度，以使工人更好的对塑胶件表面进行喷涂操作，提高个人作业效率，且在喷涂操作时只需要一人即可操作，节约人力成本。制动件在角度调整好后对对齿轮进行制动，保证横梁不会随意转动。附图说明图1是本技术一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架的结构示意图一；图2是本技术一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架的结构示意图二；图3是本技术一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架的承载杆的结构示意图；图4是图1中A处的放大结构示意图；图5是图2中B处的放大结构示意图；图6是图3中C处的放大结构示意图；图7是本技术一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架的紧固件的结构示意图；其中，支架1、万向轮2、横梁3、齿轮4、摇把5、承载杆6、基杆61、紧固件62、挂杆63、通孔64、螺栓65、固定弯钩66、制动管7、脚踏片8、限位板9、限位凸环10、弹簧11、防护罩12、连接管13。具体实施方式以下将结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明：如图1-图2所示，本技术的一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架，包括两个呈倒T形的支架1，支架1底部两端均安装有带自锁功能的万向轮2，两个支架1顶部上均安装有轴承，横梁3穿射在两个轴承内，使横梁3可以转动，横梁3的一端安装有齿轮4，齿轮4的外侧面上安装有摇把5，支架1的一侧安装有用于对齿轮4进行制动的制动件，制动件位于齿轮4下方，横梁3上安装有多个承载杆6，承载杆6与横梁3垂直设置。具体的，如图4-图6所示，制动件包括制动管7、脚踏片8、以及滑动套设在制动管7上的两块限位板9，脚踏片8的一端通过销轴铰接在支架1的底部，制动管7的底端通过销轴铰接在脚踏片8上，两块限位板9均安装在支架1的侧壁上，制动管7上设置有限位凸环10，限位凸环10位于两块限位板9之间，限位凸环10与位于限位凸环10下方的限位板9之间设置有弹簧11，弹簧11套设在制动管7上，齿轮4的轮齿卡在制动管7内，齿轮4外围设有防护罩12。如图3所示，承载杆6包括基杆61、紧固件62和设置在基杆61两端的挂杆63，基杆61通过紧固件62安装在横梁3上。如图7所示，紧固件62呈U形，两侧壁上开设有通孔64，底部螺接有螺栓65，紧固件62套设在横梁3上，基杆61穿射在通孔64内，螺栓65的自由端与横梁3表面相贴合，拧紧螺栓65，即可将基杆61固定在横梁3上。挂杆63的一端设置有外螺纹，螺接在基杆61内，挂杆63的另一端向上翻卷形成固定弯钩66，固定弯钩66用于固定塑胶件。通过调整挂杆63拧入基杆61内的长度，可以调整固定弯钩66与基杆61之间的距离，以适应不同尺寸的塑胶件使用。如图1所示，横梁3的另一端上安装有连接管13，连接管13的端面尺寸大于横梁3的端面尺寸，连接管13的外壁上螺接有螺栓65。连接管13上还可以另接一段横梁3，将横梁3插入连接管13后拧紧连接管13上的螺栓65即可将另一段横梁3固定，拓展使用空间。本技术的使用方法如下，本技术可以用来放置汽车车门壳体和汽车保险杠等塑胶件，喷涂汽车车门壳体或者时汽车保险杠时，将固定弯钩66伸入汽车车门壳体或汽车保险杠上的对应的孔内，即可将汽车车门壳体或汽车保险杠放置在本放置架上固定，在喷涂的过程中，由于塑胶件不同的位置需要不同的喷涂角度，用脚踩下脚踏片8，使制动管7与齿轮4的轮齿相脱离，然后手握摇把5即可转动横梁3，调整塑胶件的倾斜角度，在角度调整好后，脚松开脚踏片8，在弹簧11的弹性作用下，制动管7上升，顶部与齿轮4的轮齿相接触，将齿轮4卡住，完成对塑胶件倾斜角度调整，便于工人塑胶件对不同部位进行喷涂作业。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本技术未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架，其特征在于：包括两个呈倒T形的支架(1)，所述支架(1)底部两端均安装有带自锁功能的万向轮(2)，两个所述支架(1)顶部上转动安装有横梁(3)，所述横梁(3)的一端安装有齿轮(4)，所述横梁(3)的另一端上安装有连接管(13)，所述连接管(13)的端面尺寸大于横梁(3)的端面尺寸，所述连接管(13)的外壁上螺接有螺栓(65),所述齿轮(4)的外侧面上安装有摇把(5)，所述支架(1)的一侧安装有用于对齿轮(4)进行制动的制动件，所述制动件位于齿轮(4)下方，所述横梁(3)上安装有多个承载杆(6)，所述承载杆(6)与横梁(3)垂直设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架，其特征在于：包括两个呈倒T形的支架(1)，所述支架(1)底部两端均安装有带自锁功能的万向轮(2)，两个所述支架(1)顶部上转动安装有横梁(3)，所述横梁(3)的一端安装有齿轮(4)，所述横梁(3)的另一端上安装有连接管(13)，所述连接管(13)的端面尺寸大于横梁(3)的端面尺寸，所述连接管(13)的外壁上螺接有螺栓(65),所述齿轮(4)的外侧面上安装有摇把(5)，所述支架(1)的一侧安装有用于对齿轮(4)进行制动的制动件，所述制动件位于齿轮(4)下方，所述横梁(3)上安装有多个承载杆(6)，所述承载杆(6)与横梁(3)垂直设置。


2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架，其特征在于：所述制动件包括制动管(7)、脚踏片(8)、以及滑动套设在制动管(7)上的两块限位板(9)，所述脚踏片(8)的一端铰接在支架(1)的底部，所述制动管(7)的底端铰接在脚踏片(8)上，两块所述限位板(9)均安装在支架(1)的侧壁上，所述制动管(7)上设置有限位凸环(10)，所述限位凸环(10)位于两块限位板(9)之间，所述限位凸环(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯小红，
申请(专利权)人：重庆琦玉机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50