一种汽车零配件生产用废料回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零配件生产用废料回收装置，包括底板，底板顶部的左右两侧均固定连接有支撑架，两个支撑架远离底板的一端通过压缩箱固定连接，压缩箱的内部从前至后依次固定连接有第一隔板和第二隔板，压缩箱内壁顶部右侧且对应第一隔板和第二隔板之间的位置开设有投料口，压缩箱顶部对应投料口的位置固定连接有投料筒，压缩箱内壁左侧且位于第一隔板的前方固定连接有限位横杆。该汽车零配件生产用废料回收装置，结构设计合理，使用方便，通过先压缩成规则形状再进行搅碎切割的方式，可有效提高工作效率，而且保证到最终切割的形状统一，无需多次搅碎以达到回收目的，全方位的满足了使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件生产用废料回收装置
本技术涉及汽车生产
，具体为一种汽车零配件生产用废料回收装置。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。传统的汽车零配件生产用废料回收装置大多是对废料直接进行切碎回收，然而汽车零配件大多为不规则形状的金属制成，直接进行切割不仅效率较为底下，而且会影响到最终切割的形状不统一，往往还得进行多次搅碎以达到回收目的，难以满足使用需求，为此我们提出了一种汽车零配件生产用废料回收装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零配件生产用废料回收装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零配件生产用废料回收装置，包括底板，所述底板顶部的左右两侧均固定连接有支撑架，两个支撑架远离底板的一端通过压缩箱固定连接，所述压缩箱的内部从前至后依次固定连接有第一隔板和第二隔板，所述压缩箱内壁顶部右侧且对应第一隔板和第二隔板之间的位置开设有投料口，所述压缩箱顶部对应投料口的位置固定连接有投料筒，所述压缩箱内壁左侧且位于第一隔板的前方固定连接有限位横杆，所述限位横杆的右端与压缩箱内壁的右侧固定连接，所述限位横杆的表面套设有第一连接块，所述第一连接块的背面贯穿第一隔板且延伸至其外部，所述压缩箱右侧且位于第二隔板的后方固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定连接有驱动转轴，所述驱动转轴的左端贯穿压缩箱且延伸至其内部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有第二连接块，所述第二连接块的前侧贯穿第二隔板且延伸至其外部，所述第一连接块与第二连接块之间通过压缩块固定连接，所述压缩箱内壁底部左侧且对应第一隔板和第二隔板之间的位置开设有第一下料口，所述压缩箱底部且位于第一下料口的右侧固定连接有套壳，所述套壳的内部活动连接有伸缩板，所述伸缩板左侧的底部固定连接有连接板，所述套壳底部的右侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端与连接板的右侧固定连接，所述压缩箱底部且对应第一下料口的位置固定连接有导料筒，所述导料筒的底部固定连接有与其相互连通的粉碎壳，所述粉碎壳远离导料筒的一侧固定安装有粉碎电机，所述粉碎电机的输出轴上固定连接有粉碎转轴，所述粉碎转轴远离粉碎电机的一端贯穿粉碎壳且延伸至其内部，位于粉碎壳内部的粉碎转轴表面固定连接有滚筒，所述滚筒的表面固定连接有粉碎蛟龙，所述粉碎壳内壁底部且靠近粉碎电机的一侧开设有第二下料口。优选的，所述压缩箱对应驱动电机的位置固定连接有第一防护壳，所述粉碎壳对应粉碎电机的位置固定连接有第二防护壳。优选的，所述压缩箱底部且对应导料筒的左右两侧均固定连接有加强筋，所述加强筋靠近导料筒的一侧与导料筒固定连接。优选的，所述压缩箱底部且对应粉碎壳的位置固定连接有稳固架，所述稳固架的内侧与粉碎壳表面相互接触。优选的，所述底板的顶部设置有收集槽，所述收集槽的左右两侧均固定连接有把手。优选的，所述导料筒与粉碎壳为一体成型结构。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过投料口将废料投入至压缩箱内，利用驱动电机带动螺纹杆转动，在第一连接块和限位横杆的限位作用下以及压缩块的连接作用下，螺纹连接于螺纹杆之上第二连接块会带动压缩块向左侧移动，利用压缩块将废料推至压缩箱内壁左侧并挤压成规则形状，之后再落入至粉碎壳进行粉碎，保证了废料的切割均匀，便于回收，该汽车零配件生产用废料回收装置，结构设计合理，使用方便，通过先压缩成规则形状再进行搅碎切割的方式，可有效提高工作效率，而且保证到最终切割的形状统一，无需多次搅碎以达到回收目的，全方位的满足了使用需求。2、本技术通过设置第一防护壳和第二防护壳，分别对驱动电机和粉碎电机进行有效防护，防止进灰损坏，以及提高了它们安装后的稳固程度，防止脱落，通过设置加强筋，加固了导料筒与压缩箱底部连接的固定程度，可有效防止承重过大导料筒从压缩箱之上脱落，通过设置稳固架，对粉碎壳进行一定的连接支撑，可防止粉碎壳与导料筒整体从压缩箱之上脱落，通过设置收集槽和把手，收集槽方便使用者对废料进行回收，把手便于对收集槽进行转移。附图说明图1为本技术主视图的结构剖面图；图2为本技术图1中A-A的局部放大图；图3为本技术压缩箱俯视图的结构剖面图。图中：1底板、2支撑架、3压缩箱、4第一隔板、5第二隔板、6投料口、7投料筒、8限位横杆、9第一连接块、10驱动电机、11驱动转轴、12螺纹杆、13第二连接块、14压缩块、15第一下料口、16套壳、17伸缩板、18连接板、19电动伸缩杆、20导料筒、21粉碎壳、22粉碎电机、23粉碎转轴、24滚筒、25粉碎蛟龙、26第二下料口、27第一防护壳、28第二防护壳、29加强筋、30稳固架、31收集槽、32把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车零配件生产用废料回收装置，包括底板1，底板1顶部的左右两侧均固定连接有支撑架2，两个支撑架2远离底板1的一端通过压缩箱3固定连接，压缩箱3的内部从前至后依次固定连接有第一隔板4和第二隔板5，压缩箱3内壁顶部右侧且对应第一隔板4和第二隔板5之间的位置开设有投料口6，压缩箱3顶部对应投料口6的位置固定连接有投料筒7，压缩箱3内壁左侧且位于第一隔板4的前方固定连接有限位横杆8，限位横杆8的右端与压缩箱3内壁的右侧固定连接，限位横杆8的表面套设有第一连接块9，第一连接块9的背面贯穿第一隔板4且延伸至其外部，压缩箱3右侧且位于第二隔板5的后方固定安装有驱动电机10，压缩箱3对应驱动电机10的位置固定连接有第一防护壳27，驱动电机10的输出轴上固定连接有驱动转轴11，驱动转轴11的左端贯穿压缩箱3且延伸至其内部固定连接有螺纹杆12，螺纹杆12的表面螺纹连接有第二连接块13，第二连接块13的前侧贯穿第二隔板5且延伸至其外部，第一连接块9与第二连接块13之间通过压缩块14固定连接，压缩箱3内壁底部左侧且对应第一隔板4和第二隔板5之间的位置开设有第一下料口15，压缩箱3底部且位于第一下料口15的右侧固定连接有套壳16，套壳16的内部活动连接有伸缩板17，伸缩板17左侧的底部固定连接有连接板18，套壳16底部的右侧固定连接有电动伸缩杆19，电动伸缩杆19的伸缩端与连接板18的右侧固定连接，压缩箱3底部且对应第一下料口15的位置固定连接有导料筒20，压缩箱3底部且对应导料筒20的左右两侧均固定连接有加强筋29，加强筋29靠近导料筒20的一侧与导料筒20固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零配件生产用废料回收装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的左右两侧均固定连接有支撑架（2），两个支撑架（2）远离底板（1）的一端通过压缩箱（3）固定连接，所述压缩箱（3）的内部从前至后依次固定连接有第一隔板（4）和第二隔板（5），所述压缩箱（3）内壁顶部右侧且对应第一隔板（4）和第二隔板（5）之间的位置开设有投料口（6），所述压缩箱（3）顶部对应投料口（6）的位置固定连接有投料筒（7），所述压缩箱（3）内壁左侧且位于第一隔板（4）的前方固定连接有限位横杆（8），所述限位横杆（8）的右端与压缩箱（3）内壁的右侧固定连接，所述限位横杆（8）的表面套设有第一连接块（9），所述第一连接块（9）的背面贯穿第一隔板（4）且延伸至其外部，所述压缩箱（3）右侧且位于第二隔板（5）的后方固定安装有驱动电机（10），所述驱动电机（10）的输出轴上固定连接有驱动转轴（11），所述驱动转轴（11）的左端贯穿压缩箱（3）且延伸至其内部固定连接有螺纹杆（12），所述螺纹杆（12）的表面螺纹连接有第二连接块（13），所述第二连接块（13）的前侧贯穿第二隔板（5）且延伸至其外部，所述第一连接块（9）与第二连接块（13）之间通过压缩块（14）固定连接，所述压缩箱（3）内壁底部左侧且对应第一隔板（4）和第二隔板（5）之间的位置开设有第一下料口（15），所述压缩箱（3）底部且位于第一下料口（15）的右侧固定连接有套壳（16），所述套壳（16）的内部活动连接有伸缩板（17），所述伸缩板（17）左侧的底部固定连接有连接板（18），所述套壳（16）底部的右侧固定连接有电动伸缩杆（19），所述电动伸缩杆（19）的伸缩端与连接板（18）的右侧固定连接，所述压缩箱（3）底部且对应第一下料口（15）的位置固定连接有导料筒（20），所述导料筒（20）的底部固定连接有与其相互连通的粉碎壳（21），所述粉碎壳（21）远离导料筒（20）的一侧固定安装有粉碎电机（22），所述粉碎电机（22）的输出轴上固定连接有粉碎转轴（23），所述粉碎转轴（23）远离粉碎电机（22）的一端贯穿粉碎壳（21）且延伸至其内部，位于粉碎壳（21）内部的粉碎转轴（23）表面固定连接有滚筒（24），所述滚筒（24）的表面固定连接有粉碎蛟龙（25），所述粉碎壳（21）内壁底部且靠近粉碎电机（22）的一侧开设有第二下料口（26）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件生产用废料回收装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的左右两侧均固定连接有支撑架（2），两个支撑架（2）远离底板（1）的一端通过压缩箱（3）固定连接，所述压缩箱（3）的内部从前至后依次固定连接有第一隔板（4）和第二隔板（5），所述压缩箱（3）内壁顶部右侧且对应第一隔板（4）和第二隔板（5）之间的位置开设有投料口（6），所述压缩箱（3）顶部对应投料口（6）的位置固定连接有投料筒（7），所述压缩箱（3）内壁左侧且位于第一隔板（4）的前方固定连接有限位横杆（8），所述限位横杆（8）的右端与压缩箱（3）内壁的右侧固定连接，所述限位横杆（8）的表面套设有第一连接块（9），所述第一连接块（9）的背面贯穿第一隔板（4）且延伸至其外部，所述压缩箱（3）右侧且位于第二隔板（5）的后方固定安装有驱动电机（10），所述驱动电机（10）的输出轴上固定连接有驱动转轴（11），所述驱动转轴（11）的左端贯穿压缩箱（3）且延伸至其内部固定连接有螺纹杆（12），所述螺纹杆（12）的表面螺纹连接有第二连接块（13），所述第二连接块（13）的前侧贯穿第二隔板（5）且延伸至其外部，所述第一连接块（9）与第二连接块（13）之间通过压缩块（14）固定连接，所述压缩箱（3）内壁底部左侧且对应第一隔板（4）和第二隔板（5）之间的位置开设有第一下料口（15），所述压缩箱（3）底部且位于第一下料口（15）的右侧固定连接有套壳（16），所述套壳（16）的内部活动连接有伸缩板（17），所述伸缩板（17）左侧的底部固定连接有连接板（18），所述套壳（16）底部的右侧固定连接有电动伸缩杆（19），所述电动伸缩杆（19）的伸缩端与连接板（18）的右侧固定连接，所述压缩箱（3）底部且对应第一下料口（15）的位置固定连接有导...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈凯强，陈林，
申请(专利权)人：四川生多凯机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51