一种发动机散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机散热器，包括固定架、注水口与支撑座，所述固定架内腔通过固定杆固定安装有扇叶，所述固定架靠近扇叶的一侧固定安装有保护网罩，所述固定架内腔固定安装有水箱，所述水箱顶部固定安装有密封盖，所述固定架顶部设置有进水管，所述进水管竖直端穿设在密封盖底部，所述水箱远离扇叶的一侧固定安装有翅板，所述水箱底部穿设有出水管，所述出水管水平端设置于固定架底部。本实用新型专利技术中，通过水箱正对扇叶，配合翅板的设计，使得热的冷却液与冷的冷却液直接在水箱内进行热交换，保证了冷却效果的同时提高了冷却速度。

An engine radiator

【技术实现步骤摘要】
一种发动机散热器
本技术涉及发动机散热
，尤其涉及一种发动机散热器。
技术介绍
靠发动机所带动的水泵来使冷却液在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器。目前，现有的发动机散热器仍存在一些不足之处，首先，发动机散热系统主要有进水室、出水室以及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液与空气进行气流交换实现散热，现有的散热器大多数只设置有一个进水室和出水室，冷却液从左至右或者从上至下只经过一次散热器芯，没有充分利用散热器的面积，冷却效果较差，其次，现有的发动机散热器缺乏减震装置，发动机散热器在工作过程中，由于发动机的工作，散热器容易发生晃动或与其他物件发生撞击，散热器震动容易导致散热器内部的冷却液发发生晃动，降低了发动机散热器工作的稳定性。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决发动机散热器冷却效果较差与缺乏减震装置的问题，而提出的一种发动机散热器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机散热器，包括固定架、注水口与支撑座，所述固定架内腔通过固定杆固定安装有扇叶，所述固定架靠近扇叶的一侧固定安装有保护网罩，所述固定架内腔固定安装有水箱，所述水箱顶部固定安装有密封盖，所述固定架顶部设置有进水管，所述进水管竖直端穿设在密封盖底部，所述水箱远离扇叶的一侧固定安装有翅板，所述水箱底部穿设有出水管，所述出水管水平端设置于固定架底部。作为上述技术方案的进一步描述：所述固定架底部转动连接有支杆，所述支杆呈两段式结构，且两段之间通过弹簧弹性连接，所述支杆底部转动连接有滑块，所述滑块通过滑槽与支撑座滑动连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述扇叶与外部驱动装置转动连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述水箱内腔水平安装有滤网。作为上述技术方案的进一步描述：所述滑槽设置有两个，且两个滑槽均呈倒C字形结构。作为上述技术方案的进一步描述：所述固定架远离保护网罩的一侧固定安装有隔离罩。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过水箱正对扇叶，配合翅板的设计，使得热的冷却液与冷的冷却液直接在水箱内进行热交换，保证了冷却效果的同时提高了冷却速度。2、本技术中，通过滑块与滑槽的设计，保证了支撑座与固定架的稳定性，装置再发生震动时，固定架通过支杆拉伸弹簧，弹簧通过自身的弹性势能通过支杆对固定架进行减震支撑，实现了发动机散热器的减震，保证了发动机散热器的稳定性。附图说明图1为本技术提出的一种发动机散热器的结构示意图；图2为本技术提出的一种发动机散热器的支杆与弹簧的结构示意图；图3为本技术提出的一种发动机散热器的扇叶与水箱的结构示意图。图例说明：1、固定架；2、保护网罩；3、扇叶；4、固定杆；5、滤网；6、出水管；7、滑槽；8、滑块；9、支杆；10、支撑座；11、隔离罩；12、翅板；13、注水口；14、密封盖；15、水箱；16、进水管；17、弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种发动机散热器，包括固定架1、注水口13与支撑座10，固定架1内腔通过固定杆4固定安装有扇叶3，固定架1靠近扇叶3的一侧固定安装有保护网罩2，固定架1内腔固定安装有水箱15，水箱15顶部固定安装有密封盖14，固定架1顶部设置有进水管16，进水管16竖直端穿设在密封盖14底部，水箱15远离扇叶3的一侧固定安装有翅板12，水箱15底部穿设有出水管6，出水管6水平端设置于固定架1底部。具体的，如图1与2所示，固定架1底部转动连接有支杆9，支杆9呈两段式结构，且两段之间通过弹簧17弹性连接，支杆9底部转动连接有滑块8，滑块8通过滑槽7与支撑座10滑动连接，通过弹簧17与支杆9对固定架1进行减震支撑，降低了散热装置的晃动幅度，提高了散热装置的稳定性。具体的，如图1所示，扇叶3与外部驱动装置转动连接，扇叶3与发动机上的转动装置转动连接，为装置提供风力来源。具体的，如图1与3所示，水箱15内腔水平安装有滤网5，避免水箱15内的杂物通过出水管6进入发动机，保证了散热装置的安全性。具体的，如图1所示，滑槽7设置有两个，且两个滑槽7均呈倒C字形结构，使得滑块8滑动的同时不会脱离滑槽7。具体的，如图1与2所示，固定架1远离保护网罩2的一侧固定安装有隔离罩11，隔离外部杂物，避免杂物被吸入装置内造成装置功能受阻，保证了装置的稳定性。工作原理：使用时，从注水口13往水箱15内倾倒冷却液，发动机上驱动装置带动扇叶4转动，扇叶4转动带动气流流动，翅板12增加了水箱15与外界空气的接触面姐，提高了热交换速率，冷的冷却液从出水管6流入发动机进行散热，发动机工作产生的热的冷却液从进水管16流入水箱15，热的冷却液与冷的冷却液在水箱15内进行热交换，实现了冷却液循环散热，当发动机散热器发生晃动时，固定架1通过支杆9带动滑块8在滑槽7内滑动，弹簧17发生弹性形变通过支杆9对固定架1进行支撑减震。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机散热器，包括固定架(1)、注水口(13)与支撑座(10)，其特征在于，所述固定架(1)内腔通过固定杆(4)固定安装有扇叶(3)，所述固定架(1)靠近扇叶(3)的一侧固定安装有保护网罩(2)，所述固定架(1)内腔固定安装有水箱(15)，所述水箱(15)顶部固定安装有密封盖(14)，所述固定架(1)顶部设置有进水管(16)，所述进水管(16)竖直端穿设在密封盖(14)底部，所述水箱(15)远离扇叶(3)的一侧固定安装有翅板(12)，所述水箱(15)底部穿设有出水管(6)，所述出水管(6)水平端设置于固定架(1)底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机散热器，包括固定架(1)、注水口(13)与支撑座(10)，其特征在于，所述固定架(1)内腔通过固定杆(4)固定安装有扇叶(3)，所述固定架(1)靠近扇叶(3)的一侧固定安装有保护网罩(2)，所述固定架(1)内腔固定安装有水箱(15)，所述水箱(15)顶部固定安装有密封盖(14)，所述固定架(1)顶部设置有进水管(16)，所述进水管(16)竖直端穿设在密封盖(14)底部，所述水箱(15)远离扇叶(3)的一侧固定安装有翅板(12)，所述水箱(15)底部穿设有出水管(6)，所述出水管(6)水平端设置于固定架(1)底部。


2.根据权利要求1所述的一种发动机散热器，其特征在于，所述固定架(1)底部转动连接有支杆(9)，所述支杆(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：郁霞秋，周玉海，王勇，张小威，
申请(专利权)人：宿迁市鑫宏铝业开发有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32